Hoy, 26 de noviembre, se desarrolla la segunda de las tres jornadas de huelga que hay programadas para el mes de noviembre en la compañía regional española Air Nostrum. La tercera está prevista para el próximo viernes 30 de noviembre.
Estos servicios mínimos son del 100% para los vuelos interislas, del 28% entre las ciudades españolas en las que la alternativa de transporte sea inferior a las cinco horas y del 42% para trayectos más largos. El primer día de huelga será el viernes 23 de noviembre.
En la última selección realizada por Virgin Australia, para formar pilotos profesionales, las mujeres son mayoría. En concreto, un 56% del total. La compañía está comprometida en favorecer un aumento significativo de las mujeres en aquellos trabajos aeronáuticos en los que su presencia es aún hoy día minoritaria, como es el caso de las mujeres piloto.
Los pilotos de Air Nostrum irán a la huelga. Así lo han manifestado hoy representantes de SEPLA en Air Nostrum en una rueda de prensa que ha tenido lugar en las instalaciones de SEPLA en Madrid, después de presentar ante los Ministerios de Trabajo y de Fomento las correspondientes convocatorias.
Air Europa lanza una nueva convocatoria para la contratación de copilotos de Boeing 787 Dreamliner tras ampliar su flota de largo radio para reforzar su expansión y desarrollo internacional.
El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda y presidente de ENAIRE, Pedro Saura, ha anunciado la inminente publicación de una nueva convocatoria de controladores aéreos de ENAIRE de 134 plazas. La publicación en el BOE está prevista para el 2 de noviembre y se podrá realizar la inscripción hasta el día 23.
SEPLA y Ryanair han firmado un acuerdo de reconocimiento que incluye el compromiso de la aerolínea a aplicar, antes del 31 de enero de 2019, la legislación laboral española a todos los pilotos que trabajan en España. Así lo han explicado esta mañana en rueda de prensa representantes de SEPLA y de la propia aerolínea, que han firmado el texto este mismo mediodía en la sede de SEPLA en Madrid.
Aeropuerto de Barajas, dos de la tarde. Faltan 45 minutos para el embarque de un avión de Ryanair con casi 200 pasajeros, seis tripulantes y un invitado inesperado. El Confidencial se infiltra con los auxiliares de vuelo de la ‘low cost’ para contar la letra pequeña de su trabajo diario. / Este reportaje su puede leer en www.elconfidencial.com.
Noticia relacionada: «Ryanair deja de cobrar 4.000 euros a los aspirantes a azafatos por falta de candidatos», en wwww.elconfidencial.com.
Los pilotos de Air Nostrum quieren expresar su profundo malestar ante el continuo desvío de rutas de su producción natural –la franquicia de Iberia Regional- a terceras aerolíneas. Según la Sección Sindical de SEPLA en Air Nostrum, esta externalización esconde un vaciamiento de contenido de la producción de Air Nostrum y una precarización del empleo mediante el desvío de los puestos de trabajo a otras aerolíneas sin condiciones reguladas por convenio.
Las principales aerolíneas europeas, los pilotos y las organizaciones de tripulantes de cabina han unido fuerzas para exigir unas normas sociales decentes y unas reglas claras e iguales para el sector de la aviación en toda Europa.
Los pilotos de Vueling han dicho no a la propuesta de Convenio Colectivo ofrecida por la dirección de la empresa. Con una participación histórica de más del 90% de los afiliados a SEPLA en Vueling, el pasado viernes los pilotos rechazaron por amplia mayoría el acuerdo firmado por la Sección Sindical de SEPLA y Vueling a principios de este verano, y que iba a constituir el III Convenio Colectivo de Pilotos.
Ayer, después de tres horas de reunión en Madrid entre representantes de los sindicatos USO y SITCPLA (Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Líneas Aéreas) y de Ryanair se cursó el preaviso de huelga para el próximo 28 de septiembre.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha publicado los resultados de una encuesta global de profesionales de Recursos Humanos en la industria de la aviación, que destaca los principales desafíos en la adquisición, capacitación y retención de talentos.
