Louis Gallois: «España ha jugado muy bien sus cartas como el socio pequeño de EADS»
Louis Gallois afronta su última etapa al frente de EADS (propietario del constructor de aviones Airbus), donde asumió el cargo de consejero delegado (CEO) en 2006. Tras los pasados enfrentamientos entre los países socios (Francia y Alemania controlan un 22,2% cada uno, y España un 5,5%), el directivo galo no oculta ahora su orgullo cuando dice que el relevo en la dirección del consorcio aeroespacial será muy tranquilo. “No habrá ningún culebrón, lo lamento por los periodistas”, ironiza. Aunque le queda un año al frente del gigante aeronáutico, la mayoría de sus reflexiones apuntan al largo plazo. / Esta información se puede leer en www.expansion.com.
Cassidian y sus socios –3D Plus, CEA-Leti y el servicio SDIS (Service départemental d’incendie et de secours) de respuesta a emergencias de la región francesa Ródano-Alpes– colaboran en el proyecto de investigación y tecnología Demoloc, evaluando el uso potencial de sensores de inercia para la identificación de posiciones y triangulación vía radio para la localización en interiores.
Turbomeca (Grupo Safran) y 
El avión 
Iberia, el Ministerio de Fomento, Airbus y la empresa estatal Senasa han firmado hoy un acuerdo para poner en marcha un proyecto que permita la producción y uso sostenible de biocombustibles para uso en aviación. El acuerdo ha sido firmado en el marco de las jornadas Aerodays 2011, organizadas por el CDTI y por la Comisión Europea, y que se celebran en Madrid del 30 de marzo al 1 de abril. En la firma del acuerdo han estado presentes Antonio Vázquez, presidente de Iberia, Isaías Táboas, secretario de Estado de Transportes, Tom Enders, presidente y CEO de Airbus, y Eugenia Llorens, presidenta del Senasa.
El Centro Técnico de las Fuerzas Armadas alemanas (Bundeswehr Technical Centre) 61 ha aprobado el despliegue operativo del sistema de paracaidas de carga, con turbina de aire de impacto, ParaLander. El ParaLander consta de un paracaidas con turbina de aire y de una unidad de control, que está unida a la carga útil, y un sistema de planeamiento de la misión.
El 21 de enero dos UAVs, un avión de prueba Proteus de Northrop Grumman y un Global Hawk de a NASA, realizaron un vuelo de prueba clave situándose a una distancia de 40 pies (13 m) a una altura de 45.000 pies (13.500 m), con lo que se logró un gran paso para demostrar la capacidad de reabastecimiento en vuelo autónomo de dos UAVs a alta altura, una operación que no se había realizado hasta la fecha. Esta información se puede leer en 