Virgin veut voler à l’eucalyptus. Pour cela, la compagnie aérienne s’est associée à deux entreprises spécialisées dans les carburants, l’une australienne, l’autre canadienne. Un projet de plusieurs dizaines de millions d’euros. Pour une mise en application d’ici 2014? / A lire dans zehub.visibli.com.
El Ministerio de Ciencia e Innovación equipara al CATEC como Centro Tecnológico Nacional
El Ministerio de Ciencia e Innovación ha concedido al Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC) la homologación como Centro Tecnológico Nacional, una calificación que reconoce la intensa actividad de I+D+i que desarrolla para aumentar la competitividad del sector aeronáutico y aeroespacial andaluz y nacional y que supone el espaldarazo definitivo para el Centro, puesto en marcha hace apenas dos años.
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El Solr Impulse regresa a Suiza tras exhibirse en Le Bourget
El Solar Impulse, el avión que funciona solo con energía solar, aterrizó en el aeródromo de Payerne (Suiza) ayer noche, completando así su primer viaje internacional que lo llevó a países como Francia y Bélgica. El prototipo tocó tierra después de doce horas de vuelo desde París – Le Bourget, lugar en donde la aeronave fue presentada en el Salón Internacional de la Aeronáutica.
El avión consiguió retornar a Suiza y fue pilotado por André Borschberg, su creador junto con Bernand Piccard. Borschberg lo llevó primero a Bruselas el pasado 13 de mayo donde Solar Impulse fue presentado a las autoridades europeas y a expertos aeronáuticos.
Empresas tecnológicas y aeronáuticas debate en Sevilla cómo ser más competitivos con la simulación virtual
El Centro de Empresas del Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía Aerópolis acogió ayer 30 de junio una jornada en la que se han dado cita más de 30 profesionales, expertos y técnicos de diferentes empresas del sector aeroespacial y tecnológico andaluz y nacional que han analizado las nuevas tecnologías relacionadas con la simulación virtual y el desarrollo de nuevas soluciones software para su implantación en la industria aeronáutica y aeroespacial.
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Boeing y American Airlines impulsarán tecnologías para una aviación más limpia y silenciosa
American Airlines será el primer socio de Boeing en el revolucionario programa ecoDemostrator. El programa utilizará un Boeing 737-800 Next-Generation para las pruebas de vuelo y tendrá como objetivo principal acelerar la entrada en el mercado de tecnologías orientadas a mejorar la eficiencia en el consumo de combustible y reducir las emisiones y la huella sonora.
World’s first serial hybrid electric aircraft to fly at Le Bourget
Siemens AG, Diamond Aircraft and EADS are set to present the world’s first aircraft with a serial hybrid electric drive system at the Paris Air Show Le Bourget 2011. The two-seater motor glider successfully completed its maiden flight on June 8 at the Wiener Neustadt airfield in Vienna, Austria. The aircraft was built by the three partners to test the hybrid electric drive concept. In the future, the technology, which is intended for later use also in large-scale aircraft, will cut fuel consumption and emissions by 25 percent, compared to today’s most efficient aircraft drives.
Universitarios de Terrassa construyen un pequeño avión propulsado por energía solar
Transformar un planeador a escala en el prototipo Solar Endeavour, un avión propulsado exclusivamente por energía solar fotovoltaica. Este es el reto de siete estudiantes de la asociación Trencalòs Team, de la Escuela Técnica Superior de Ingenierias Industrial y Aeronáutica de Terrassa (ETSEIAT) de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). El objetivo final del proyecto es mantener el vuelo de crucero de la aeronave el máximo de tiempo posible.
IATA reduce para este año la previsión de beneficios de las aerolíneas
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha rebajado su previsión de beneficios para 2011 del sector de las aerolíneas hasta los 4.000 millones de dólares. Esta nueva previsión refleja una caída del 54% en comparación con los 8.600 millones de dólares de beneficio previstos en marzo y una caída del 78% en comparación con los 18.000 millones de dólares de beneficio neto registrados en 2010 (tras revisar la anterior cifra de 16.000 millones de dólares). Sobre unos ingresos estimados de 598.000 millones de dólares, los 4.000 millones de dólares previstos para 2011 representan un margen de beneficio neto del 0,7%.
Aeroflot incorpora su primer Sukhoi Super Jet 100
La aerolínea rusa Aeroflot recibió el 6 de junio su primer Sukhoi Super Jet 100, que a partir del día 16 de este mes cubrirá la ruta entre Moscú y Sant Petersburgo. Aeroflot es la segunda compañía que incorpora el nuevo avión, después de que Armavia recibiese la primera unidad el pasado mes de abril. Aeroflot firmó un pedido por 30 ejemplares del Super Jet 10.
La previsión es que este año reciba 10, en 2012 otros 12 y ocho en 2013. El avión de fabricación rusa estará equipado con el motor Power Jet SaM146, desarrollado por la francesa Snecma y la rusa NPO Saturn. La capacidad del avión oscila entre 75 y 95 pasajeros y su autonomía, según el modelo estará entre los 2.900 y los 4.500 Km. / Foto: Sukhoi
CATEC experimentará en Doñana la aplicación de aviones no tripulados a la vigilancia ambiental
El Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC) trabaja en una línea de investigación dirigida a la aplicación de vehículos aéreos no tripulados a las tareas de vigilancia ambiental. Concretamente, el proyecto de I+D, ya en marcha, pretende crear y validar sistemas que integren estos vehículos aéreos con redes inalámbricas de sensores en tierra para monitorizar el medio natural. «Se trata, por ejemplo, de que los sistemas embarcados en los vehículos no tripulados sean capaces de detectar fuentes de contaminación, así como monitorizar no solamente la flora, sino también la fauna, empleando también las redes inalámbricas de sensores en tierra integradas con los sistemas de los vehículos aéreos», explicó Aníbal Ollero, director científico de CATEC y catedrático de la Universidad de Sevilla.
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Aerópolis organizó una jornada sobre proyectos tecnológicos y aeronáuticos
Foto: Aeropolis
La jornada la organizó el Centro de Innovación y Transferencia Tecnológica de Andalucía (CITAndalucía) y Aerópolis, en colaboración con la OTRI de la Universidad de Sevilla, la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía IDEA, la Red de OTRIs, el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), el Centro Avanzado de Tecnología Aeroespacial (CATEC) y la Fundación Hélice.
El Solar Impulse se da a conocer en Bruselas y sirve para divulgar la energía solar
Políticos europeos, escolares y público en general han podido conocer el Solar Impulse
Presencia de CATEC en la conferencia ICUAS 2011 sobre UAV’s
El Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC) ha sido el único centro tecnológico europeo presente en la Conferencia Aeronáutica de mayor relevancia mundial en aviones no tripulados (UAV’s), que se ha celebrado en Denver (Estados Unidos), del 24 al 27 de mayo. ICUAS’2011 ha congregado a representantes de universidades y centros de investigación avanzados de todo el mundo que trabajan en líneas de investigación de vanguardia, en sistemas y vehículos aéreos no tripulados.
En los últimos años España ha invertido 600 millones en actividad espacial
Firma del acuerdo entre España y EEUU para el envío de un satélite a Marte
Ha explicado que en marzo se firmó un acuerdo con la NASA para desarrollar una misión en Marte aportando tecnología española por primera vez en otro planeta, para determinar la capacidad detectar si existió vida en el pasado en este planeta. Celaya ha destacado que esta colaboración permitirá nuevas vías de negocio para España en la fabricación de satélites de telecomunicaciones o de tecnología específica para sistema de vigilancia medioambiental.
Iberia Airport Servcies llevará el handling de Air Berlin en Canarias
Iberia Airport Services y Air Berlin han firmado un acuerdo para que la división de handling de Iberia –asistencia a pasajeros y aviones– preste servicios de asistencia a pasajeros y rampa a los vuelos de la compañía alemana en los aeropuertos de Gran Canaria, y Tenerife Sur desde mediados de junio y durante los próximos tres años. Este acuerdo permite afianzar y desarrollar una colaboración que ya existe entre las dos compañías para los servicios de handling en otros seis aeropuertos españoles. Durante el año 2010, Iberia atendió a más de 3.000 aviones de Air Berlin.