Lockheed Martin, en colaboración con la NASA, completó ayer con éxito el primer vuelo del X-59, una aeronave supersónica experimental y silenciosa, encargada por la NASA al fabricante y diseñada para allanar el camino hacia viajes aéreos comerciales más rápidos.
Vueling, compañía perteneciente al grupo IAG, ha anunciado hoy la firma de una carta de intenciones con la empresa australiana de tecnología aeroespacial MicroTau. Gracias a este acuerdo, Vueling se convertirá en la primera aerolínea en Europa en explorar su innovadora tecnología ‘Riblet Modification Package’, conocida como “piel de tiburón”.
ITP Aero ha realizado por primera vez y con éxito ensayos de combustión de hidrógeno en un motor aeronáutico auxiliar APU (Auxiliary Power Unit en inglés). Un APU es un motor independiente que proporciona energía a los sistemas del avión cuando los motores principales no están en funcionamiento.
Vueling y la Escola Superior d’Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT) de la Universitat Politècnica de Catalunya – BarcelonaTech (UPC) han presentado un banco de ensayo para combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés), según informan en un comunicado conjunto.
Joby Aviation, empresa que desarrolla un taxi aéreos eléctrico para cuatro pasajeros y un piloto, anunció la pasada semana un nuevo hito en su programa de pruebas al completar con éxito vuelos con una transición completa de vuelo vertical a crucero, y viceversa, con un piloto a bordo.
EcoPulse, el avión demostrador de propulsión híbrida eléctrica distribuida desarrollado por Daher, Safran y Airbus, ha concluido su campaña de vuelos de prueba, aportando información crucial para cumplir los objetivos de descarbonización del transporte aéreo de aquí a 2050.
Airbus UpNext, filial de Airbus, y la división energética de Toshiba Group, cooperarán y compartirán su experiencia en tecnologías superconductoras para futuras aeronaves impulsadas por hidrógeno.
El fabricante italiano reveló la pasada semana que durante la primera quincena de abril el rotor basculante, denominado también convertiplano o tiltrotor, AW609 realizó una campaña de vuelos consistente en aterrizar en la cubierta de un portaaviones y efectuar despegues. Estas campaña de vuelos contó con el apoyo de la Armada italiana.
Lilium, impulsor de un pequeño avión totalmente eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) ha anunciado esta semana que inicia la construcción de unas avanzadas instalaciones de pruebas para la integración y certificación del Lilium Jet.
El demostrador RACER (Rapid And Cost-Efficient Rotorcraft) de Airbus Helicopters, desarrollado en el marco del proyecto de investigación europeo Clean Sky 2, realizó ayer su primer vuelo en Marignane. El helicóptero voló durante unos 30 minutos, lo que permitió al equipo de pruebas de vuelo comprobar el comportamiento general del aparato.
Airbus ha presentado al público su prototipo CityAirbus NextGen totalmente eléctrico, antes de su vuelo inaugural, previsto para finales de este año.
Lockheed Martin presentó ayer en Palmdale, California, el X-59, avión experimental diseñado para anular el estallido sónico que se produce al superar la barrera del sonido. La ceremonia marcó un hito importante la investigación que desde hace décadas llevan a cabo Lockheed Martin y la NASA para resolver uno de los desafíos más persistentes de los vuelos supersónicos: el boom sónico.
EcoPulse, el demostrador de aviones de propulsión híbrido-eléctrico desarrollado conjuntamente por Daher, Safran y Airbus para apoyar la descarbonización de la aviación, ha realizado con éxito su primer vuelo. El avión voló con sus ePropellers activados, alimentados por una batería y un turbogenerador.
Airbus ha probado con éxito una nueva interfaz hombre-máquina (HMI) simplificada junto con funciones autónomas avanzadas a través de un proyecto cuyo nombre en código es Vertex.
Rolls-Royce informó a mediados de noviembre que su demostrador de tecnología UltraFan ha funcionado con éxito por primera vez a máxima potencia en sus instalaciones de Derby, Reino Unido. La etapa inicial de la prueba se realizó utilizando combustible de aviación sostenible (SAF) 100%.