Con la simbólica colocación de la primera piedra, Eurocopter empieza hoy en Donauwörth (Reino Unido) la construcción de su nuevo centro de desarrollo integrado llamado Systemhaus. Con este nuevo centro de investigación y desarrollo de avanzada tecnología, que se inaugurará en 2012, este líder mundial en la fabricación de helicópteros toma posiciones cara el futuro.
Spanair, la aerolínea catalana, quiere apoyar a todo el equipo del Barça por haberse clasificado para jugar la final de la Champions. Y también, como no, quiere estar al lado de la afición blaugrana que se desplazará a Londres el próximo día 28 para animar a los jugadores en el estadio de Wembley. Con motivo de esta histórica ocasión, Spanair ha sido la primera aerolínea en poner a la venta vuelos especiales para viajar a Londres. En total ofrecerá más de 1.000 plazas operando seis vuelos de ida y vuelta desde Barcelona. Los vuelos saldrán el viernes día 27 y el sábado 28 y regresarán una vez finalizado el partido. Además, Spanair ofrecerá condiciones muy ventajosas para los socios de su programa de fidelización.
Air Nostrum consiguió tener 528 millones de euros de ingresos en 2010 después de reducir su oferta de vuelos y pasar de 4,7 millones de clientes en 2009 a 4,4 millones de 2010. Estos datos, aparentemete negativos, permitieron mejorar el ingreso medio por pasajero e incrementar la ocupación de los aviones, que fue del 61,6%. Unido a la mejora de los márgenes por la reducción de la operaciones no rentables y la disminución de costes, dio como resultado que Air Nostrum tuviese el año pasado 18,3 millones de euros de beneficio, cuando en 2009 perdió 16,2 millones, según ha anunciado hoy la compañía.
El encarecimiento del crudo de los últimos meses causado por los conflictos geopolíticos en el Norte de África y Oriente Próximo está empezando a lastrar los resultados del primer trimestre de las aerolíneas, a pesar de sus políticas de coberturas de combustible y del esperado crecimiento de la demanda en el primer semestre en comparación del mismo periodo del ejercicio anterior, afectado por los cierres del espacio aéreo de las cenizas volcánicas. / Esta información se puede leer en www.lavanguardia.es.
Boeing registró un beneficio neto de 586 millones de dólares (399 millones de euros) durante el primer trimestre, sobre una facturación de 14.900 millones, lo que representa una mejora del 13% con respecto al mismo periodo del ejercicio precedente. «Hemos tenido un buen comienzo en un año importante para nuestra empresa» afirmó Jim McNerney, Presidente de Boeing. «Hemos mostrado un sólido rendimiento operativo, grandes avances en la pruebas de vuelo del 787 y 747-8, y nos apuntamos una gran victoria en el programa de aviones cisterna de la Fuerza Aérea de Estados Unidos».
El volumen de negocios del Grupo Safran durante el primer trimestre del año ha sido de 2.681 millones de euros, un 10,5% más que en el mismo periodo de 2010, cuando facturó 2.426 millones. El aumento de 255 millones se debe a la recuperación de la actividad de servicios para motores de aeronaves y el aumento del 15% de la división de Defensa, incluida la optoelectrónica y equipos aeronáuticos, según un comunicado de la compañía.
La empresa de leasing ILFC ha firmado un contrato para la adquisición de 100 aviones de la familia Airbus A320neo. El contrato sustituye el acuerdo de intenciones anunciado el pasado marzo. ILFC ha confirmado la elección de motores Prat & Whitney con los que se equiparán al menos 60 aviones de este pedido. El acuerdo permite la flexibilidad de elección de modelos dentro de la familia A320neo, que incluye inicialmente los modelos A320neo y A321neo. Las primeras entregas se prevén para 2015.
El objetivo del encuentro ha sido dar a conocer las oportunidades de negocio generadas por la implantación de una planta de la multinacional aeronáutica brasileña Embraer en la ciudad de Évora. Durante la jornada, además, ha habido encuentros bilaterales entre los representantes de las empresas andaluzas y portuguesas.
Bombardier Aerospace anunció ayer que Pluna Líneas Aéreas Uruguayas SA ha firmado un pedido adicional de tres aviones regionales CRJ900 NextGen. La aerolínea opera actualmente 10 CRJ900 NextGen, el tipo único avión de su flota. Este pedido en firme de Pluna está valorado en aproximadamente 129 millones dólares. Fundada en 1936, y con sede en Carrasco (Uruguay) Pluna es la aerolínea de bandera y sirve a destinos en Argentina, Brasil, Chile y Paraguay. El principal centro de la línea aérea se encuentra en Aeropuerto Internacional de Carrasco, cerca de Montevideo. «El Bombardier CRJ900 NextGen nos ha permitido aumentar las frecuencias y expandirnos a nuevos mercados», dijo Matías Campiani, Gerente General de Pluna. «El avión ofrece una combinación de bajos costos de operación, excepcionañ confort de los pasajeros y probada alta fiabilidad probada».
La Comisión Europea ha elaborado un nuevo listado de compañías a las que se prohíbe operar en territorio europeo y ha incluido a Air Madagascar, que entre otros aviones dispone de dos Boeing 767 con los que volaba a Marsella, París, Bangkok y Guangzhou (China).
Embraer da la bienvenida a la compañía aérea privada austríaca People’s Viennaline, la más nueva cliente de la familia de E-Jets. La empresa inició hace pocos días sus operaciones con un Embraer 170 volando desde el Aeropuerto St. Gallen- Altenrhein (Suiza), al aeropuerto de Viena (Austria). Las aeronaves, originalmente entregadas y operadas por Finnair, no alteran la actual cartera de pedidos de Embraer. Como subsidiaria de People’s Business Airport St. Gallen-Altenrhein, People’s Viennaline ofrece tres vuelos diarios en los días de semana, además de un vuelo de ida y retorno por día en el fin de semana, en esta ruta inicial. Configurado con 76 asientos en clase única, el jet Embraer 170 sustituye a una aeronave turbohélice operada en esta ruta.
A lo largo del primer trimestre de 2011 (1T11), Embraer entregó 20 aviones para el mercado de aviación comercial y ocho para el de aviación ejecutiva. Al 31 de marzo de 2011, la cartera de pedidos firmes a entregar totalizaba 16.000 millones de dólares, un aumento de 400 millones más en relación al 31 de diciembre de 2010.
La subida del combustible disparará un 15% la factura de Spanair más allá de lo presupuestado, según informó el presidente de la aerolínea Ferran Soriano. Spanair aplica desde febrero aumentos de recargo por combustible en vuelos peninsulares, que oscilan entre dos y tres euros, mientras que en los vuelos de Spanair entre la Península y las islas Baleares y Canarias el ajuste del billete alcanza un máximo de cinco euros.