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Industria

Royal Air Maroc despedirá a 1.560 empleados y dejará en tierra 11 aviones

Royal Air Maroc anunció el pasado viernes la adopción de una serie de medidas laborales para detener el constante incremento de pérdidas que viene experimentando desde hace varios y que se calculan en aproximadamente unos dos millones de euros a la semana. La compañía pondrán en marcha un plan que comportará el despido de 1.560 empleados durante el periodo 2011 – 2013. Al parecer, los sindicatos han aceptado el plan que comportaría indemnizaciones «ventajosas» para los afectados.

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ATR entrega a Royal Air Maroc los dos primeros ATR 72-600

El fabricante de aviones turbohélice ATR entregó ayer en Toulouse (Francia) los primeros dos ATR 72-600 a una delegación de la Royal Air Maroc, que está a punto de convertirse en el primer operador del nuevo ATR serie -600. El avión, configurado con 70 asientos, permitirá a la compañía marroquí fortalecer la red doméstica e internacional. La empresa cursó en 2009 un pedido de cuatro ATR 72-600 y dos ATR 42-600, para un total de más de 125 millones de dólares.

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CDB Leasing de China recibe el primer Embraer 190, que lo operará China Southern

Embraer 190 de China Southern / Foto: Embraer
Embraer entregó el 11 de agosto el primer Embraer 190 a CDB Leasing Co., Ltd. (CLC), de China, en la sede de la Empresa en São José dos Campos (Brasil). La aeronave será operada por China Southern, la mayor compañía aérea de China y tercera del mundo en cuanto a volumen de tráfico aéreo. A principios de año, CLC encargó 20 Embraer 190 y 10 opciones de compra, todos ellos para ser operados por China Southern Airlines.

La aeronave volará en la Región Autónoma Uigur de Xinjiang, en China. La industria de aviación civil de Xinjiang registró un significativo progreso en los últimos años y es actualmente una de las zonas más desarrolladas del país en cuanto a red de rutas regionales. 

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Airbus entrega el primer cajón central A350 XWB

Foto: Airbus
El primer cajón central del ala A350 XWB ha sido entregado de las instalaciones de Airbus en Nantes a las instalaciones de St Nazaire – ambas en Francia – donde se ensamblará al primer fuselaje del A350 XWB. El impresionante cajón central del ala de este avión, fabricado con un 40% de fibra de carbono, mide 6,5 x 5,5 metros y tiene una altura de 3,9 metros.

Esta pieza abandonó Nantes a bordo de un transporte fluvial especial a través del río Loire, llegando pocas horas después a St Nazaire. Este mismo medio transportaba también el cajón central del ala del A380. Una vez ensamblado al fuselaje, la estructura será transportada en el Beluga desde St Nazaire hasta la nueva línea de ensamblaje final del A350 XWB en Toulouse, Francia.

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Los puntos Iberia Plus ya se pueden regalar, comprar o transferir

Los clientes del Programa Iberia Plus ya pueden comprar, regalar o transferir sus puntos Iberia Plus, lo que les permitirá disponer más fácilmente de los puntos necesarios para canjearlos por billetes de avión y otros servicios que ofrece el programa. Esta facilidad está disponible en www.iberia.com, a través de la cuenta personal de cada cliente.

Se pueden comprar o regalar entre 100 y 1.500 puntos por transacción y año,  incluyendo en ese límite las operaciones realizadas a través de Iberia Cards. Por su parte, para la transferencia de puntos el límite es de 5.000 puntos por año natural, tanto para el emisor como para el receptor, y no se podrá dejar el saldo del emisor en negativo.

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Indra obtuvo un beneficio neto de 105 millones durante el primer semestre del año

Indra ha registrado un buen comportamiento durante el primer semestre del año. El impulso recibido por el crecimiento de los mercados internacionales, en especial de Latinoamérica y de Asia Pacífico, ha compensado las difíciles condiciones del mercado doméstico. Durante el primer semestre, el resultado neto ha alcanzado los 105 M€, lo que supone un crecimiento del 4% con respecto al mismo período del año anterior.

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Cebu Pacific confirma la compra de 30 aviones Airbus A321neo

Cebu Pacific, aerolínea filipina de bajo coste, acaba de confirmar hoy la adquisición de 30 A321neo tras el Acuerdo de Intenciones firmado el pasado mes de junio. Este último pedido eleva a 71 el número de aviones de la Familia A320 encargados por la aerolínea, de los cuales 16 ya han sido entregados. La aerolínea opera actualmente 25 aviones de la Familia A320, de los que 16 son comprados directamente a Airbus y 9 en régimen de leasing.

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SAS, la sangría de Spanair

Los últimos pasos dados por la dirección de Spanair para soltar lastre y remontar las colosales pérdidas de prácticamente 116 millones de euros con las que cerró 2010 están provocando efectos colaterales. Al romperse los contratos que la aerolínea catalana firmó antes de que fuera adquirida a SAS –sus antiguos propietarios y que controlaron el 91% del capital– por empresarios e instituciones catalanas, se pueden hacer públicas las cláusulas que han pesado como una losa sobre Spanair, según sus directivos. / Esta interesante información se puede leer en www.economiadigitial.es.

Airbus Military consigue trabajo adicional del A320 Neo

Airbus Military ha ganado el contrato para diseñar y producir los recubrimientos de las barquillas para los motores de los nuevos Airbus A320 neo. El contrato, firmado el jueves pasado en París con la compañía Aircelle (grupo Safran), se centra en la versión propulsada por los motores LEAP de CFM International. Se calcula que se producirán alrededor de 2.000 unidades de esta versión hasta el año 2025.

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Ghana encarga dos aviones C295 de Airbus Military

El Ministerio de Defensa de la República de Ghana ha firmado un contrato con Airbus Military para la adquisición de dos aviones C295. Los aparatos se entregarán a partir de principios de 2012. El ministro de Defensa, Teniente General JH Smith, afirmó que el C295 permitirá a las Fuerzas Aéreas trasladar tropas y otros agentes de seguridad por todo el país y dentro de la subregión de África Occidental.

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Vueling dejará de volar en Ciudad Real a finales de octubre

Vueling anunció ayer que dejará de operar el 29 de octubre en el Aeropuerto de Ciudad Real debido a su «baja rentabilidad». La empresa, que actualmente trabaja con rutas a Palma de Mallorca y a Barcelona -en ambos casos los martes y los sábados-, ha tomado esta decisión achacando la baja rentabilidad «al alza del precio del combustible y al estancamiento de la economía española». Las mismas fuentes han indicado que hace dos meses se cambió la ruta que operaba con destino a París por la de Palma buscando reorientar el negocio, pero que el nuevo trayecto «tampoco ha dado resultados». Vueling es la única compañía que opera en este aeropuerto, que se encuentra en concurso de acreedores desde junio de 2010.

British Airways-Iberia ganan 87,8 millones por el incremento de sus ingresos

International Airlines Group (IAG), sociedad resultante de la fusión entre Iberia y British Airways (BA), ganó hasta junio 87,8 millones de euros, frente a las pérdidas de 352 millones de euros del primer semestre del 2010, cuando ambas aerolíneas aun no estaban fusionadas. En una nota remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) se informa de que este es el resultado consolidado del semestre, si bien las empresas señalan que el beneficio después de impuestos sin partidas extraordinarias llegaría a 61 millones de euros.

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Aprobada la revisión de motores Turbomeca por 22,7 millones de euros

El Consejo de Ministros ha autorizado hoy la celebración del contrato de servicios para la reparación y revisión de motores y componentes de motores Turbomeca, por un valor máximo estimado de 22,7 millones de euros que se distribuirán en cuatro anualidades, entre 2011 y 2014. El objeto del expediente corresponde a la reparación y revisión de motores y componentes de motores Turbomeca correspondientes a los helicópteros Superpuma, Puma, Sikorsky, EC120 Colibrí, utilizados para misiones asignadas y realizadas por el Ejército del Aire en cumplimiento de sus fines específicos e institucionales en el marco de la Defensa Nacional.

Royal Air Maroc podría dejar 11 aviones en tierra

Foto: José Ramón Pérez Ebrí
La situación económica de la compañía Royal Air Maroc (RAM) sigue agravándose, pues se considera que desde hace varias semanas pierde entorno a unos ocho millones de euros al mes. Los directivos de la empresa preparan un plan para despedir a unos 1.500 empleados de los 5.000 que tiene RAM. Además, empieza a cundir el temor entre la plantilla de que a final de año no se podrán pagar las nóminas, según informa la web argelina Maghreb Emergent. 

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