La Policía acaba de incorporar a su flota un nuevo helicóptero de transporte, el Eurocopter EC-225, uno de los pocos que existen en España, capaz de trasladar rápidamente a un comando de 20 agentes del Grupo Especial de Operaciones (GEO), con todo su equipamiento hasta cualquier punto del territorio nacional. / Esta información, acompañada de un vídeo, se puede leer www.20minutos.es.
El Aero Club Barcelona Sabadell presentará mañana entre las 11 y las 14 horas las actividades que empieza a desarrollar en el Aeroport La Seu – Andorra. La entidad posicionará en la instalación pirenaica la Cessna 172 (EC-DAE), de cuatro plazas, y el biplaza Robin matrícula EC-HMF.
El primero está equipado con un silenciador y hélice tripala, lo cual reduce las emisiones acústicas del aparato. El Aero Club impartirá cursos de piloto, cursos de iniciación al vuelo de tres horas de duración y bautizos del aire.
El pasado domingo, durante la entrega de trofeos de la 57 Volta Aèria de Catalunya, Carles Martí, manifestó su rechazo al aumento de las tasas y anunció que habría movilizaciones. Martí dijo que «las tasas mínimas nos están haciendo polvo. Al haberse equiparado los aviones en un grupo de hasta cinco toneladas, se pierde la proporcionalidad con respecto a nuestra flota de aviones y se crea una situación insostenible. Estas tasas son claramente disuasorias para ir a otros aeropuertos».
Diamond Aircraft ha aunciado que se dispone a relanzar el programa del monorreactor ligera D-Jet al haber alcanzado un acuerdo con un nuevo inversor cuyos datos no ha facilitado, pues prefere mantenerse en el anonimato. Diamond volverá a contratar a los empleados algo más de 200 que despidió a finales de marzo, cuando anunció que paralizaba el proyecto del D-Jet. Entonces, la medida se interpretó como una jugada para presionar al gobierno de Canadá, para que le facilitase un crédito. El desarrollo del D-Jet se realiza desde la industria que Diamond Aircraft tiene en Ontario.
La previsión es que los vuelos de pruebas se reinicien y que se fabrique un nuevo prototipo. También, algunos de los ingenieros que Diamond tiene en Austria, podrían ser trasladados a Ontario para avanzar en el desarrollo del jet ultraligero.
Un helicóptero de la empresa Heliand ha sufrido esta mañana un accidente en el lago de Juclar, en Andorra. En el siniestro han muerto cinco personas, mientras otro ha resultado herido muy grave, con quemaduras en el 70% del cuerpo, y ha tenido que ser trasladado al hospital del Valle de Hebrón de Barcelona. En la aeronave viajaban un piloto y un mecánico de la empresa Heliand, dos empleados de Ecotècnic que se disponían a realizar tareas de mantenimiento en el refugio de Juclar, un vigilante del refugio y un carpintero que tenía que hacer pequeñas reparaciones.
Los controladores del aeropuerto de Asturias advirtieron el lunes a los pilotos polacos de que no podrían aterrizar debido a la intensa niebla. Pese a todo, dos de las tres avionetas optaron por aproximarse y reducir la altitud. Desde la torre de control se les dieron coordenadas y se les ordenó levantar el vuelo. Hicieron caso omiso, tal y como consta en las conversaciones entre los ocupantes de las aeronaves y los dos controladores que en esos momentos estaban al frente de la gestión del espacio aéreo. Uno de los aparatos colisionó en el monte de Bayas. El otro, a escasos tres metros de la torre de control. La visibilidad en esos momentos era nula. Tanto, que ni los propios controladores vieron cómo se aproximaba la avioneta con rumbo errante. Se percataron del siniestro al escuchar un tremendo estruendo. / Esta información se puede leer en www.elcomercio.es.
La tripulación formada por los pilotos Carlos Eugui y Jesús Más se adjudicó el pasado domingo la 57 Volta Aèria de Catalunya, que organiza el Aero Club Barcelona Sabadell. Eugui (Aero Club de Pamplona) y Más (Aero Club de Alicante), a los mandos del Cessna 172 (EC-GLF) se impusieron el viernes día 10 en la primera etapa, que comenzó en el aeropuerto de Sabadell y finalizó en el de Lleida.
El sábado 11 volvieron a vencer en la segunda etapa, entre Lleida y Pamplona, mientras que el domingo 12 finalizaron en tercera posición en la última jornada, que comenzó en el aeropuerto de Pamplona y finalizó en el de Sabadell. La tripulación vencedora sólo acumuló 504 puntos penalización.
La expedición del Club de Ultraligeros Getafe que protagoniza el I Vuelo en Autogiro al Circulo Polar Ártico 2011 tuvo que regresar ayer, lunes, a Getafe debido a las inclemencias meteorológicas y las tormentas, y volverá a intentar la hazaña a partir de mañana, miércoles.
Tras el breifing de preparación, los participantes despegarán entre las 16 y las 17 horas, pra cubrir la primera etapa, que será Sabadell – Lleida. El sábado se volará de Lleida y Pamplona y el domingo por la mañana de Pamplona a Sabadell.
Ayer comenzó desde Getafe (Madrid) el I Vuelo en Autogiro al Circulo Polar Ártico 2011 organizado por el Club de Ultraligeros Getafe, en colaboración con el Ayuntamiento de Getafe, con el lema «Sueños del aire», para conmemorar los 100 años de la aviación en Getafe. La aventura aeronáutica partió de la Base Aérea de Getafe y la forman el autogiro ELA 07 (EC-FQ8) pilotado por Bernardino Rodríguez y Juan Carlos Huelamo, y el ELA 07 (EC-EA9) pilotado por Fernando Roselló y Julián Amian. Para llevar a buen término el proyecto cuentan con cuatro personas de apoyo en tierra con un vehículo dotado de un remolque para posibles averías. Los autogiros han sido preparados para realizar vuelos de larga duración.
