El Aeropuerto de A Coruña acaba de instalar un sistema que permite controlar de forma automática el acceso de los pasajeros a los filtros de seguridad previos a la zona de embarque.
Indra, una de las principales compañías globales de tecnología y consultoría, ha desarrollado una revolucionaria solución de torre remota digital de control aéreo que ofrece unos niveles de seguridad y de eficiencia sin precedentes en el aterrizaje y despegue gracias al uso de la inteligencia artificial.
Los planes de Aena para prolongar la tercera pista del aeropuerto de El Prat no coinciden con las ideas que tiene la Generalitat sobre el sistema aeroportuario catalán. / Esta noticia se puede leer en www.lavanguardia.com
El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha registrado en enero de 2020 un total de 4.663.407 pasajeros, lo que representa un crecimiento del 6,3% con respecto al mismo periodo de 2019 y el mejor registro de la historia del aeropuerto en un mes de enero. Del total de pasajeros, 3.398.559 han sido viajeros internacionales (+7,3%) y 1.256.226 viajeros nacionales (+3,8%).
El Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat ha cerrado enero con 3.396.470 pasajeros, un 3,7% más que durante el mismo mes de 2019. De ellos, 3.383.995 son viajeros de vuelos comerciales, lo que supone un incremento del 3,4% respecto al mismo mes del año anterior.
Groundforce ha comenzado a operar en el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat el primer autobús eléctrico destinado al traslado de pasajeros.
El Aeropuerto de Sabadell ha recibido el jueves 6 de febrero en sus instalaciones a representantes del Centre Metal·lúrgic de Sabadell. Con el objetivo de fomentar sinergias entre el Aeropuerto y el sector, los participantes han explorado nuevas perspectivas de negocio y oportunidades laborales que puedan resultar interesantes para las empresas del entorno.
Aena planea invertir 1.500 millones de euros en el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat dentro de su próximo plan estratégico 2022-2026. El programa consiste en construir una terminal satélite de la T-1, al modo de la que existe en el aeropuerto de Barajas, y expandir el campo de vuelo para operar más rutas de largo recorrido y así consolidar el hub (centro de conexiones) internacional. / Esta noticia se puede leer en www.elpais.com
ENAIRE gestionó un total de 3.629 solicitudes para operar en nuestro espacio aéreo fuera de la aviación comercial a lo largo de 2019. Casi la cuarta parte (868) de las peticiones que fueron tramitadas por el Departamento de Coordinación Operativa (COP) corresponden a ejercicios militares, seguido muy de cerca los trabajos de fotografía aérea (573).
El secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat de Catalunya, Isidre Gavín, destacóa ayer la evolución del aeropuerto de Lleida-Alguaire, «que ha pasado de ser una expectativa a una realidad», y se ha convertido «una plataforma de referencia en el sur de Europa para la industria aeronáutica».
El aeropuerto de Madrid-Barajas Adolfo Suárez ha reanudado su actividad entorno a las después de que la presencia de al menos un dron haya obligado a cerrar el espacio aéreo durante más de una hora y a desviar 22 vuelos, según ha comunicado Enaire, el gestor del tráfico aéreo.
El aeródromo de Palafolls, situado junto al río Tordera, quedó inundado al menos entre los días 22 y 25 de enero a consecuencia de la tormenta ‘Gloria’ que generó cuantiosas lluvias que acabaron desbordando el cauce del río.
Los ocho aeropuertos canarios registraron 45.028.649 viajeros durante el 2019, un 0,6% menos respecto al 2018, de los cuales 44.703.694 son comerciales (-0,4%), siendo este año el segundo con mejor registro de su historia. Los aeropuertos de Gran Canaria y Tenerife Sur ocupan, al cierre de este periodo, el sexto y séptimo lugar, respectivamente, en volumen de pasajeros de la red de Aena en España.
Esta tarde se ha declarado un incendio en el Aeropuerto de Alicante-Elche, en concreto en el techo del edificio terminal, lo cual ha comportado que la instalación se haya desalojado poco antes de las 15 horas y que se hayan suspendido los vuelos.
Los directivos, técnicos de Aena y algunos políticos se estarían decantando por ampliar la tercera pista del Aeropuerto de Barcelona – El Prat con la finalidad de ampliar la capacidad de la instalación, pues de nada serviría crear la terminal satélite entre pistas si no se puede gestionar un mayor volumen de aviones. La solución que se baraja es ampliar la tercera pista 500 metros por el lado norte. / Esta noticia se puede leer en www.lavanguardia.com