Aeropuertos

Este aeropuerto es una ruina

El aeropuerto de Castellón languidece antes de entrar en servicio, a pesar de que la Generalitat valenciana lo inauguró en marzo. El de Ciudad Real, privado, se va a quedar sin vuelos en menos de dos meses porque Vueling lo abandona. El de Lleida lucha por sobrevivir con su muy modesta utilización, con 61.679 pasajeros en su primer año. Las últimas terminales construidas en España muestran las dificultades de estas infraestructuras. / Esta información se puede leer en www.lavanguardia.es.

El aeropueto de Castellón, en «causa de disolución» legal

La auditoría de la Cuenta General de la Generalitat Valenciana de 2010 refleja que el  aeropuerto de Castellón, que pertenece a la Sociedad Proyectos Temáticos de la Comunidad Valenciana (SPTCV) de la cual la Generalitat es accionista único, se encuentra en situación de «causa de disolución» legal, al disponer de un patrimonio neto que se halla por debajo del 50% del capital social. Además, el aeropuerto tiene un inmovilizado de 129 millones de euros sin asegurar. / Esta información se puede leer en www.hosteltur.com.

Airport employs holographic staff

Regulada la cooperación con las comunidades autónomas en la planificación y construcción de aeródromos

El Consejo de Ministros aprobó ayer un Real Decreto que regula la cooperación entre el Estado y las Comunidades Autónomas en la construcción y planificación de las infraestructuras aeroportuarias, y en la certificación y verificación de los aeródromos de uso público y las servidumbres aeronáuticas.

La norma tiene como finalidad asegurar que, en el ejercicio de las competencias autonómicas, se preservan las competencias exclusivas del Estado en relación al control del espacio aéreo, tránsito y transporte aéreo.

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Tasas aéreas: un dolor de cabeza más para las aerolíneas

Las numerosas tasas que las aerolíneas deben pagar por operar en los aeropuertos de la red de Aena se han convertido en un dolor de cabeza para las compañías, -junto con los costes que provocan los retrasos aéreos y los elevados precios del carburante-, con tarifas cada vez más elevadas y la promesa de reducirlas, que nunca llega a concretarse. / Esta información se puede leer en www.hostetur.com.

La cifra de pasajeros sigue aumentando en la red de Aena Aeropuertos en julio por séptimo mes consecutivo

El número de pasajeros de la red de Aena Aeropuertos siguió aumentando en el mes de julio por séptimo mes consecutivo hasta alcanzar los 22,6 millones, un 6,7% más que en el mismo mes del año anterior. Estas cifras reflejan un considerable incremento de la ocupación de las aeronaves y consolidan la tendencia alcista de que se registra en el presente ejercicio. Destacan los incrementos de pasajeros registrados el pasado mes en los aeropuertos de Sevilla (23,6%), Barcelona-El Prat (21,3%) y Santander (20,1%). En los siete primeros meses de 2011 más de 117 millones de pasajeros utilizaron la red de Aena Aeropuertos, un 7,9% más que entre enero y julio de 2010.

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La Cámara de Comercio de Barcelona pide estar en el órgano de vigilancia del aeropuerto de Barcelona

A pesar de que las etapas del proceso de concesión han ido cumpliendo escrupulosamente los plazos anunciados, a día de hoy ni Aena Aeropuertos ni el Ministerio de Fomento han explicado todavía cuáles serán las funciones del órgano responsable de la ejecución del contrato de la concesión. Sólo han detallado que esta sociedad de vigilancia y control se creará al último trimestre de este año, que se integrarán “representantes de Aena Aeropuertos, de las Comunidades Autónomas, en su caso de Ayuntamientos y otros agentes económicos y sociales” y que este órgano tendrá que acordar con el concesionario el posicionamiento estratégico del aeropuerto.

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