Los aviones volarán más juntos desde el 22 de septiembre
Aviones más juntos para que los controladores puedan atender más tráfico y se reduzcan los retrasos recurrentes en el cielo español. AENA implantará, a partir del 22 de septiembre, las nuevas separaciones mínimas entre aviones que había anunciado en junio, que implican que los vuelos en ruta deberán conservar una distancia de cinco millas náuticas en vez de las ocho actuales (9,2 kilómetros en vez de 14,8). / Esta información se puede leer en www.elpais.com.
Spanair es la línea preferida de los pasajeros nórdicos para desplazarse a España. Según los datos publicados por AENA, uno de cada cuatro turistas nórdicos* que viajó a España durante 2010 voló con Spanair y utilizó el aeropuerto de Barcelona-El Prat como puerta de entrada al país. Durante el pasado año, un total de 3.109.580 personas volaron desde Finlandia, Suecia y Dinamarca a España, un 25,3% de los cuales llegó directamente a El Prat, aeropuerto en el que Spanair está configurando su hub internacional.
Desde el pasado viernes día 12, el primer Boeing 737-800 con el tipo de motor CFM56-7BE complementa la flota de Air Berlin. Al mismo tiempo, el avión con la matrícula D-ABKW es uno de los primeros Boeing 737NG con la moderna tecnología aeronáutica suministrado a una línea aérea europea. La optimización del motor coincide con modificaciones en el ámbito de la aerodinámica, como por ejemplo luces de señal con diseño aerodinámico.
El prototipo SN95005 del Sukhoi Superjet 100 aterrizó en Ras al-Khaimah (Emiratos Árabes Unidos) para llevar a cabo pruebas con humedad a altas temperaturas (por encima de +40°C). Los ensayos durarán aproximadamente un mes.
Durante la semana del 10 al 15 de julio, el Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX) recepcionó de manera oficial el primer avión C.16 instrumentado del Ejército del Aire. El avión CE.16-10 fue recogido en las instalaciones de EADS en Getafe por una tripulación de la Unidad y, tras su paso por la Base Aérea de Morón, fue posicionado en la Base Aérea de Torrejón para ser operado y sostenido por personal del CLAEX. Este avión, con configuración Tranche-2/Tranche-3, será una de las principales plataformas en la que se realizarán los ensayos en vuelo de integración de armamento y de evaluación, verificación y validación del software embarcado que el CLAEX desarrolle en un futuro cercano para esta configuración de aviónica.