El Boeing 787 Dreamliner completa las pruebas y está listo para obtener la certificación
Aeronáutica
El Colegio de Pilotos insiste en la falta de rigor del informe de la CIAIAC sobre el accidente de Spanair
El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) insiste en la necesidad de revisar el informe de la Comisión Independiente de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) tras las declaraciones realizadas ayer por el Ministro de Fomento, José Blanco, en las que pedía respeto por los profesionales que han elaborado el informe.
Uno de cada cuatro turistas nórdicos viaja a Barcelona con Spanair
Spanair es la línea preferida de los pasajeros nórdicos para desplazarse a España. Según los datos publicados por AENA, uno de cada cuatro turistas nórdicos* que viajó a España durante 2010 voló con Spanair y utilizó el aeropuerto de Barcelona-El Prat como puerta de entrada al país. Durante el pasado año, un total de 3.109.580 personas volaron desde Finlandia, Suecia y Dinamarca a España, un 25,3% de los cuales llegó directamente a El Prat, aeropuerto en el que Spanair está configurando su hub internacional.
Despite $65B price, F22 jets can’t handle war
It’s the most expensive fighter jet ever built. Yet the F22 Raptor has never seen a day of combat, and its future is clouded by a government safety investigation that grounded the jet. The fleet of 158 F22s has been sidelined since May 3, following more than a dozen incidents in which oxygen was cut off to pilots, making them woozy. The malfunction is suspected of contributing to at least one fatal accident. / This information could be read in www.freep.com.
Air Berlin recibe el primer Boeing 737 con un nuevo motor
Desde el pasado viernes día 12, el primer Boeing 737-800 con el tipo de motor CFM56-7BE complementa la flota de Air Berlin. Al mismo tiempo, el avión con la matrícula D-ABKW es uno de los primeros Boeing 737NG con la moderna tecnología aeronáutica suministrado a una línea aérea europea. La optimización del motor coincide con modificaciones en el ámbito de la aerodinámica, como por ejemplo luces de señal con diseño aerodinámico.
El Sukhoi Superjet 100 efectúa ensayos adicionales de humedad a altas temperaturas
El prototipo SN95005 del Sukhoi Superjet 100 aterrizó en Ras al-Khaimah (Emiratos Árabes Unidos) para llevar a cabo pruebas con humedad a altas temperaturas (por encima de +40°C). Los ensayos durarán aproximadamente un mes.
La aeronave está equipada con dispositivos especiales de detección para registrar la temperatura en diferentes zonas. El programa incluye test extensivos en tierra de motores, unidad de potencia auxiliar APU y aviónica y vuelos de comprobación.
Los ensayos en tierra con gran humedad y calor pretenden demostrar la capacidad del avión, sus sistemas y aviónica para resistir las altas temperaturas.
La entrada de La Caixa garantiza el primer vuelo tripulado del globo espacial
La inversión de Caixa Capital Risc en la compañía zero2infinity garantizará la realización en 2012 del primer vuelo tripulado del globo con el que esta firma catalana quiere crear una línea aérea para hacer turismo espacial y ver la Tierra a 36 kilómetros de altura. / Esta información se puede leer en www.lavanguardia.es.
El primer B787 Dreamliner de ANA sale de la nave de pintura
El CLAEX alcanza dos hitos importantes en el Programa de Capacitación en Apoyo al Sistema de Armas C-16 Typhoon
Durante la semana del 10 al 15 de julio, el Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX) recepcionó de manera oficial el primer avión C.16 instrumentado del Ejército del Aire. El avión CE.16-10 fue recogido en las instalaciones de EADS en Getafe por una tripulación de la Unidad y, tras su paso por la Base Aérea de Morón, fue posicionado en la Base Aérea de Torrejón para ser operado y sostenido por personal del CLAEX. Este avión, con configuración Tranche-2/Tranche-3, será una de las principales plataformas en la que se realizarán los ensayos en vuelo de integración de armamento y de evaluación, verificación y validación del software embarcado que el CLAEX desarrolle en un futuro cercano para esta configuración de aviónica.
Aeromexico realiza un vuelo a Madrid con 30% de biocombustible
Aeroméxico, Boeing y el Gobierno de México se congratulan en participar en un logro histórico para la aviación mundial, al anunciar la realización ayer 1 de agosto del primer vuelo transcontinental comercial en un avión de cabina ancha impulsado por motores General Electric con biocombustible. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a través de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), en coordinación con Aeroméxico y el fabricante de aeronaves Boeing, al cubrir la ruta México – Madrid con más de 250 pasajeros a bordo.
Simulador de vuelo del Sukhoi Superjet 100 disponible para el entrenamiento de pilotos en Rusia
El FFS es un dispositivo avanzado producido por el fabricante francés Thales, que replica la cabina de pilotaje del SSJ100 y permite a los pilotos del SSJ100 realizar el adiestramiento para su habilitación de tipo sin utilizar aviones reales. El nuevo FFS «Reality 7» está equipado con proyectores LCOS para el Sistema Visual, Sistema de Movimiento Electro-hidráulico y la nueva Estación IOS con ergonomía mejorada.
Se suspende la integración de Air India en Star Alliance
Esta medida ha sido refrendada por los máximos ejecutivos de Star Alliance tras una reunión celebrada entre el ministro indio de Aviación Civil, el CEO de Star Alliance, Jaan Albrecht, y el CMD de Air India, Jadhav Arvind, en la que se ha revisado el grado de cumplimiento de Air India de los requisitos para integrarse en la alianza.
Vietnam recibe su primer C212-400 de Airbus Military
EL SEPLA critica el informe del accidente de Barajas
La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) divulgó el pasado viernes el informe final sobre el accidente del vuelo JKK5022 de Spanair ocurrido el 20 de agosto de 2008 en el aeropuerto de Madrid. En una comparecencia ante la prensa en la que no se han admitido preguntas, la Presidenta de la Comisión, Rosa María Arnaldo, ha expuesto las principales conclusiones del informe, centrándose, casi exclusivamente, en los errores llevados a cabo por la tripulación del MD82, que no configuraron adecuadamente la aeronave para el despegue. Según un comunicado del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA), esta conclusión no aporta ninguna información adicional tras casi tres años de investigación.
El avión de Spanair se estrelló porque los pilotos olvidaron desplegar los ‘flaps’ y no funcionó la alarma
El informe definitivo de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) sobre el accidente de Barajas ocurrido al avión de Spanair EC-HFP el 20 de agosto de 2008 revela que la causa fue que a los pilotos se les olvidó desplegar los flaps y los slats, una especie de alerones que hay en las alas del avión que le ayudan a elevarse, y que no funcionó la alarma de la nave que debía alertarles sobre ese olvido, el llamado TOWS. / Esta información se puede leer en www.elpais.com.
Enlace al informe de la CIAIAC
