Photo: Airbus Military
Un B737-800 de Ryanair, con casi 200 personas a bordo, tuvo que regresar el pasado 29 de septiembre al aeropuerto de Stansted porque se desprendió parte de la cinta adhesiva con la que la compañía de bajo coste había sellado una de las ventanillas frontales del avión, provocando un gran ruido dentro del aparato. / Esta información, que va acompañada de una foto que ilustra la chapuza, se puede leer en www.elmundo.es.
La ministra de Defensa, Carme Chacón, mantuvo ayer una reunión de trabajo con los mandos del Estado Mayor de la Defensa y altos cargos de su Departamento para hacer balance de los resultados de la Operación de la OTAN ‘Unified Protector’ en Libia, y analizar el planeamiento para el repliegue de los medios españoles que permanecen en zona, ante la reunión del Consejo del Atlántico Norte que se celebrará mañana en Bruselas.
La Asociación Cluster HEGAN participa junto a nueve socios del Cluster vasco en AIRTEC 2011, la Feria Internacional de Proveedores para el Sector Aeroespacial, con el objetivo de consolidar su situación en la cadena de suministro de aeronáutica y espacio, fundamentalmente en los mercados del este europeo.
La oferta vasca mostrará sus últimos proyectos de espacio y aeronáutica, sus innovadores medios de producción, la oferta especializada de ensayos y sus capacidades para responder a los desafíos tecnológicos del sector.
Ya parece una costumbre. Otra vez las cenizas dejaronstand by el tránsito aéreo en varias zonas del país y durante gran parte de ayer. Los aeropuertos que más sufrieron esta vez fueron los de Mendoza, San Juan y Córdoba , donde se debieron cancelar muchos vuelos, mientras que hubo actividad normal en Aeroparque y Ezeiza. / Esta información se puede leer en www.clarin.com.
A combination of London fog and aviation rules left an Air India flight stuck on the tarmac at Gatwick Airport for nine hours Monday, reports Agence France Presse. The flight originated in Ahmedabad, India and was Heathrow-bound via Mumbai until heavy fog forced the Boeing 777 to divert to Gatwick at about 8:00 a.m. local time. It did not take off again until 5:00 p.m. / More information in www.thehuffingtonpost.com.
Noticia relacionada: «Air India: 40 kilomètres en neuf heures», publié pour www.air-journal.fr.
La aerolínea China Southern ha recibido su primer avión A380 durante una ceremonia celebrada el viernes 14 de octubre en el Centro de Entrega de Airbus en Toulouse, Francia. El presidente y CEO de Airbus Tom Enders entregó la primera de las cinco aeronaves encargadas por la aerolínea a su presidente Si Xianmin. China Southern Airlines se convierte así en el primer operador del avión más ecológicamente eficiente del mundo en China, y el séptimo a nivel mundial. La aeronave, que dispone de motores Rolls-Royce Trent 900, será empleada inicialmente en rutas domésticas entre las ciudades de Beijing, Shangai y Guangzhou. Más adelante, la aerolínea hará uso de los A380 para sus vuelos internacionales.
Un virus informático que registra los movimientos del teclado infectó la red que utilizan los pilotos que controlan los aviones no tripulados que EEUU usa para sobrevolar áreas en conflicto y llevar a cabo operaciones de precisión, según informó la revista Wired citando a tres fuentes anónimas. / Esta información se puede leer en www.revistatenea.es.
Foto: Adolfo Malet
Foto: AHRLAC
La aviación mundial está obligada a impulsar cambios radicales para adaptarse al crecimiento del tráfico. La flota global de aeronaves pasará de 20.000 unidades en 2011 a más de 36.000 en 2030. Estas cifras exigen que fabricantes y aerolíneas reduzcan de forma drástica las emisiones. / Esta información se puede leer en www.expansion.com.
Foto: Ministerio de Defensa
El pasado lunes 26 de septiembre, cuando se encontraba sobrevolando el Cuerno de África, el avión P.3M del Destacamento Orión alcanzó la cifra de las tres mil horas de vuelo.
Iberia y Repsol han llevado a cabo hoy el primer vuelo español propulsado por biocombustible. La ruta seleccionada para realizarlo ha sido el Puente Aéreo y el avión, un Airbus A320 de Iberia, ha recorrido con éxito el trayecto entre Madrid y Barcelona. Durante el vuelo se han consumido unos 2.600 kilos de una mezcla de biocombustible de camelina y carburante JET A-1 convencional, que han permitido un ahorro de cerca de 1.500 kilos de emisiones de CO2.
La Bücker EC-DAU de FPAC ha experimentado una profunda reconstrucción
El históricvo biplano sufrió daños en el tren de aterrizaje en 2006 y desde entonces no ha vuelto a vlar ya que se decidió acometer una reconstrucción integral del aparato.
Un situación de elevado riesgo se vivió el pasado 18 de septiembre a unos 70 kilómetros del aeropuerto cuando se aproximaban un Boeing 777 de Cathay Pacific y un A300 de Dragonair (la filial de bajo coste de Cathay). Según han revelado divesos medios de comunicación, el piloto del B777 comunicó a la torre de control que sólo tenía combustible para 10 minutos de vuelo, motivo por el cual la tripulación de A330 se ofreció a que aterrizase primero.
