Iberia Airport Services, la división de aeropuertos de Iberia, acaba de firmar la renovación de los contratos de handling de rampa con dos de sus clientes más importantes: LAN Airlines y la brasileña TAM Linhas Aéreas, asociadas en el grupo aéreo LATAM. Iberia y LATAM han renovado su contrato por tres años más, hasta 2016, y para todos los aeropuertos nacionales.
Iberia acaba de renovar su imagen, incorporando un nuevo logotipo y una nueva librea, entre otros. Aprovechando este cambio, la aerolínea ha incorporado un nuevo sistema de pintura para sus aviones que mejora la aerodinámica y que es más ecológico al reducir el consumo de combustible.
Iberia ha completado hoy su organización tras el primer nivel anunciado el pasado mes de julio donde se nombraron directores y gerentes. Hasta ahora, Iberia contaba con una estructura publicada que contemplaba 399 puestos, entre directores, subdirectores y jefes de unidad, que en la nueva organización se ha reducido en un 48%.
Iberia presentó ayer en la T4 de Madrid-Barajas el primer avión que luce la nueva imagen de la compañía. Se trata del quinto Airbus A330 que se incorpora a la flota de la compañía y que ha sido bautizado con el nombre de Juan Carlos I.
Apenas se ve un alma en la sede histórica de Iberia, en la madrileña calle de Velázquez. Los despachos están vacíos. Solo quedan unos pocos empleados, y por poco tiempo. La gran mayoría del millar de personas que trabajaban allí se han trasladado a un edificio de 13 plantas cercano, más moderno, pero, sobre todo, más barato. / Esta información se puede leer en www.elpais.com.
Iberia mejora desde hoy sus conexiones con Ecuador y ofrece vuelos directos con Quito, tanto a la ida como a la vuelta. La compañía ya disponía de vuelos sin escalas desde Madrid a Quito. Ahora, gracias a la apertura del nuevo aeropuerto de Tababela en Quito, desde hoy opera directo también en el sentido Quito-Madrid que, hasta ahora se realizaba de forma triangular: Quito-Guayaquil-Madrid.
Zaragoza es una de las ciudades elegidas por ALSA e Iberia para continuar implantando Bus&Fly, un producto que permite combinar en un único billete, el trayecto en autobús desde Zaragoza hasta la T4 del aeropuerto de Barajas con los vuelos internacionales de Iberia.
Según datos oficiales de AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) la compañía Air Europa superó a Iberia, su tradicional competidora, en más de 100.000 pasajeros transportados durante el mes de septiembre. Este dato viene a ratificar una tendencia marcada, en lo que va de año, por el descenso de pasajeros de Iberia y el consecuente crecimiento de Air Europa.
Iberia ha ganado el concurso convocado por la NATO Support Agency (NSPA) para realizar las tareas de mantenimiento integral de tres aviones Airbus A319 que prestan servicio como jets corporativos a la OTAN. El Ala 31 de la Fuerza Aérea Italiana, con sede en la Base Aérea de Ciampino, situada en Roma, es la encargada de operar estos tres A319.
El Gobierno empieza a tener claro que el futuro de Iberia en manos de International Airlines Group (IAG) es irreversible, pero no está dispuesto a aceptar que la reducción de capacidad de la aerolínea española se lleve por delante el desarrollo de Barajas. / Esta noticia se puede leer en www.elconfidencial.com
El próximo 15 de octubre, Iberia presentará su nueva marca, y lo hará en el nuevo edificio de oficinas que la compañía acaba de estrenar en Madrid, un moderno edificio donde se va a trasladar la gran mayoría del personal de oficinas que actualmente está disperso en distintos lugares de la capital.
El nuevo consejero delegado de Iberia, Luis Gallego, apura sus complicadas opciones para consolidarse como pieza clave en Iberia con la aprobación del nuevo plan de transformación de la aerolínea. Quiere que sea el definitivo, y por ello aspira a que tenga una duración lo más amplia posible, al menos hasta 2018.
El Ejecutivo no quiere bajo ningún concepto que el nuevo plan estratégico que prepara Iberia le pille por sorpresa, como sucedió con el que la compañía aprobó el pasado mes de noviembre y que motivó una gran tensión entre la dirección de la empresa, los trabajadores y el propio Gobierno. El objetivo fundamental es que los nuevos destinos de la aerolínea no comprometan el futuro de la T4 de Barajas, en la que el Ejecutivo invirtió 6.000 millones de euros. / Esta noticia se puede leer en www.vozpopuli.com
