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El motor LEAP: más verde, más eficaz

Foto: R. Guillaumont / Safran

Seleccionado a finales de 2009 por el fabricante chino Comac como la única motorización del futuro avión de pasajeros C919, y un año después por parte de Airbus como opción de motorización del A320neo, el LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion) responde a las necesidades actuales de los fabricantes de aviones y sus clientes .

La reducción del consumo es el objetivo número uno de los operadores, pues la proporción de combustible ha pasado en pocos años del 40 al 60% de los costos directos de operación. Sin embargo, la propulsión es ahora el principal instrumento económico para reducir el consumo.

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SAFRAN Y GENERAL ELECTRIC FABRICARÁN EL MOTOR DEL FUTURO AVIÓN CHINO C919

La firma Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) ha informado hoy que ha seleccionado a la empresa francesa Safran y la americana General Electric (que mantienen vínculos industriales y tecnológicos desde hace 30 años) para equipar los motores del futuro avión regional C919, que tendrá capacidad para 150 pasajeros y que se prevé empiece a comercializase en 2016. Safran-GE están presentes en China desde hace 30 años.

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