COMAC

ARJ21 / General Electric
ARJ21 / General Electric

Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) entregó en el aeropuerto de Shangai el pasado 29 de noviembre el primer avión ARJ21-700, de 90 plazas,  a la aerolínea Chengdu Airlines, cliente de lanzamiento, pues cursó en su día un pedido de cinco aparatos. Las restantes entregas se producirán durante 2016.

Motor LEAP-1C / CFM International
Motor LEAP-1C / CFM International

En una ceremonia celebrada ayer en Shangai, el fabricante de motores CFM International entregó a la Corporación de Aviones Comerciales de China (COMAC) el primer motor CFM LEAP-1C, que se instalará en el primer avión C919, en fase de producción y preparación para el primer vuelo.

Foto: R. Guillaumont / Safran
Seleccionado a finales de 2009 por el fabricante chino Comac como la única motorización del futuro avión de pasajeros C919, y un año después por parte de Airbus como opción de motorización del A320neo, el LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion) responde a las necesidades actuales de los fabricantes de aviones y sus clientes .

La reducción del consumo es el objetivo número uno de los operadores, pues la proporción de combustible ha pasado en pocos años del 40 al 60% de los costos directos de operación. Sin embargo, la propulsión es ahora el principal instrumento económico para reducir el consumo.

La firma Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) ha informado hoy que ha seleccionado a la empresa francesa Safran y la americana General Electric (que mantienen vínculos industriales y tecnológicos desde hace 30 años) para equipar los motores del futuro avión regional C919, que tendrá capacidad para 150 pasajeros y que se prevé empiece a comercializase en 2016. Safran-GE están presentes en China desde hace 30 años.