Boeing 737 MAX
Boeing ha cerrado la configuración final del 737 MAX 8. Este hito marca el final de los grandes estudios comerciales para definir las capacidades de la familia 737 MAX. En cuanto se completen y distribuyan los diseños detallados, puede comenzar la producción. El montaje final del 737 MAX 8 está previsto que comience en 2015, con la primera entrega prevista para el tercer trimestre de 2017.
MIchael O’Leary y Ray Conner, en Le Bourget durante el anuncio del contrato
Boeing y Ryanair han cerrado un pedido en firme de 175 aviones 737-800 Next-Generation, valorado en 15.600 millones de dólares según los precios actuales. Anunciado originalmente en marzo como un compromiso, se trata del pedido más grande jamás realizado a Boeing por una aerolínea europea.
Tendrá capacidad para 300/310 pasajeros según configuración
Boeing anunció ayer en el Salón Aeronáutico de París el lanzamiento del 787-10 Dreamliner, el tercer miembro de la súper-eficiente familia 787. Los compromisos para 102 aviones de cinco clientes en Europa, Asia y América del Norte ofrecen una base sólida para el desarrollo y la producción del último Dreamliner.
Publicado en YouTube el 18-6-2013
Boeing 737 MAX
Boeing prevé para los próximos 20 años una demanda de más de 35.000 nuevos aviones. Boeing presentó ayer en París, el informe anual sobre previsiones del mercado de aviación comercial que publica la compañía, en el que pronostica que la flota mundial se duplicará durante las próximas dos décadas. La compañía prevé asimismo que el tráfico de pasajeros y el de carga crecerán a un ritmo del 5% anual.
Boeing 737 MAX
Boeing y Turkish Airlines han cerrado hace pocos días un pedido en firme de 40 unidades del 737 MAX 8, 10 unidades del 737 MAX 9 y 20 unidades del 737-800 Next Generation, valoradas en un total de 6.900 millones de dólares a precios de catálogo. Este pedido también contempla opciones de compra sobre otras 25 unidades del 737 MAX 8.
Boeing comienza a despertar despertar de la pesadilla que vive su avión de ensueño. El regulador del transporte aéreo en EE UU ha aprobado la modificación del sistema eléctrico del B787 Dreamliner. / Esta noticia se puede leer en www.elpais.com.
José Enrique Román ha sido nombrado director general de Boeing Research & Technology Europe (BR&T-E), el Centro Europeo de Investigación y Desarrollo Tecnológico de Boeing ubicado en Madrid, con efecto el 1 de abril.
Publicado en YouTube el 12-2-2013
Vuelo de prueba del Phantom Eye / Foto: Boeing
El Boeing Phantom Eye es un dron que puede suponer un nuevo hito en la aviación no tripulada. Este dron es del tipo HALE (High Altitude Long Endurance o Alta Altitud y Larga Autonomía) y gracias a un novedoso sistema de propulsión podría suponer el inicio de tareas de reconocimiento a alta altitud.
En aviación, un incidente técnico es una anomalía. Pero cuando pasa dos veces, es una tendencia. La primera batería que se quemó en la bodega de un Dreamliner de Boeing, operado por la aerolínea Japan Airlines activó las alarmas. / Este reportaje se puede leer en www.elpais.com.
Interior de un 787 Dreamliner
Jim McNerney, Presidente y Consejero Delegado de Boeing, hizo la siguiente declaración después de que la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos emitiera una directiva de aeronavegabilidad de emergencia. La FAA ordena a los operadores estadounidenses de 787 cesar temporalmente sus operaciones y recomienda a otras agencias regulatorias seguir la misma medida:
Boeing 787 de ANA
A pesar de los reiterados y recientes problemas eléctricos de varios Boeing 787, el fabricante ha expresado mediante un comunicado su confianza en el diseño y rendimiento del 787. Afirma que es un avión seguro y eficiente que aporta un valor importante a las aerolíneas y una experiencia de vuelo mejorada a sus pasajeros.
