El juzgado Penal 1 de Lleida ha suspendido este lunes el juicio por la muerte de ocho personas en el helicóptero que se estrelló en junio de 2002 en el Pirineo de Lleida y ha citado al Ministerio de Fomento por su posible responsabilidad civil subsidiaria. Esta información se puede leer en www.lavanguardia.es.
Hoy está previsto que se celebre en la Audiencia Provincial de Lleida el juicio por el accidente del helicóptero EC-GJL, de la empresa Helieuropa Services, ocurrido en julio de 2002 y en el que murieron ocho personas.
La vista oral llega con años de retraso, mucho tiempo después de que la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Avación Civil emitiese un demoledor informe (febrero de 2006) en el que detalla las numerosas irregularidades cometidas por los procesados. Esta circunstancia, en caso de ser condenados los cuatro acusados, seguramente comportará que se les atenue la pena debido a dilaciones indebidas en la instrucción de la causa.
El pasado martes 8 de febrero tuvo lugar en la Base Aérea de Albacete una jornada de spotters del Programa de Liderazgo Táctico (TLP, de sus siglas en inglés), organizada por el TLP y la Oficina de Relaciones Sociales y Comunicación del Ejército del Aire, y contó con la colaboración del Ala 14. Durante la jornada, más de 70 fotógrafos profesionales y aficionados procedentes de España y de diversos países europeos, así como varios miembros de los medios de comunicación locales, tuvieron la oportunidad de ver de cerca las aeronaves participantes en el primer curso del año (TLP 2011-1), tanto en la plataforma de vuelo como durante las operaciones aéreas.
El piloto del avión Fairchild Metro que ayer se estrelló al disponerse a aterrizar en el aeropuerto de Cork (Irlanda) es Jordi Solà López, de 31 años, cuya familia reside en Manresa. Solà perdió la vida junto con el copiloto del avión y cuatro pasajeros más. En el aparato viajaban 12 personas, de las que seis resultaron heridas.
Solà se formó como piloto en el aeropuerto de Sabadell, en la escuela Top Fly, y pasó a pilotar los Fairchild Metro que operaba Top Fly en las Islas Canarias. Precisamente, el avión siniestrado, EC-ITP, perteneció a Top Fly y después pasó a manos de la empresa Air Lada, que lo había alquilado a Manx2, la aerolínea que cubría la ruta entre Belfast y Cork y cuyo vuelo de ayer acabó en tragedia. Solà hacía poco tiempo que había sido nombrado comandante de aeronave.
Ryanair ha recuperado un vídeo de hace varios meses que muestra como optimizar una pequeña maleta y aconseja a las universidades belgas que lo añadan a su plan de estudios, para evitar que se vuelva a repetir el comportamiento «inaceptable y peligroso de más de 100 estudiantes belgas el pasado sábado en Lanzarote». Unos 60 jóvenes se pusieron a protestar dentro de un avión de la compañía cuando se disponía a despegar y tuvieron que ser evacuados por la Guardia Civil a petición del piloto. El follón se creó al saber los pasajeros que un colega debía pagar un sobrecoste por exceso de equipaje. Ryanair aconseja su estudio «para evitar volver a poner en evidencia a Bélgica y a ellos mismos, con sus reiteradas negativas a cumplir con las instrucciones y políticas de la compañía aérea con las que estaban de acuerdo en el momento de efectuar la reserva», según un comunicado divulgado en la web de la aerolínea.
Tres personas de nacionalidad británica, dos irlandesas y una española han fallecido al estrellarse un avión cuando iba a aterrizar en el aeropuerto de Cork, en el sur de Irlanda, según fuentes próximas a la investigación del suceso. Esta información se puede leer en www.abc.es.
Señalar también que el avión siniestrado tiene matrícula española: EC-ITP, habiendo pertenecido a Top Fly y, posteriormente a también la española Air Lada (Líneas Aéreas de Andalucía), que lo había alquilado a Manx2, radicada en la Isla de Man.
Noticia relacionada: «El piloto del accidente ocurrido en el aeropuerto irlandés de Cork era español», en www.elmundo.es.
Los organizadores del salón Business Travel and Meetings Show, que se ha celebrado en Londres los días 8 y 9, han realizado una encuesta entre 1.000 personas asistentes al certamen. La pregunta «cuáles son las azafatas de vuelo más sexy» fue respondida por el 53% de los encuestados indicando que son las red hotties (en castellano «rojas sexi») de la aerolínea Vigin Atlantic, según Bussines Traveller. Le siguieron, con el 18% las de Singapore Airlines y con el 12% las de Etihad Airways. Las azafatas de Emirates cosecharon un 11% de admiración y las de Aer Lingus un 6%. Las compañías cuyas azafatas posar para calendarios eróticos (Ryanair, Mexicana y Aeroflot) no obtuvieron valoración.
Una chilena de 30 años dio el domingo un falso aviso de bomba en un avión de la aerolínea española Iberia que iba a despegar de Santiago de Chile a Madrid en un avión de Iberia para evitar el viaje de su pareja, dijo el lunes a la AFP una fuente policial. La mujer, Francisca Galleguillos, hizo una llamada al aeropuerto internacional para evitar el viaje de su pareja, según informó la Policía de Investigaciones (PDI). La fuente confirmó que la mujer fue detenida y trasladada al centro de justicia de Santiago.
Dejar el coche en el aeropuerto mientras se viaja sale a veces más caro que el propio billete de avión. Contra esto, personas emprendedoras han ideado los aparcamientos ‘low cost’. Esta información se puede ver en www.antena3.com.
Un centenar de universitarios de Bélgica llevan varios días en el aeropuerto de Lanzarote después de que Ryanair los desalojara del avión por amotinarse en defensa de unos compañeros a los que se les impidió viajar por la trifulca que organizaron en facturación. Esta información se puede leer en www.laprovincia.es.
Touristes et expatriés continuaient de fuir l’Egypte au dixième jour de manifestations anti-Moubarak, alors que des étrangers y compris des journalistes ont pour la première fois été pris à partie et que même l’ONU a évacué 300 employés et leurs familles. Les tours-opérateurs français ont annulé tous les séjours en Egypte jusqu’au 14 février 2011. Lire à www.air-journal.fr.
El Govern de la Generalitat nombró el pasado 18 de enero a Ricard Font nuevo director general de Transporte y Movilidad, departamento que engloba la funciones de la Dirección General de Puertos, Aerpuertos y Costas del anterior gobierno tripartito. El citado organismo depende del Departamento de Territorio y Sostenibilidad. Este es el perfil profesional Ricard Font:
Nació en la Seu d’Urgell (Lleida) en 1971. Licenciado en Ciencias Jurídicas por la Universitat de Girona (1997); máster en Gestión y Administración de Sociedades y Cooperativas por la Fundación de la Universitat de Girona (1999) y en Derecho del Territorio, Urbanismo y Medio Ambiente, realizado en el Instituto de Educación Continua de la Universitat Pompeu Fabra (2004); postgrado en Dirección Urbanística, Universitat Autònoma de Barcelona (2001) y en Derecho Urbanístico, Instituto de Educación Continua de la Universitat Pompeu Fabra (2002).
Las esperas en los aeropuertos serán revitalizantes para los teléfonos móviles y otros aparatos como cámara de fotos, MP3, portátil, tablet, libros electrónicos, etc. ) porque la firma Powermat está a punto de comercializar un sistema de asientos equipado para que, dejando en una superficie plana el aparato, éste se recargue de forma inalámbrica. El equipamiento se presentará a mediados de este mes en el Mobile World Congress que se celebrará en Barcelona a partir del día 14.
La tecnología Powermat estará acoplada en los asientos mediante unas superficies en las que se acoplan magnéticamente los dispositivos que se van a recargar. Según informa Europa Press, «para recargar un dispositivo mediante inducción, es necesario que éste cuente con una batería o carcasa especial que transmita la corriente solo mediante el contacto -apoyando el móvil o el portátil encima-. Lo habitual es que los dispositivos actuales no cuenten con ella de serie y por eso esta compañía también fabrica adaptadores especiales». Foto: Powermat
Cinco oficiales de la Fuerza Aérea de Argentina (FAA) aseguraron ante la Justicia que la Aviación Civil debió encargarse del control del avión que salió de la base y arribó a España con 944 kilos de cocaína. El jefe civil del aeródromo había dicho que los controles de la base estaban a cargo de la FAA. Esta información se puede leer en www.infobae.com.
Noticia relacionada: «Después del narcoavión, más control para los aeropuertos», en la www.clarin.com.
Finnair ha estrenado una nueva página web de responsabilidad corporativa en la que informa de todas las acciones que lleva a cabo en este sentido y demuestra de forma creativa y sencilla como una compañía aérea puede ser un actor responsable en la sociedad, además de aportar a los pasajeros opciones para viajar de forma responsable y reducir las emisiones relacionadas con los vuelos.