El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) lamenta que la causa penal del accidente más grave de la historia reciente de la aviación española haya sido archivada, achacando únicamente la responsabilidad del siniestro a los pilotos fallecidos, lo cual equivale a no querer indagar en la cadena de responsabilidades y malas prácticas que desembocó en el accidente.
La sección 15 de la Audiencia Provincial de Madrid ha archivado la causa penal por el accidente de un avión de Spanair ocurrido en el aeropuerto de Barajas el 20 de agosto de 2008, en el que murieron 154 personas, al considerar que la responsabilidad del siniestro no es imputable a los técnicos, sino a la actuación «errónea» de los pilotos.
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) y la Asociación de Consumidores FACUA – Consumidores en Acción- han acordado establecer protocolos de actuación común de cara a proteger, reforzar y garantizar la seguridad de los usuarios del transporte aéreo. Esta colaboración responde a la necesidad de establecer sinergias entre los principales afectados en materia de seguridad aérea como son los pilotos y los usuarios.
El 14 de septiembre seis aviones de combate AV-8B Harrier de los Marines de Estados Unidos fueron destruidos a raíz de un ataque suicida llevado cabo por insurgentes talibanes en Camp Bastion, en el sur de Afganistán. Al parecer, el objetivo era el príncipe Harry de la familia real del Reino Unido, que es piloto de helicóptero Apache. Seis Harrier americanos fueron destruidos y dos más resultaron dañados.
Los ricos por una cola y el resto por otra. La Agencia de Fronteras de Reino Unido ha revelado este martes que está actualmente trabajando en un proyecto para crear puntos de control de pasaportes especiales para pasajeros ricos en Heathrow. / Esta información está publicada en www.lavanguardia.com.
Felipe García [mecánico de Spanair procesado por el accidente de Barajas] llega compungido al despacho de abogados donde se va a celebrar la entrevista (el viernes pasado). Desde que se estrelló el vuelo JK5022 en Barajas, ha huido de la prensa. Esta es la primera entrevista que concede. Le acompañan su esposa y su abogado. Cuesta escudriñar qué le despierta miedo, si la entrevista en sí o verse forzado a revivir la tragedia del 20 de agosto de 2008. / Esta entrevista se puede leer en www.elpais.com.
La Cadena SER ha tenido acceso al sonido de las conversaciones mantenidas en la cabina del JK5022 de Spanair que se estrelló en Barajas en agosto de 2008 y en el que murieron 154 personas y resultaron heridas otras 18. En esa grabación que registró la caja negra se escucha la voz de los pilotos, del mecánico que reparó el avión antes del mortal despegue y del tercer ocupante de la cabina que advierte de que «es un parche lo que han hecho ahí». / Esta información, que se complementa con ocho breves grabaciones, está publicada en www.cadenaser.com.
Una mujer ha fallecido a primera hora de la mañana en la terminal T-4 del aeropuerto de Barajas tras ser víctima de un robo. Según han informado portavoces de Emergencias Madrid y de la Jefatura Superior de Policía, la víctima ha sido embestida y luego arrollada por un coche ocupado al menos por dos individuos encapuchados que querían robarle el vehículo de alta gama que conducía, un Porsche Cayenne. / Esta información se puede leer en www.elpais.com.
Al menos 10 personas han muerto y otras 4 han resultado heridas durante un aterrizaje de emergencia de un avión Antonov An-28 en la región occidental de Rusia, Kamchatka, según informó el ministerio ruso de Situaciones de Emergencia.
El Consejo de Ministros celebrado hoy ha autorizado la firma de un Acuerdo entre el Gobierno de España y el Gobierno de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) sobre cooperación en materia de Defensa. Tras un largo proceso negociador, que se inició a mediados de 2010, este Acuerdo crea el primer marco jurídico para las relaciones en materia de defensa entre ambos Estados. De esta manera, facilitará el repliegue del contingente español desplegado en Afganistán en el marco de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad en Afganistán (ISAF).
EADS ha hecho pública hoy la composición del nuevo Comité Ejecutivo del Grupo, tal y como se había indicado en mayo tras concluir la Junta General de Accionistas. La labor del Comité Ejecutivo del Grupo se centra en definir las estrategias y políticas generales, desarrollar y coordinar mercados y campañas clave, desarrollar a la plantilla y a su cuerpo directivo, así como fomentar estrategias de producto y de investigación y desarrollo que tengan un impacto considerable en todo el Grupo.
