AESA establece las operaciones comerciales especializadas consideradas de alto riesgo

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha establecido la relación de operaciones comerciales que son consideradas de alto riesgo y que a partir del 20 de febrero deberán solicitar y obtener previamente una autorización de la Agencia para poder realizarlas, tal como indica el apartado ARO.OPS.150 del Reglamento Europeo 965/2012 para operaciones comerciales especializadas.

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Bombardier despedirá en dos años a 3.800 empleados de la división de aeronáutica

Empleados de Bombardier posan junto al primer CS100 de serie
Empleados de Bombardier posan junto al primer CS100 de serie

Bombardier, cuarto fabricante mundial de aviones, centrado en los segmentos de aviones regionales y de negocios, ha anunciado hoy que despedirá a 3.800 empleados entre este año y 2017. Otros 3.200 trabajadores, de la división de ferrocarril, también serán despedidos. De los 7.000 afectados, 2.000 son empleos eventuales.

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Condor y Thomas Cook Airlines UK ampliarán en mayo su flota de larga distancia

Condor
Condor

La flota de Condor y de Thomas Cook Airlines UK se ampliará a partir de mayo de 2016 con cuatro nuevos aviones de largo recorrido: tres Boeing 767-300 ER y un Airbus A330-200. Estos se sumarán a la flota actual de la compañía de 13 Boeing 767 y seis A330. Las nuevas incorporaciones coinciden con el 60 aniversario de Condor, que se celebrará el 29 de marzo.

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Entregado a Filipinas el tercer y último avión de transporte C295

Foto: Airbus Defence and Space
Foto del primer C295 filipino / Airbus Defence and Space

La Fuerza Aérea de Filipinas ha recibido el tercer y último avión de transporte medio C295 de Airbus Defence and Space. El avión fue despedido de la línea de montaje final en Sevilla, España para dirigirse la Base Aérea Clark, en Filipinas.

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Mali encarga a Airbus Defence and Space un C295W

C295W de la Fuerza Aérea de México
C295W

Airbus Defence and Space ha recibido el primer pedido del avión de transporte C295W en 2016. El encargo procede de Mali, que se convierte así en el vigésimo tercer país en pedir el C295, más concretamente el modelo C295W equipado con winglets, que ahora es la versión estándar.

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