Ryanair inauguró ayer su nuevo centro de mantenimiento en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, en el que ha invertido 25 millones de euros. Es el mayor de toda la red de Ryanair ya que tiene capacidad para siete aviones. La inauguración contó con la asistencia de José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid, así como de autoridades locales y representantes del sector de la aviación en España.
Corporación Financiera Azuaga e Hyperion Fund crearon -con aportación del 50% de capital- el pasado mes de septiembre un holding de mantenimiento y reparación de aviones (MRO) especializado en aviación ejecutiva, soluciones integrales de mantenimiento, reparación y operaciones aeronáuticas civiles y militares fruto de la fusión de las empresas Gestair, Brok-air y ATS Aviation.
Pilatus informa que 2025 ha sido un año «difícil» a causa de la alta volatilidad generada por los aranceles comerciales estadounidenses, la fuerte caída del dólar, la interrupción de las cadenas de suministro y los retrasos en las entregas. Todo ello afectó la planificación, la producción y los resultados. No obstante, el fabricante suizo avanzó con éxito en proyectos clave de innovación y crecimiento, logrando cerrar importantes contratos.
Airbus ha presentado ayer sus resultados financieros consolidados del ejercicio completo de 2025 y ha proporcionado sus previsiones para 2026. El fabricante europeo registró ingresos por valor de 73.400 millones de euros y un beneficio neto de 5,221 millones de euros,
ATR anunció hoy sus resultados anuales de 2025, año que recibió 60 pedidos de los que 50 son netos. Esta cifra eleva a 160 los aviones que tiene pendientes de fabricar. En cambio, solo pudo entregar 32 aviones, tres menos que en 2024. En 2018 entregó 76 aviones.
Bombardier informa que en 2025 logró unos resultados muy satisfactorios, incluso superiores a sus previsiones. El fabricante entregó el año pasado 157 aviones, 11 más que en 2024.
Airbus Helicopters registró 544 pedidos brutos (netos: 536) en 2025, lo que pone de manifiesto un sólido crecimiento del mercado tanto de los modelos militares como civiles. Los pedidos los realizaron 205 clientes de 50 países. La compañía también experimentó un fuerte impulso en el mercado de sus sistemas aéreos no tripulados (UAS) en 2025.
El alcalde de Córdoba, José María Bellido, y la primera teniente de alcalde, Blanca Torrent, han recibido esta semana en el ayuntamiento de la ciudad a la directora general de Recursos Humanos de Indra Group, Mari Carmen Moneva, y al director de Producción del grupo, José Manuel Fuentes, quienes han expuesto el ambicioso plan de crecimiento industrial de la compañía en Córdoba.
Boeing entregó 600 aviones en 2024, una cifra que aunque no es de las mejores de su historia (806 aviones en 2018), sí supone un punto y aparte respecto a 2024, año en que solo entregó 348 aviones. Otro año malo fue 2023, cuando las entregas fueron 480 aparatos.
Airbus entregó 793 aviones comerciales en 2025 a 91 clientes, 24 más que en 2024, y registró 1.000 nuevos pedidos brutos en el negocio de Aviones Comerciales. La cartera de pedidos a finales de diciembre de 2025 aumentó hasta alcanzar un nuevo récord de 8.754 aviones, lo que pone de manifiesto la fuerte demanda del mercado por la cartera de productos de Airbus.
En 2025 Air Tractor mantuvo un vuelo estable, impulsado por una fuerte demanda internacional y un enfoque en la calidad y la excelencia operativa, lo cual se tradujo en la producción de 189 aeronaves en su sede de Olney, Texas. Los aviones agrícolas siguen siendo el núcleo de la producción de Air Tractor.
Indra Group anunció la pasada semana que la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos le ha adjudicado un contrato de 342 millones de dólares para fabricar los radares de vigilancia del tráfico aéreo de próxima generación, en el marco del programa de Reemplazo de Sistemas de Radar de la FAA. Los sistemas se producirán en la nueva planta de fabricación de Indra Group en Estados Unidos, en el área de Kansas City.
Lockheed Martin entregó en 2025 la cifra récord de 191 aviones del programa F-35 Lightning II, superando la anterior marca de 2025, que fue de 142 aviones. La producción del F-35 avanza ahora a un ritmo cinco veces superior al de cualquier otro caza aliado actualmente en producción, lo que subraya la escala y la madurez del programa.
Embraer entregó 244 aviones en 2025, superando claramente las cifras que alcanzó en 2024, cuando las entregas llegaron a 206 aparatos. El fabricante brasileño entregó 155 jets ejecutivos, 78 aviones comerciales y 11 aviones militares.