Con estas entregas, la policía alemana pasa a tener 87 helicópterosLa entrega de dos helicópteros del modelo EC155 B1 en configuración policial a la policía federal alemana puso hoy el broche de oro a su programa global de renovación de la flota. Desde 1999 Eurocopter ha entregado 20 helicópteros multifunción bimotor a la policía federal alemana en el marco de su programa de renovación de la flota. Estos aparatos darán servicio desde múltiples bases en toda Alemania y se dedicarán a misiones de seguridad fronteriza, transporte de personas y unidades especiales, además de para diversas misiones de rescate.
Imagen del documental de EuronewsThomas F. Mentel, físico del Instituto Jülich nos explica por qué utilizan un zepelin: «La capa más importante de la atmósfera está en los dos kilómetros más bajos. Es donde vivimos, donde está la vegetación, y a donde van la mayoría de las emisiones. Muchas mediciones de esa parte de la atmósfera se hacen normalmente desde el suelo».
«Podríamos utilizar aviones, pero van muy rápido y cogen mucha altura. Con el zepelín tenemos una plataforma lenta, que va a unos 50 kilómetros por hora, y podemos explorar sin vibraciones todas las alturas hasta los 2000 metros». / Así empieza este curioso documental, fechado el pasado 14 de junio, que se puede ver en castellano en www.euronews.net
Eurocopter empezó ayer la gira por EE.UU de su aeronave híbrida X3, que – durante un mes de visitas a instalaciones militares y centros de operadores civiles de helicópteros – mostrará las capacidades operacionales sin igual de este avanzado sistema de transporte.
ATR 42-600El fabricante de aviones turbohélice ATR ha informado que el ATR 42-60 recibió recientemente la certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA). La certificación, previa a la entrada en servicio de la aeronave, es la culminación de una serie de pruebas sobre el prototipo del ATR 42-600 tanto en tierra como en vuelo. Se subraya así la voluntad de ATR de invertir en el segmento de aviones de 50 asientos, un segmento en el que actualmente es el único fabricante.
El Eurocopter EC-725 dentro del A400M / Foto: Airbus MilitaryAirbus Military ha demostrado con éxito que el avión de transporte militar A400M puede cargar los helicópteros de gran tamaño Eurocopter NH90 y EC725.
En una serie de pruebas realizadas en la base aérea de Holzdorf en (Alemania) y en Toulouse (Francia(, respectivamente, el NH90 y EC725 se cargaron y descargaron de la aeronave Grizzly 4, tal como se requiere para su capacidad militar operativa inicial (IOC).
Las pruebas son las primeras demostraciones de la capacidad de transporte de carga del A400M usando un avión real, y representan las cargas más exigentes en cuanto a sus dimensiones requeridas para el IOC.
El Solar ImpulseEl avión Solar Impulse, que ayer despegó a las 8:07 horas del aeropuerto de Rabat (Marreucos) pilotado por André Borscheberg para dirigirse al de Ourzazate, se vio obligado a regresar al punto de partida al encontrarse con vientos y turbulencias que comprometían la seguridad del vuelo. La decisión de regresar al punto de partida se tomó a las 15:26 horas, cuando el avión se encontraba entre Casablanca y Marrakech, al degradarse las condiciones climáticas.
El avión Solar Impulse ha despegado con casi tres horas de retraso respecto del horario previsto hoy del aeropuerto de Rabat (Marruecos) con destino a Ourzazate. El vuelo forma parte del inicio de las obras que culminarán con la construcción de la mayor central de energía solar del mundo. En www.solarimpulse.com se puede seguir en directo el vuelo. Las imágenes que se ofrecen son monótonas a veces, pero se suceden entrevistas en francés e ingles al piloto, André Borschberg, además de las comunicaciones de miembros del equipo que asiste al piloto. Ayer, los organizadores comunicaron que estudiaban dos rutas: una que se realizaría por la línea de la costa, y otra que comportaría sobrevolar Casablanca y Marrakech.
Operadores civiles y militares evaluarán el X3 / Foto: EurocopterLa aeronave híbrida X3 de Eurocopterha llegado a Estados Unidos para una gira de un mes. En ella se demostrarán las inigualables capacidades operacionales del avanzado sistema de transporte a alta velocidad destinado a operadores civiles y militares. El X3 ha tomado tierra hoy en Tejas al final de un vuelo transatlántico a bordo de un reactor chárter de carga desde el centro de pruebas en vuelo de Istres, Francia.
El helicóptero híbrido (mitad helicóptero, mitad avión) tendrá su base en Grand Prairie, sede tejana de American Eurocopter, la filial estadounidense de Eurocopter, desde donde preparará su gira oficial por EE.UU, que arrancará el 20 de junio.
Ayer se produjeron dos incidentes graves en aviones del grupo Binter que operaban en el aeropuerto de Fuerteventura. Ni la compañía ni el aeropuerto informaron oficialmente de ellos. Según algunos pasajeros, un ATR 72 sufrió un «reventón» de motor cuando el comandante los puso en marcha, en el aparcamiento del aeropuerto majorero, con el consiguiente susto del pasaje, que, naturalmente, ya se encontraba a bordo. / Esta información se puede leer enwww.eldiariodetenerife.com.
La pasada noche, después de un vuelo que ha durado 19 horas y 8 minutos, el avión Solar Impulse aterrizó en el aeropuerto de Rabat (Marruecos) procedente de Madrid-Barajas, completando con éxito su primer vuelo intercontinental. El avión, que había despegado a las 5 horas y 22 minutos, finalizó su recorrido a las 11 horas y 30 minutos. Según informó la organización, la velocidad media fue de 51,8 Km/h. La altura máxima a la que voló fue de 8.229 metros y en total recorrió 1.191 Km.
Despegue del Solar Impulse de Madrid-Barajas / Foto: Solar ImpulseEl avión Solar Impulse ha despegado esta madrugada a las 5:22 horas del aeropuerto de Madrid – Barajas con destino al aeropuerto de Rabat (Marruecos) en el que es su primer vuelo intercontinental. El avión lo pilota Bretrand Piccard y tiene previsto la llegada enorno a las 23 horas de esta noche. el vuelo se puede seguir en directo en www.solarimpulse.com.
El avión solar ImpulseEl avión Solar Impulse, que vuela unicamente con motores eléctricos alimentados por energía solar, despegará la próxima madrugada a las 5,30 horas del aeropuerto de Madrid – Barajas para cubrir su primer vuelo intercontinental, pues pondrá rumbo al aeropuerto de Rabat (Marruecos).
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