Este reconocimiento confirma la idoneidad del C295 para hacer frente al creciente mercado de las misiones emergencia y la humanitarias de las organizaciones de ayuda internacionales, así como las operaciones de mantenimiento de la paz llevadas a cabo por los operadores civiles, y las operaciones de seguridad por las fuerzas policiales y organismos similares.
El vuelo es el primero de una serie de pruebas previstas por Airbus Military en colaboración de MBDA para validar la integración aerodinámica de Marte en el C295. En los vuelos posteriores se incluirán pruebas sobre las cualidades del vuelo y el rendimiento del avión.
Airbus se ha convertido en el primer fabricante aeronáutico que ofrece su aplicación de cálculo de prestaciones, Electronic Flight Bag (EFB) para pilotos en versión para iPad. Muy pronto, las aerolíneas podrán descargar desde App Store las primeras aplicaciones EFB como parte de su sistema «FlySmart with Airbus».
Gracias a estas mejoras, la versión de 240 toneladas del A330-300 tendrá 400 millas náuticas más de alcance -hasta 5.950nm (11.020 km)- con 300 pasajeros a bordo y casi cinco toneladas más de carga respecto a las 235 toneladas del modelo actual.
El Solar Impulse, el primer avión tripulado día y noche impulsado por energía solar sin utilizar ningún otro tipo de combustible, aterrizó a las 01:19 de la madrugada de ayer sábada, 7 de julio, en el Aeropuerto de Madrid-Barajas. Sus pilotos, Bertrand Piccard -quién ha pilotado el avión en esta nueva aventura desde Rabat- y André Borcschberg, fueron recibidos en la pista de aterrizaje por el director del Aeropuerto, Miguel Ángel Oleaga, quien destacó la importancia de este tipo de inventos y gestas para el desarrollo de la aviación en consonancia con el respeto y el cuidado al medio ambiente.
Esta vez sí, el avión Solar Impulse vuela de Rabat a Barcelona, cumplimentando los vuelos de regreso del continente africano. La previsión es que el avión aterrice en el aeropuerto de Madrid-Barajas aproximadamente a las 0,30 horas del sábado. Según los impulsores del proyecto, aproximadamente se han cubierto ya 4.000 km. de distancia en los diferentes vuelos. Las incidencias del vuelo se pueden seguir en directo en www.solarimpulse.com.
Iberia ha desarrollado una herramienta para realizar la revisión diaria de los equipos tierra que utiliza en la T4 del aeropuerto de Madrid, para prestar asistencia a sus propios aviones y a los de más de 50 compañías clientes. La compañía aérea cuenta con un parque de más de 800 vehículos de 14 familias distintas (escaleras, plataformas, tractores, turismos, cintas, jardineras, grupos eléctricos, grupos neumáticos, push-backs, aires acondicionados, equipos de deshielo, camionetas, transportadores, elevadores) y, cada día, se repostan y revisan unos 400.
La delegación de VIP’s que ha viajado en vuelo inaugural estaba encabezada por Salem Obaidalla, Vicepresidente Senior de Operaciones Comerciales de Emirates para Europa y la Federación Rusa y otros altos cargos de Emirates. También viajaban representantes de medios de comunicación (EAU) y pasajeros procedentes de 20 países como los EAU, Kuwait, Arabia Saudí, Suráfrica, Corea del Sur, Singapur e Indonesia.
Presidida por el Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, el pasado 22 de junio de 2012 ha tenido lugar la inauguración de la Escuela de Sistemas Aéreos No Tripulados (UAS) en la Base Aérea de Matacán (Salamanca). Este acto señala el fin de un vacío normativo en la regulación y vuelos de esta nueva herramienta del espacio aéreo, y el inicio de una nueva era en la concepción de la Aeronáutica Militar del siglo XXI. La larga tradición universitaria salmantina y el máximo aprovechamiento de estos novedosos sistemas, se verán a partir de ahora reflejados en la larga trayectoria docente del Grupo de Escuelas de Matacán.
«Podríamos utilizar aviones, pero van muy rápido y cogen mucha altura. Con el zepelín tenemos una plataforma lenta, que va a unos 50 kilómetros por hora, y podemos explorar sin vibraciones todas las alturas hasta los 2000 metros». / Así empieza este curioso documental, fechado el pasado 14 de junio, que se puede ver en castellano en www.euronews.net
Más información: http://pegasos.iceht.forth.gr/