El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) ha realizado una revisión independiente del Informe de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) A- 32/2008 sobre el accidente del JK5022 ocurrido el 20 de agosto de 2008 en Madrid-Barajas.
Indra ha puesto en servicio dos nuevas estaciones radar en Marruecos que mejorarán la vigilancia de dos áreas especialmente importantes para el tráfico aéreo del país. Una de ellas se encuentra en las inmediaciones del aeropuerto Internacional Mohammed V de Casablanca y la segunda en la zona de Tánger.
La ceremonia que celebró esta doble entrega se llevó a cabo en Marignane, sede de Eurocopter, en presencia de los representantes de la DGA, de Dominique Maudet, director ejecutivo y comercial de Eurocopter, así como de representanrtes de la Fuerzas Armadas francesas.
El Gobierno mexicano estaría negociando con Boeing la compra de un Boeing 787 Dreamliner como sustituto del Boeing 757 que se usa actualmente como avión presidencial. Con casi 25 años de servicio, el Boeing 757-225 de la Fuerza Aérea de México usado como avión presidencial parece que tiene los días contados según fuentes mexicanas. / Esta noticia se puede leer en www.fly-news.es.
En los últimos días la aerolínea chilena Sky Airline han sufrido diversos percances. El primero se produjo el pasado día 17, cuando un Boeing 737 de Sky golpeó el suelo con su ala derecha cuando aterrizaba en el aeropuerto de La Serena, unos 470 kilómetros al norte de Santiago, en una escala de un vuelo desde la ciudad de Calama hacia la capital del país, tal y como muestra el vídeo. El piloto del avión, que llevaba 120 pasajeros, logró tomar nuevamente altura y se dirigió a la ciudad de Copiapó, a 300 kilómetros más al norte, donde aterrizó de emergencia, con la punta del ala rota.
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Chile anunció hoy una completa investigación a la aerolínea Sky Airlines, cuyos aviones han sufrido cuatro percances desde la semana pasada, el último este mismo lunes, sin que en ellos se hayan registrado personas heridas. / Esta información se puede leer en www.lainformación.com.
A las 7 horas de esta mañana ha despegado de la pista del aeródromo de Francazal (Toulouse, Francia) el avión Solar Impulse, para dirigirse a Payerne (Suiza), donde se prevé que aterrice a las 20 horas. el Solar Impulse pone fin a diversos vuelos que lo han llevado desde Suiza al sur de Marruecos. Los impulsores del avión ecológico indican que cuando acaban el vuelo el aparato habrá volado unos 6.000 km.
El avión Solar Impulse completó ayer el penúltimo vuelo de su reciente viaje a Marruecos al aterrizar a las 21:46 horas en la pista de la base militar de Toulouse-Francazal. el avión había despegado a las 5:;30 horas del aeropuerto de Madrid-Barajas. Inicialmente, se había previsto que hoy volase a Payerne (Suiza) donde tiene su base, pero el vuelo se ha pospuesto al existir viento en la región del Jura, entre Francia y Suiza.
El equipo del Solar Impulse informa que mañana el avión ecológico propulsado por energía solar despegará del aeropuerto de Madrid sobre las 5,30 horas, que realizar un vuelo cuyo destino se decidirá en función de la meteorología. El avión podría aterrizar en Toulouse (Francia), en la antigua base aérea de Francazal, o bien completar la serie de vuelos que ha realizado las últimas semanas regresando a su base en el aeródromo suizo de Payerne. Si cruza los Pirineos con destino a Payerne, atravesará las montañas a una altura de 3.600 metros. Si se opta por Francazal se dirigirá a Biarritz, en el País Vasco francés. El Solar Impulse ha efectuado varios vuelos desde el pasado 24 de mayo que lo han llevado hasta el sur de Marruecos. Aproximadamente ha volado unos 5.000 km durante casi 102 horas. Los pilotos han sido Bertrand Piccard y André Borschberg. Mañana lo llevará Piccard.
«Ni el mar ni el cielo son como los pintan los poetas». Así, de forma franca y concisa, como es ella, la teniente de corbeta Lenys Lozano Castrillón, la primera mujer piloto de la aviación naval colombiana, califica su trabajo. Su historia, así como la de la aviación naval colombiana, se inició hace 25 años cuando su madre, la esposa de un oficial de la Armada, la trajo al mundo en la base naval de Tumaco, en Nariño. / Esta información se puede leer en www.eltiempo.com.
Este reconocimiento confirma la idoneidad del C295 para hacer frente al creciente mercado de las misiones emergencia y la humanitarias de las organizaciones de ayuda internacionales, así como las operaciones de mantenimiento de la paz llevadas a cabo por los operadores civiles, y las operaciones de seguridad por las fuerzas policiales y organismos similares.
El vuelo es el primero de una serie de pruebas previstas por Airbus Military en colaboración de MBDA para validar la integración aerodinámica de Marte en el C295. En los vuelos posteriores se incluirán pruebas sobre las cualidades del vuelo y el rendimiento del avión.
Airbus se ha convertido en el primer fabricante aeronáutico que ofrece su aplicación de cálculo de prestaciones, Electronic Flight Bag (EFB) para pilotos en versión para iPad. Muy pronto, las aerolíneas podrán descargar desde App Store las primeras aplicaciones EFB como parte de su sistema «FlySmart with Airbus».
Gracias a estas mejoras, la versión de 240 toneladas del A330-300 tendrá 400 millas náuticas más de alcance -hasta 5.950nm (11.020 km)- con 300 pasajeros a bordo y casi cinco toneladas más de carga respecto a las 235 toneladas del modelo actual.
