Aeronáutica

El SEPLA reitera que los fallos que propiciaron el accidente de Spanair siguen presentes en la aviación

El MD-82 de Spanair (EC-HFP) fotografiado en Barcelona un mes antes del accidente / Foto: AeroTendencias.com
El MD-82 de Spanair (EC-HFP), en Barcelona un mes antes del accidente / Foto: AeroTendencias

El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) recuerda, en el quinto aniversario del accidente de un avión de Spanair, que muchos de los fallos que desencadenaron la tragedia siguen hoy día presentes en la aviación. Las recomendaciones hechas por la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil, recogidas en el informe final publicado hace dos años, han sido respondidas sólo en parte por los organismos a los que iban dirigidas.

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Vuela el primer A400M de la Fuerza Aérea de Turquía

Foto: Airbus Military
Foto: Airbus Military

El primero de los 10 Airbus Military A400M que encargó la Fuerza Aérea de Turquía (TAF) realizó el primer vuelo el 9 de agosto desde el aeropuerto de Sevilla. El vuelo duró 5 horas y 30 minutos. Airbus Military informa que coincidiendo con el vuelo ha comenzado la formación de los técnicos de mantenimiento y responsables de carga del avión en el centro de formación ubicado en Sevilla.

Primer vuelo de la nueva versión del Cessna Citation X

Cessna Citation X / Foto: Cessna
Cessna Citation X / Foto: Cessna

El pasado 1 de agosto efectuó el primer vuelo la nueva versión del jet Cessna Citation X, que despegó de Wichita (estado de Kansas; EEUU) y voló durante algo más de tres horas por el espacio aéreo del oeste de Kansas. El avión alcanzó una altura máxima de 49.000 pies y una elocidad máxima de 0,935 Mach.

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El aterrizaje más difícil

Dicen que el vuelo de Katmandú a Paro, en Bután, es uno de los más adrenalínicos del mundo. El piloto tiene que aterrizar entre montañas de 5.000 metros y a 2.237 metros de altitud. La maniobra es complicada, y solo los nueve pilotos de la compañía nacional Drukair tienen permiso para hacerla. / Videorreportaje publicado por www.elpais.com.

Boeing completa la configuración final del 737 MAX 8

Boeing, 737, MAX
Boeing 737 MAX

Boeing ha cerrado la configuración final del 737 MAX 8. Este hito marca el final de los grandes estudios comerciales para definir las capacidades de la familia 737 MAX. En cuanto se completen y distribuyan los diseños detallados, puede comenzar la producción. El montaje final del 737 MAX 8 está previsto que comience en 2015, con la primera entrega prevista para el tercer trimestre de 2017.

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El COPAC discrepa de la investigación realizada sobre los aterrizajes de emergencia de hace un año en Valencia

Boeing 737 de Ryanair
En tres de los cuatro aterrizajes se vieron implicados aviones de Ryanair

El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) expresa su preocupación tras conocerse el resultado de la investigación llevada a cabo por la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) en relación con los aterrizajes de emergencia ocurridos en Valencia hace un año. El informe revela carencias evidentes en la supervisión y control de las operaciones aéreas por parte de la autoridad aeronáutica y falta de rigor en la investigación de los incidentes y accidentes.

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Colombia y Reino Unido firman convenio de cooperación en materia de aviación

Foto: Archivo AeroTendencias
Foto: Archivo AeroTendencias

En el marco de la sexta edición de la feria aeronáutica F-Air Colombia 2013, Colombia y el Reino Unido firmaron un memorando de entendimiento relativo al desarrollo de los servicios a la navegación aérea, de la industria aeronáutica y la optimización de los recursos para el avance de la aviación civil. F-Air Colombia se celebró del 11 al 14 de julio en el aeropuerto Rionegro de Antioquía.

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La investigación descarta las baterías como causa del incendio de un Dreamliner en Heathrow

La investigación del último incidente protagonizado por el B787 Dreamliner está en curso, para trata de establecer las causas que provocaron el incendio en el avión operado por Ethiopian Airlines. Sin embargo, desde la aerolínea y los reguladores aseguran ya que el problema no está relacionado con la seguridad de la aeronave y por eso mantiene los otros aviones del modelo en servicio. / Esta noticia se puede leer en www.elpais.com.