Publicado en YouTube en agosto de 2012
Lo intentaron en 2011 pero desisitieron a causa de las condiciones meteorológicas. Pero hoy, a primera hora de la mañana y con un nuevo dirigible, el Iris Challenger 2, dos pilotos vuelven a intentar atrevesar el Canal de la Mancha partiendo desde Francia (Cabo Gris-Nez; departamento de Pas de Calais), según informan Aerobuzz y La Voix du Nord.
Publicado en YouTube el 28-8-2013
Publicado en YouTube el 28-8-2013
El experimento, realizado por la NASA, se ha realizado en Hampton (Virginia) con un helicóptero cedido por el Ejército. El vehículo, sin piloto y sujeto con cables al techo, se precipitó al suelo desde una altura de unos nueve metros. Dentro había 15 maniquies sujetos por cinturones. / Más información en www.elmundo.es.
Foto: ATR 72-600
Los aviones tubohélice ATR de última generación han obtenido la aprobación del Comité Interestatal de Aviación (IAC) de Rusia para operar en tres pistas no asfaltadas de aeródromos rusos, situadas en zonas remotas. Son: Mys Kamenny, Lensk y Bodaibo, a la que hay que añadir la pista de Igrim, cuyo permiso lo obtuvo ATR el año pasado.
Foto: Ministerio de Defensa
Un avión D3-B (CASA C-212) del Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR) del Ejército del Aire participó, el pasado martes 20 de agosto, en el rescate de los siete ocupantes del yate Indigo of Herm, de bandera británica, minutos antes de que la embarcación se hundiera en las proximidades de las costas de Palamós (Girona).
El MD-82 de Spanair (EC-HFP), en Barcelona un mes antes del accidente / Foto: AeroTendencias
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) recuerda, en el quinto aniversario del accidente de un avión de Spanair, que muchos de los fallos que desencadenaron la tragedia siguen hoy día presentes en la aviación. Las recomendaciones hechas por la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil, recogidas en el informe final publicado hace dos años, han sido respondidas sólo en parte por los organismos a los que iban dirigidas.
Foto: Airbus Military
El primero de los 10 Airbus Military A400M que encargó la Fuerza Aérea de Turquía (TAF) realizó el primer vuelo el 9 de agosto desde el aeropuerto de Sevilla. El vuelo duró 5 horas y 30 minutos. Airbus Military informa que coincidiendo con el vuelo ha comenzado la formación de los técnicos de mantenimiento y responsables de carga del avión en el centro de formación ubicado en Sevilla.
Cessna Citation X / Foto: Cessna
El pasado 1 de agosto efectuó el primer vuelo la nueva versión del jet Cessna Citation X, que despegó de Wichita (estado de Kansas; EEUU) y voló durante algo más de tres horas por el espacio aéreo del oeste de Kansas. El avión alcanzó una altura máxima de 49.000 pies y una elocidad máxima de 0,935 Mach.
Publicado en YouTube el 28-7-2013
El mayor festival y exposición de aeronaves del mundo, AirVenture 2013, organizado por la Experimental Aircraft Association (EAA), en el aeropuerto de Oshkosh (EEUU), comenzó el pasado 29 de agosto y finalizará el próxmo 4 de agosto. Amplia información del evento en www.airventure.org.
Dicen que el vuelo de Katmandú a Paro, en Bután, es uno de los más adrenalínicos del mundo. El piloto tiene que aterrizar entre montañas de 5.000 metros y a 2.237 metros de altitud. La maniobra es complicada, y solo los nueve pilotos de la compañía nacional Drukair tienen permiso para hacerla. / Videorreportaje publicado por www.elpais.com.
Boeing 737 MAX
Boeing ha cerrado la configuración final del 737 MAX 8. Este hito marca el final de los grandes estudios comerciales para definir las capacidades de la familia 737 MAX. En cuanto se completen y distribuyan los diseños detallados, puede comenzar la producción. El montaje final del 737 MAX 8 está previsto que comience en 2015, con la primera entrega prevista para el tercer trimestre de 2017.
Foto: Bombardier
Bombardier ha informado esta semana que el primer vuelo del nuevo avión CSeries se producirá durante las próximas semanas, con lo cual implícitamente admite un retraso ya que anteriormente se había comunicado que se haría antes de que acabase el mes de julio.
En tres de los cuatro aterrizajes se vieron implicados aviones de Ryanair
El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) expresa su preocupación tras conocerse el resultado de la investigación llevada a cabo por la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) en relación con los aterrizajes de emergencia ocurridos en Valencia hace un año. El informe revela carencias evidentes en la supervisión y control de las operaciones aéreas por parte de la autoridad aeronáutica y falta de rigor en la investigación de los incidentes y accidentes.
