El primer simulador de vuelo de nivel D para el nuevo helicóptero EC175 de Airbus Helicopters estará disponible para el entrenamiento de pilotos a partir de este verano, gracias a un sistema desarrollado por Indra que se implantará en las instalaciones de Airbus Helicopters Training Services en Marignane (Sud de Francia).
Vídeo publicado en julio de 2012
AgustaWestland, empresa del grupo Finmeccanica, informa que el pasado mes de diciembre completó las pruebas del Tiltrotor AW609 relacionadas con la envolvente de vuelo, lo cual posibilita iniciar los vuelos de prueba para conseguir certificar el híbrido de avión / helicóptero en 2017 ante la Autoridad Federal de Aviación (FAA ) de Estados Unidos.
Desde hoy y hasta le domingo 16 se desarrolla en el aeropuerto Changi el Singapore Airshow 2014. Este vídeo corresponde a la exhibición realizada hoy por el A350.
Durante los días 27 y 28 de enero, en el marco del programa de pruebas de interoperabilidad de helicópteros de las Fuerzas Armadas con el portaaeronaves Juan Carlos I (LHD Juan Carlos I, se llevó a cabo la evaluación operativa con un helicóptero del Ejército del Aire HD-21 Superpuma del Ala 48. Con esta prueba se realizó la primera toma y despegue de una aeronave del Ejército del Aire en el buque.
A partir del verano de 2014, Air France equipará progresivamente la totalidad de sus aviones de la familia Airbus A320 (A318, A319, A320 y A321) con kits de reducción de ruido, de los que la compañía tiene en la actualidad 130 ejemplares.
Mientras más kilos tenga el avión, más combustible consume para mantenerse en el aire. Y mientras más gasolina requiere, más costoso es. La necesidad de incrementar la eficiencia en la utilización del combustible y mejorar el desempeño aerodinámico de nuevos aviones está llevando a los diseñadores a buscar alternativas diferentes del uso de aluminio en el armazón de la aeronave. / Esta noticia se puede leer en www.bbc.co.uk.
El órgano irlandés de investigación de accidentes aéreos apunta a la falta de supervisión de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea española como una de las causas del accidente aéreo de Cork en 2011. Seis personas, incluyendo un piloto español, murieron por la “pérdida de control” de la aeronave motivada por la fatiga de la tripulación y por la falta de experiencia derivada de la deficiente instrucción. Con anterioridad, se han manejado otras causas del accidente.
El A350 XWB (MSN3) que utiliza Airbus para certificarlo hace pocos días que junto con 48 ingenieros a Iqaluit (Canadá), para ser sometido a diversas pruebas en un entrono de frío extremo. De entre las diversos test que se realizan destaca el de dejarlo a la intemperie durante un periodo prolongado de tiempo, que puede llegar a ser de un día.
La piloto Marta Pérez-Aranda se ha convertido en la primera mujer comandante de vuelos transoceánicos de Iberia. Marta obtuvo su título como comandante el pasado 6 de enero y esta madrugada ha realizado su primer vuelo, pilotando un Airbus A340/300 que operaba el vuelo IB6827 con destino a Sao Paulo.
El avión Airbus A350 XWB (MSN3) se encuentra desde la pasada semana en Bolivia para realizar una serie de pruebas en los aeropuertos de gran altitud de Cochabamba y La Paz. Cochabamba está a 8.300 pies sobre el nivel del mar, mientras que el de La Paz es uno de los aeropuertos más altos del mundoal estar a 13.300 pies.
A partir de mañana, 11 de enero, las compañías aéreas españolas podrán permitir el uso de dispositivos electrónicos durante el vuelo, incluso en las fases más críticas de la operación como son el aterrizaje y el despegue.