El SmartRadar de CASSIDIAN abre nuevas posibilidades a la vigilancia terrestre desde el aire
I+D+i
El INTA crea en el aeródromo gallego de Rozas un centro de UAV
El INTA (Instituto Nacional de Tecnología Aeroespacial) pone en marcha en Rozas un centro de investigación aeronáutica, referente en vehículos aéreos no tripulados (UAV). Tres subdirectores acudieron a Lugo a oficializar un año de presencia y para dar a conocer a los lucenses qué están haciendo en el aeródromo y cuáles son los planes de futuro. / Esta información se puede leer en www.lavozdegalicia.es.
El Centro Europeo de Investigación y Tecnología de Boeing cumple 10 años
Boeing celebra este mes el décimo aniversario de su centro europeo de I+D, Boeing Research & Technology Europe (BR&T-Europe), ubicado en Madrid. De sus instalaciones han nacido ideas innovadoras que satisfacen necesidades de los clientes de Boeing de todo el mundo en áreas como el control del tráfico aéreo, fuentes de energía y materiales respetuosos con el medio ambiente y seguridad.
Los franceses empiezan a utilizar un drone para ver la evolución de los incendios
Los bomberos franceses han empezado a utilizar aparatos no tripulados para monitorear desde las alturas las zonas de riesgo. Este cuadricóptero es muy útil en las labores de extinción de incendios, ya que puede ayudar a conocer la extensión y la ubicación exacta del fuego. La información la transmite a una base de datos que la procesa y la envía sobre el terreno.
United compra 150 aviones Boeing 737
Indonesia encarga a Embraer un segundo lote de 8 Super Tucano
The Future by Airbus: Charles Champion interview
Publicado en Youtube el 6-7-2012
Airbus’ Executive Vice President of Engineering Charles Champion highlights findings of a two-year global survey to assess what passengers want from flying in the future. Results underscore a desire for more sustainable operations, as well as less stressful flights for passengers. In addition, 63 per cent of participants said they will fly more by 2050.
El avión Solar Impulse voló ayer de Ourzazate a Rabat
El avión Solar Impulse efectuó ayer con éxito el vuelo de regreso entre los aeropuertos de Ourzazate y Rabat (Maruecos) pilotado por André Borschberg. El avión cruzó las montalas del Atlas a una altitud de 3.600 metros y sobrevoló después Marrakech. El vuelo, que duró 14 horas y 49 minutos, finalizó a las 22 horas y 22 minutos de ayer noche. El Solar Impulse voló a una velocidad media de 64,82 Km/h. y cubrió una distancia de 457 Km. En los próximas días este famosos avión, propulsado por energía solar, volará de Rabat a Madrid y, posteriormente de la capital española al aeródromo suizo de Payerne.
El Solar Impulse voló ayer de Rabat a Ourzazate
El avión Solar Impulse realizó ayer con éxito el vuelo entre Rabat y Ourzazate (Marruecos), después de que hace unos días el aparato tuviese que interrumpir el vuelo y regresar al punto de origen. a diferencia de entonces, los vientos y la meteorología han posibilitado el desarrollo del vuelo con normalidad. Duró 17 horas y 20 minutos, en los que el Solar Impulse cubrió una distancia de 683 Km. Para ello, el piloto André Borschberg siguió la ruta Rabat, Casablanca, Marrakech para evitar las montañas del Atlas.
Airbus y Air Canada aplican en un vuelo los procedimientos más eficientes
Airbus ha hecho historia en el medio ambiente una vez más al completar ayer el primer «vuelo perfecto» en América del Norte, lo que supone un importante respaldo a y los procedimientos para los viajes en avión más eco-eficiente posibles. El vuelo lo realizó ayer un avión Airbus A319 de Air Canada que viajó de Toronto a la Ciudad de México. Utilizó un 50% de bio-combustible elaborado a base de aceite de cocina usado, suministrado por la empresa SkyNRG.
Un investigador español propone un nuevo sistema de propulsión de microsatélites
Despega la camelina, el cultivo que podría mover la aviación civil y militar
Arranca estos días la primera recolección de 2.000 hectáreas de camelina, cultivo que «despega» en España gracias al impulso del Gobierno, autonomías y empresas de aviación e hidrocarburos para obtener, de su aceite, bioqueroseno para automoción, aviación civil y militar. / Esta información se puede leer en www.abc.es.
EADS y SENASA apuestan por la producción y el consumo de biocombustible en la aviación
La Iniciativa de Bioquerosenos, proyecto para el desarrollo y uso de biocombustibles en el sector aéreo impulsado por Airbus, filial de EADS, y SENASA (Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica), ha sido seleccionado por la asociación Forética para formar parte del programa europeo “Enterprise 2020” en España, que destaca la contribución de empresas al impulso de los objetivos de la estrategia Europa 2020.
Primer vuelo del UAV de Boeing Phantom Eye
La novedad de este UAV, que tiene finalidad científica y de observación, es que está propulsado por turbohélices alimentados por hidrógeno líquido. Más información en www.boeing.com.
Contrato para la repatriación de extranjeros a sus países de origen
El Consejo de Ministros celebrado el pasado viernes ha autorizado al Ministerio del Interior la contratación del servicio de transporte aéreo de pasajeros para el transporte de ciudadanos extranjeros y de los funcionarios policiales encargados de su custodia, entre diversos puntos del territorio nacional y desde éstos a otros países, ya sea para su ingreso en Centros de Internamiento de Extranjeros (CIEs) o en ejecución de órdenes de expulsión, en aplicación de la legislación vigente en materia de extranjería. El contrato tendrá una vigencia de un año, con la posibilidad de ser prorrogado un año más. El importe estimado del contrato, incluida la eventual prórroga del mismo, asciende a 24,2 millones de euros. El expediente de contratación se tramitará mediante el procedimiento abierto, conforme a los requisitos exigidos en los correspondientes pliegos.