El informe definitivo de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) sobre el accidente de Barajas ocurrido al avión de Spanair EC-HFP el 20 de agosto de 2008 revela que la causa fue que a los pilotos se les olvidó desplegar los flaps y los slats, una especie de alerones que hay en las alas del avión que le ayudan a elevarse, y que no funcionó la alarma de la nave que debía alertarles sobre ese olvido, el llamado TOWS. / Esta información se puede leer en www.elpais.com.

Enlace al informe de la CIAIAC

La Oficina de Investigaciones y Análisis francesa (la BEA en sus siglas en francés), entrega a primera hora de la tarde la tercera parte del informe sobre el accidente del vuelo de Air France AF 447 que la noche del 31 de mayo al 1 de junio de 2009 cayó al Atlántico con 228 personas a bordo cuando cubría el trayecto Río-París. Los últimos datos confirman la teoría de un error de pilotaje, según adelanta hoy el diario Le Figaro. / Esta información se puede leer en www.elpais.com.

Más información, en francés, inglés, alemán y portugués, en la página de la BEA www.bea.aero

La compañía aérea de bajo coste Ryanair ha vuelto a mover ficha en su contencioso con el Govern de la Generalitat y ha anunciado hoy que a partir de octubre reducirá a la mitad sus rutas desde el aeropuerto de Girona, al mantener sólo 25 de las 46 actuales, De esta forma, la empresa pone en jaque el futuro de la infraestructura y acusa a la Generalitat de «dejar de apostar» en beneficio de esta demarcación. / Esta información se puede leer en www.lavanguardia.es.

Airbus on Saturday sought to minimize the scraped engine suffered by one of its A380 superjumbos operated by Korean Air as it banked while landing at Tokyo Narita airport. The incident happened when the plane, flying from Seoul’s Incheon airport, touched down at Tokyo on Thursday morning, Korean Air said. «A tube sticking out of the engine touched» the runway, a spokesman for the European plane manufacturing giant said, describing the incident as «less than minor» despite a dramatic photo of the landing circulating on the Internet.

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El programa para obtener un sistema de vigilancia aérea no tripulada continua durante largos períodos de tiempo, hasta tres semanas, mediante el Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle (LEMV) está cumpliendo los hitos de su desarrollo.

En junio de 2010 el Ejército estadounidense contrató con Northrop Grumman el desarrollo de tres LEMV, dirigibles híbridos, que deberían ser diseñados, desarrollados y probados, incluyendo los sistemas de vigilancia, en un período de 18 meses tras la firma del contrato, luego enviados al campo de batalla para evaluación y utilización por las unidades. / Esta información se puede leer en www.revistatena.es.

En una prueba para el aterrizaje automático de aviones no tripulados (UAV) en un portaaviones, el 2 de julio, un avión F/A-18 D, modificado para simular el UAV X-47B, hizo el primer aterrizaje en el mismo sin que lo dirigiese el piloto. El piloto y el oficial de vuelo estaban en la cabina por si hubiese sido necesaria la intervención humana, pero el aterrizaje fue autónomo, controlado por una red integrada de ordenadores en el portaaviones y en el avión. / Esta información está publicada en www.revistatenea.es.

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El 23 de junio un MiG-29 se estrelló en el sur de Rusia, en la región de Astrakán, durante un vuelo de pruebas en el que murieron los dos pilotos. Como consecuencia del accidente, se ordenó que los MiG-29 quedasen en tierra hasta determinar la causa del accidente. 

El avión estaba siendo probado antes de su envío a la India, como parte de un contrato de suministro de aviones del portaaviones Vikramaditya, construido por Rusia para la India, y cuya construcción debe finalizar el próximo año. / Esta información se puede leer en www.revistatenea.es.

Los Nimrod R1 de la Royal Air Force (RAF), dedicados a labores de vigilancia marítima, han efectuado recientemente su último vuelo con los colores de la RAF durante un ceremonia celebrada en la base de Lincolnshire. Para sustituirlos, el Reino Unido ha adquirido tres RC-135 Rivet Joint a los Estados Unidos, que entrarán en servicio en 2014. Varias tripulaciones han sido enviadas a EEUU para realizar vuelos de entrenamieto y no perder sus competencias.