La operadora que atiende el Servicio de Emergencias y Salvamento (GES) en las Islas Canarias continúa prestando su servicio con carencias respecto al Pliego de Prescripciones Técnicas (PPT), con el beneplácito del Gobierno de Canarias, según información que ha llegado a este Sindicato.
El avión Solar Impulse 2 (Si2) aterrizó ayer a las 20:49 hora local en el aeropuerto internacional de Lehigh Valley, en Pensilvania (EEUU), pilotado Bertrand Piccard, procedente del aeropuerto de Dayton. El avión había despegado a las 4 horas y recorrió 1.044 km a una velocidad media de 62,2 Km/h.
El pasado lunes efectuó el vuelo inaugural el primer prototipo del Embraer E190-E2 desde las instalaciones que el fabricante brasileño tienen en São José dos Campos. El vuelo duró tres horas y 20 minutos. Con este vuelo Embraer inicia la campaña de certificación del avión, a la que destinará cuatro aviones. La previsión es que entre en servicio en 2018.
El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) expresa su preocupación por los cada vez más frecuentes incidentes protagonizados por RPAS (Remotely Piloted Aircraft System) que, incumpliendo la normativa vigente, operan en entornos aeroportuarios, comprometiendo la seguridad de los vuelos comerciales.
El avión 100% ecológico Solar Impulse 2 (Si2) efectuó el sábado 21 de mayo un nuevo vuelo de la vuelta al mundo que comenzó en marzo de 2015. El avión despegó a las 4:22 horas del aeropuerto de Tulsa, en Oklahoma y aterrizó 16 horas y 34 minutos después en el aeropuerto internacional de Dayton 8Ohio), siendo pilotado por André Borschberg. El avión cubrió una distancia de 1.113 km a una velocidad media de 67,20 Km/h.. Durante el vuelo alcanzó una altitud máxima de 6.401 metros.
El martes 17 de mayo efectuó con éxito el primer vuelo el turbohélice del fabricante austríaco Diamond Aircradt DART-450 (Diamond Aircraft Reconnaissance Trainer), avión biplaza en tándem cuyo fuselaje es totalmente de fibra de carbono. El avión puede servir para formar pilotos militares y civiles y sus asientos son eyectables neumáticos.
Una de las principales herramientas con las que cuentan los controladores aéreos para saber dónde está una aeronave es el radar, pero debido a que la curvatura de la Tierra bloquea las señales, más del 90 % de la superficie de nuestro planeta no tiene cobertura radar. / Esta noticia se puede leer en www.elpais.com.
El avión Solar Impulse 2 ha despegado hoy a las 3:05 de la madrugada, hora local, del Aeropuerto Goodyear de Phoenix, Arizona (EEUU), con Bertrand Piccard a los mandos. El vuelo finalizará en el aeropuerto internacional de Tulsa, en el estado de Oklahoma, esta noche después de volar aproximadamente durante 18 horas.
Grupo CEO de Airbus, Tom Enders, participó el pasado sábado junto con Jim Payne en el último vuelo de prueba del planeador Perlan 2, diseñado para alcanzar el borde del espacio. El vuelo se efectuó desde el aeropuerto municipal de Minden-Tahoe, en el estado de Nevada (EEUU).
El avión Solar Impulse 2 (Si2), pilotado por André Borschberg, aterrizó ayer a las 8:55 hora local en el aeropuerto Phoenix Goodyear, en el Estado de Arizona (EEUU). El avión había despegado a las 5 horas de la mañana del Aeropuerto Moffett (California).
El Boeing 737 MAX 8 ha conseguido un logro clave en el programa de certificación al haber completado la prueba de gran altitud en el aeropuerto de La Paz, Bolivia. Se trata del primer trayecto internacional en el programa de pruebas de vuelo del 737 MAX.
El avión Solar Impulse 2 (Si2) aterrizó ayer 23 de abril en el aeropuerto de Moffett (Mountain View; California) a las 23:44 hora local después de haber volado 4.523 km. desde Hawai. El avión, que había despegado la mañana del jueves día 21, realiza la vuelta al mundo en 12 vuelos alimentado por energía solar que se almacena en las baterías del avión.
Los sistemas de navegación por satélite nos ayudan a orientarnos y guiarnos hasta llegar a nuestro punto de destino, pero su potencial es mucho más amplio, ya que puede salvarnos la vida.
El avión Solar Impulse 2 (Si2) despegó ayer de Hawai pocos después de las 6 de la mañana, hora local, pilotado por Bertrand Piccard, reanudando así la vuelta al mundo de este avión experimental que está propulsado por energía solar.
El fabricante checo Evektor informó la pasada semana que el segundo prototipo del biturbohélice EV-55 Outbak efectuó el primer vuelo desde el aeropuerto de Kunovice el 8 de abril. El vuelo duró 20 minutos y el avión se comportó de acuerdo con las previsiones. A los mandos del avión estuvieron los pilotos de prueba Josef Charvát y Pavel Křížka.