La campaña de certificación del Sukhoi Superjet 100 progresa con éxito hacia su finalización. Todos los programas principales de certificación en vuelo han finalizado. Los prototipos suman 2.245 horas en 948 vuelos.
El avión 95003 ya ha regresado de Islandia, tras un mes de ensayos de operación con vientos cruzados, confirmando plenamente que cumple con los requisitos de certificación con una velocidad de viento cruzado de 15m/seg.
El aeropuerto internacional de Keflavík está situado en la costa atlántica de Islandia. Sus pistas se cruzan con 90 grados, por lo que cuando el viento sigue la dirección de una de ellas está cruzado en la otra, permitiendo la posibilidad de realizar en sayos de aterrizajes en estas condiciones, sin importar en la dirección en la que vaya. Debido a sus únicas condiciones de viento, el aeropuerto de Keflavik es ampliamente utilizado en pruebas de viento lateral por fabricantes de aviones europeos y americanos. Keflavik ha sido empleados para ensayos de viento cruzado con el A380 y el B787.
Junto a su programa de ensayos de viento cruzado, el avión ha realizado satisfactoriamente una serie de pruebas de aterrizajes en CATII, que son suficientes para lograr la Certificación de Tipo. La preparación para los test en CATIIIA avanza.
En el Centro de Ensayos de Vuelo de Zhukovsky, ingenieros de SCAC completaron con éxito las pruebas de equipamiento de escaleras aéreas y del compartimento de carga. «Hemos aplicado ya los más desafiantes retos de programas de certificación. Según estimamos, nuestro equipo ha cubierto el 90 por ciento del conjunto de ensayos de certificación. Actualmente estamos finalizando los tests de fallos de seguridad de aviónica, EMC y HIRF siguiendo las pruebas de evacuación de emergencia», afirmó Igor Vinogradov, vicepresidente de certificación.
Sobre Sukhoi Civil Aircraft
Los accionistas son Sukhoi Holding, que posee el 75% menos una acción, y la italiana Alenia Aeronautica, una compañía de Finmeccanica, que tiene el 25% más una acción desde el 7 de abril de 2009. Sukhoi Civil Aircraft fue fundada en 2000 para desarrollar nuevos proyectos de aviones regionales. Con sede en Moscú, la empresa cuenta con varias ramas de producción en Komsomolsk-on-Amur, Novosibirsk y Voronezh. Actualmente da empleo a más de 2.000 personas.
La familia de reactores regionales Sukhoi Superjet es el mayor proyecto de la empresa. El avión salió de fábrica el 26 de septiembre de 2007 en Komsomolsk-on-Amur y el 19 de mayo de 2008 hizo su primer vuelo. El 24 de octubre de 2008, tras las satisfactorias pruebas de vuelo de fábrica, empezó la campaña de certificación.
