Imagen: Boeing
Boeing ha lanzado esta semana la última incorporación a la familia 737 MAX con el compromiso de Ryanair de adquirir 100 aviones. La aerolínea de bajo coste líder en Europa será la primera compañía que utilice el 737 MAX 200, una variante basada en el exitoso 737 MAX 8 que puede acomodar hasta 200 asientos.
La Darpa, la agencia estadounidense encargada de las innovaciones tecnológicas en el ámbito de la defensa, ha destinado una partida adicional de nueve millones de dólares para el proyecto de avión experimental Phantom Swift, que debe tener características VTOL, es decir, de despegue y aterrizaje vertical, además de vuelo estacionario.
BOC Aviation, empresa de leasing de Singapour propiedad del Banco de China, anunció ayer haber encargado a Boeing 82 aviones cuyo precio total ronda los 8.800 millones de dólares. En concreto, comprará 50 aviones del modelo 737 MAX-8, otros 39 del 737-800 NG y dos 777-300ER.
Boeing 787 de ANA
Boeing y All Nippon Airways (ANA) han cerrado un pedido de 40 aviones de fuselaje ancho: veinte 777-9X, catorce 787-9 Dreamliner y seis 777-300ER (Extended Range). El pedido forma parte del nuevo plan estratégico de renovación de la flota de largo recorrido de la aerolínea. El pedido, valorado en aproximadamente 13.000 millones de dólares a precios de catálogo, se anunció originalmente en marzo como compromiso de compra.
Técnicos de mantenimiento de aeronaves, en el aeropuerto de Sabadell
Boeing dice que la demanda de pilotos de aviación comercial y técnicos de mantenimiento crecerá a medida que la flota aérea global se expanda en los próximos 20 años. La previsión de pilotos y técnicos del año 2014 de Boeing, divulgada hoy en la EAA AirVenture Oshkosh, estima que entre los años 2014 y 2033 el sistema de aviación mundial necesitará: 533.000 nuevos pilotos para aerolíneas comerciales y 584.000 nuevos técnicos de mantenimiento de aerolíneas.
Boeing 777X
Boeing y Emirates Airline han cerrado un pedido de 150 aviones 777X valorados en 56.000 millones de dólares a precios de catálogo. Anunciado originalmente como un compromiso en el Salón Aeronáutico de Dubái 2013, este pedido ahora formalizado por la compañía con la mayor flota de 777 del mundo (138 aviones) formó parte del mayor lanzamiento de un producto en la historia de los aviones comerciales.
Foto: Boeing
Boeing ha anunciado el lanzamiento de un nuevo espacio para el equipaje de mano, que se incorporará a los boeing 737NG y 737 MAX, a partir de finales de 2015.
Boeing 737 MAX
Boeing y Turkish Airlines han cerrado hoy un pedido de 15 unidades del 737 MAX 8, por un valor de 1.600 millones de dólares a precios de catálogo actuales. Ya en mayo de 2013, la aerolínea de bandera turca hizo el mayor pedido de su historia a Boeing: 50 aviones 737 MAX y 20 del 737 Next-Generation.
Boeing 787 de ANA
La autoridad aeronáutica de los Estados Unidos (FAA) ha certificado el Boeing 787 Dreamliner para que pueda cubrir rutas que comporten estar a más de cinco horas de vuelo del aeropuerto más próximo. Esta certificación se denomina ETOPS 330. Con anterioridad disponía de certificación ETOPS 180.
Publicado en YouTube el 1-5-2014
Foto: Boeing
Boeing entregó a mediados de abril a United Airlines el ejemplar número 8,000 de la familia de aviones 737, lo que representa otro hito destacado en la historia del avión comercial de mayor venta en el mundo. El avión, un 737-900ER, exhibe un logotipo conmemorativo.
Las entregas del 737 MAX comenzarán a finales de 2017
Boeing y Air Canada han cerrado un pedido de 61 aviones 737 MAX para dar comienzo al plan de renovación de la flota de pasillo único de la aerolínea. El pedido, valorado en 6.500 millones de dólares a precios de catálogo, se compone de 33 unidades del 737 MAX 8 y 28 del 737 MAX 9, así como de 18 opciones y 30 derechos de compra de otros 737 MAX.
Foto: Boeing
Boeing ha anunciado que ayer salió de sus instalaciones de Renton (Washington) el primer 737 Next Generation construido a un ritmo de producción que ha aumentado a 42 aviones al mes. El 737-800 se entregará en próximas fechas a Air Berlin y posteriormente se alquilará a Transavia France.
La Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA) y Boeing han finalizado una revisión exhaustiva de los sistemas clave del 787. En el marco de esta revisión conjunta, iniciado en enero de 2013, se han examinado también los procesos de diseño, certificación y producción del 787-8.
