Un tercio de los accidentes ocurridos en 2008 aún carecen del informe de la CIAIAC
La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) aún tiene pendientes de publicar los informes de 15 siniestros ocurridos en 2008. En la página web del citado organismo se reseñan 44 accidentes, con lo cual un tercio de los mismos aún están inéditos ya que sólo tienen una escueta «información provisional». En la página correspondiente al año 2009 figuran 28 accidentes, de los que 17 aún carecen del citado informe.
La Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE 2012) ha designado al Comandante de Grupo, Jean Pierre Desgroux Ycaza, como nuevo Director Ejecutivo de la decimoséptima versión del evento multisectorial, que se llevará a cabo entre el 27 de marzo y 1 de abril de ese año. Desde esta posición será responsable del desarrollo de estrategias que permitirán seguir con el continuo crecimiento con el que hoy cuenta la feria aeroespacial, de defensa y seguridad.
El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) divulgó el 10-5-2010 un comunicad en el que la institución expresa su profundo malestar y preocupación por la difusión de la trascripción del contenido del registrador de voces de cabina del vuelo de Spanair JK5022, que sufrió un accidente en agosto de 2008, más aún cuando todavía sigue abierto el proceso judicial y no ha concluido la investigación de la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación Civil.
El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) lamenta las trágicas consecuencias del accidente de un avión contra incendios ocurrido el sábado 15-5-2010 en el Barranco de Castellar (Pobla de Benifassà, Castellón), en el que fallecieron el piloto y el operador de vuelo.
El ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, y la secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez del Castillo, han presentado el «ABC System – Control Automático de Fronteras», un proyecto piloto que permitirá a los viajeros el paso rápido de los puestos fronterizos a través de un sistema automático de identificación y verificación documental, supervisado por agentes de policía. El proyecto piloto se ha implantado en los aeropuertos de Barcelona y Madrid-Barajas.