I+D+i

Proyectan equipar un Cessna 172 con un motor eléctrico y placas solares para recargar las baterías

La empresa estadounidense Bye Energy anunció esta semana durante la National Business Aviation Association (NBAA), que se ha celebrado del 19 al 21 de octubre en Atlanta (EEUU), que proyectan equipar un Cessna 172 Skyhawk con placas solares y un motor eléctrico. Según informa Bye Energy en su web, el primer vuelo está previsto hacerlo el primer trimestre de 2011.

 

El fabricante ha denominado a su motorización Electric Hybrid Propulsion System (EHPS) y la idea es equipar el avión con un motor eléctrico equipado con baterías de litio-ion, que se recargarían con la energía solar procedente de las placas adosadas en las alas.

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Defensa y Ciencia fomentan la I+D aeroespacial, de defensa y seguridad

El secretario de Defensa, Constantino Méndez y el Secretario General de Innovación del Ministerio de Ciencia e Innovación y Presidente del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial, Juan Tomás Hernani Burzaco, han firmado un convenio de colaboración entre ambos ministerios para la actuación coordinada en el ámbito de la I+D en relación con temas aeroespaciales, de defensa y seguridad.

 

Este documento articula instrumentos de colaboración entre los ámbitos civil y militar en materia de promoción de la investigación, desarrollo e innovación, en línea con los conceptos establecidos en la Estrategia Europea de Seguridad y en la Política Europea de Seguridad y Defensa (PESD), respecto de tecnologías de carácter civil que poseen aplicaciones de utilidad para la defensa, y viceversa, en particular en lo que a programas aeroespaciales se refiere.

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Madrid premia un sistema de detección de fuentes de contaminación en el torneo Galileo Masters

La Comunidad de Madrid ha premiado un sistema de detección de fuentes contaminantes en las aguas, denominado NEPA, e ideado por el madrileño Rafael Olmedo, en la categoría de solución innovadora regional dentro de la competición europea «Galileo Masters 2010/ European Satellite Navigation Competition». Además del premio, entregado en Múnich (Alemania), Olmedo también ha sido galardonado en la categoría de mejor proyecto relacionado con la navegación por satélite, que concede la Agencia Espacial Europea.

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Norwegian Air Shuttle recibe su primer 737-800 con los nuevos frenos de carbono Messier-Bugatti

Norwegian Air Shuttle acaba de recibir sus dos primeros Boeing 737-800 equipados con nuevos frenos de carbono Messier-Bugatti, recientemente certificado por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA). Estos son los primeros de 42 aviones que serán modificados.

 

Bjorn Ivar Aarseth, Director Técnico, Norwegian Air Shuttle, comentó que «nuestra selección de los frenos de carbono Messier-Bugatti [Grupo SAFRAN] es una decisión económica y ambientalmente responsable para nuestra flota de 737.

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SkyLifter: transporte aéreo para cargas pesadas

La actual tecnología enfocada al traslado de cargas útiles basada en helicópteros, tan sólo es factible en márgenes de pesos que no sobrepasen las 20 toneladas. Por esta circunstancia, ingenieros australianos de la empresa SkyLifter Pty Ltd, han desarrollado un nuevo concepto para la industria del transporte aéreo pesado, con capacidad de resistir más de 150 toneladas de sustentación vertical.

Un tema común en el escenario del transporte aéreo pesado es la naturaleza específica de las tareas. El modelo SkyLifter, como ha sido denominado por sus diseñadores, actúa como una grúa aérea de capacidad sin igual, ya que podrá ser utilizada en multitud de proyectos de construcción para labores que las grúas terrestres sencillamente no pueden hacer, sobre todo si hablamos de regiones aisladas, montañosas y zonas de difícil acceso.

Este reportaje se puede leer en www.fierasdelaingenieria.com.

Más información The Economist.

 

Control de vuelo hidráulico: el paso hacia aviones sin alerones

 

Los ingenieros de BAE Systems, en colaboración con la Universidad de Cranfield y otras nueve instituciones académicas, han diseñado un vehículo aéreo no tripulado (UAV) bautizado como Demon, capaz de renunciar al uso de alerones y elevadores mecánicos convencionales, que generalmente controlan el movimiento de una aeronave, en favor de los nuevos dispositivos de control aerodinámico que utilizan salidas de expulsión de aire.

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Eurocopter desvela el híbrido X3 proyectado para alcanzar altas velocidades

Eurocopter ha iniciado pruebas de vuelo del demostrador X3, innovador helicóptero híbrido de alta velocidad y largo alcance (siglas en inglés H3), concepto que combina un excelente despegue vertical y las capacidades de aterrizaje con una velocidad de crucero de más de 220 nudos.

 

El demostrador X3 está equipado con dos motores turboeje que mueven el sistema del rotor principal de cinco palas y, además, dos hélices instaladas en alas fijas de reducido tamaño. Se crea así un sistema de transporte avanzado que ofrece la velocidad de un avión turbohélice y la capacidad del vuelo estacionario de un helicóptero. El concepto persigue adaptarse a los costes operativos, cuando la duración del vuelo y la misión dependa directamente de la velocidad máxima de crucero.

 

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Finnair crea un sistema de cálculo de emisiones único en el mundo

Finnair ha lanzado un nuevo sistema de cálculo de emisiones, el único en el mundo que se basa en cifras reales (no promedios) de carga, pasajeros y consumo de combustible. Según Kati Ihamäki, vice-presidenta de Desarrollo Sostenible de Finnair, «queríamos crear un sistema de cálculo cuyas cifras sean indiscutibles, ya que la transparencia es uno de nuestros pilares.

El hecho de que los cálculos de www.finnair.com/emissionscalculator, certificados por PricewaterhouseCoopers, se basen en cifras de emisiones reales es todo un avance en la industria de las compañías aéreas».

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El avión eléctrico Cri-Cri vuela por primera vez

El avión Cri-Cri, un aparato completamente eléctrico desarrollado por EADS Innovation Works, Aero Composites Saintonge y la asociación Green Cri-Cri, llevó a cabo su vuelo inaugural oficial hoy jueves en el aeropuerto de Le Bourget cerca de la capital francesa.

Cri-Cri, el primer cuatrimotor completamente eléctrico jamás construido, fue presentado por primera vez en el Salón de la Aviación Verde en Le Bourget el pasado mes de junio.

Según un comunicado de EDS, el avión despegó a las 11:12 horas.

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Organizan en Francia la primera feria dedicada a los mini-UAV

En consonancia con la tendencia a organizar ferias aeronáuticas cada vez más especializadas, los días 15 y 16 de septiembre se celebrará en el Aeroparc de Burdeos-Merignac el primer Salón Europeo de Micro y Mini Drones, también conocidos como mini-UAV. El evento se presenta como la primera convención de negocios en la que confluyen la oferta y la demanda entorno a la fabricación y comercialización de este tipo de aparatos, que están haciéndose un hueco en el mercado de las aplicaciones civiles, que experimentan una notable expansión.

 

De hecho, en la web del evento se indica que uno de los objetivos es «acelerar la emergencia de las aplicaciones». La feria la impulsan la empresa Thales, que promueve un concurso anual dedicado a las innovaciones relacionadas con los drones,  y el Consejo Regional de Aquitania, que pretende crear un cluster de empresas relacionadas con los drones, aprovechando la existencia en la zona de pequeña empresas innovadoras, centros de investigación y un espacio para vuelos de prueba de drones.

El evento consta de conferencias, reuniones de negocios, exposiciones dinámicas y un taller práctico y un cela de gala en la que se darán a conocer los premiados en el concurso que promueve Thales. / Texto y edición: JFG

Certificado el simulador de vuelo del jet Phenom 300

El primer simulador de vuelo del Phenom 300 de Embraer CAE Training Services (ECTS) fue calificado por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), por la Federal Aviation Administration (FAA), de los Estados Unidos, y por la Agencia Europea para la Seguridad de la Aviación (European Aviation Safety Agency – EASA). La herramienta de entrenamiento de última generación localizada en el Centro de Entrenamiento SimuFlite de CAE en Dallas, Estado de Texas, EE.UU., ya está siendo utilizada por clientes para calificar pilotos del Phenom 300.

 

Este es el tercer simulador de vuelo de ECTS a ofrecer entrenamiento de pilotos para clientes Phenom y el primero dedicado al Phenom 300. Los otros dos simuladores apoyan a las operaciones del Phenom 100 y fueron certificados en el segundo semestre de 2009. Uno de ellos también está localizado en Dallas y el otro en el centro de CAE en Burgess Hill, en el Reino Unido.

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Biocombustibles del Chubut superó nuevas pruebas, al ser probados en Berlín y en Gran Bretaña, en un avión experimental y un helicóptero.

EADS, el fabricante de aviones dueño de Airbus, realizó un vuelo de prueba con un combustible a base de algas que fue provisto por una empresa argentina. Fue un vuelo de prueba en una feria de aviación de Berlín. En Europa logran hacer volar un avión con biocombustible argentino. Este vuelo experimental se realizó los primeros días de junio. Posteriormente, a mediados de julio, en el Salón Aeronáutico de Farnborough se realizó una nueva prueba, no solo en un avión Diamond DA42 de nueva generación propulsado por dos motores AE300 Austro Engine, sino que también se probó en un helicóptero de última generación.

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La ESA e Indra Espacio firman el contrato para el diseño del radar de vigilancia SSA

La Agencia Espacial Europea (ESA) desarrollará un nuevo sistema radar para mejorar la seguridad de las misiones espaciales, dentro del programa de Conocimiento del Medio Espacial (Space Situational Awareness, SSA) de la ESA. Este radar será capaz de detectar objetos en órbita terrestre que puedan suponer un peligro para los satélites, y alertará a los operadores para tomar medidas preventivas. Gracias a esta nueva tecnología, la exploración del espacio será más segura.

 

El pasado 7 de Julio, la Agencia Espacial Europea y la compañía española Indra Espacio S.A. firmaron un contrato para el diseño del futuro radar de vigilancia del programa SSA y para el desarrollo de un prototipo funcional.

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Convenio de investigación entre el INTA y la Fundación CSIC

Los secretarios de Estado de Defensa, Constantino Méndez, y de Investigación, Felipe Pétriz, junto con el director general del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), Jaime Denis, y el presidente de la Fundación CSIC, Rafael Rodrigo, han firmado hoy un convenio de colaboración para investigar las capacidades científico-técnicas en el sector aeroespacial.

 

El convenio plasma la confluencia de intereses del INTA y la Fundación CSIC, toda vez que el primero está elaborando su Plan Estratégico 2011-2015, y la Fundación CSIC está realizando un recurso web que organice las diferentes actividades de investigación científico-técnica en España.

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