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Emirates encarga 50 Airbus A350-900 y Air Arabia 120 A320neo

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Airbus y Emirates Airline han firmado hoy en el Dubai AirShow 2019, que se inauguró ayer y se clausurará el próximo jueves día 21, un acuerdo de compra de 50 aviones A350-900, el avión de fuselaje ancho de última generación de Airbus.

El contrato lo rubricaron Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, CEO de Emirates, y Guillaume Faury, Director Ejecutivo de Airbus.

Sheikh Ahmed dijo: «Nos complace firmar un pedido en firme de 50 A350 XWB, impulsados ​​por motores Rolls-Royce Trent XWB. El encaro es fruto de una revisión exhaustiva de varias opciones de aeronaves y de nuestros propios planes de flota. La estrategia de Emirates es invertir en aviones modernos y eficientes, y confiamos en el rendimiento del A350 XWB.
Complementando nuestros A380 y 777, los A350 nos brindarán una flexibilidad operativa adicional en términos de capacidad, alcance e implementación».

El A350 XWB puede cubrir rutas ultra largas de hasta 17.900 km. Su cabina Airspace by Airbus es la más silenciosa de todas las aeronaves de doble pasillo y ofrece a los pasajeros y tripulaciones la experiencia de vuelo más moderna en vuelo. El avión presenta el último diseño aerodinámico, un fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce Trent XWB de bajo consumo de combustible.

Air Arabia encarga 120 aviones de la familia A320neo

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Air Arabia, la primera y más grande aerolínea de bajo costo de Medio Oriente y África del Norte, ha firmado un pedido en firme de 120 aviones Airbus que comprenden 73 A320neos, 27 A321neos y 20 A321XLR. El acuerdo se firmó en el Dubai Airshow 2019 en presencia del presidente de Air Arabia, Abdullah Bin Mohammed Al Thani, Adel Al Ali, director ejecutivo de Air Arabia y Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus.

El A321XLR es el siguiente paso evolutivo del A321LR que responde a las necesidades del mercado para obtener aún más alcance y carga útil, creando más valor para las aerolíneas. A partir de 2023, ofrecerá un Xtra Long Range sin precedentes de hasta 8.700 Km., un 15% más que el A321LR y con un 30% menos de consumo de combustible por asiento en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior.