El crecimiento del tráfico aéreo regional, en buena medida en los países emergentes, ha beneficiadoal fabricante de aviones franco-italiano ATR, que registró en 2013 la cifra récord de entregas, con 74 aviones (64 en 2012), lo cual ha supuesto una facturación de 1,63 millones de dólares, un 13% más que en 2012, cuando alcanzó los 1.440 millones.
De las entregas, 67 unidades correspondieron al modelo ATR 72-660 y solo 7 del modelo ATR 42-600. Las cifras de ATR en los últimos años no paran de aumentar, pues en 2011 entregó 54 aviones. Pero con vistas a los años venideros las perspectivas son muy buenas, pues la empresa recogió el año pasado 89 pedidos en firme y 106 opciones de compra de 14 clientes, un 20% más que en 2012. En total, el fabricante tiene pendientes de fabricar 221 aviones, lo cual le asegura la producción de al menos tres años a pleno rendimiento.
En el comunicado de prensa, ATR destaca que una parte significativa de los pedidos proceden de empresas dedicadas al alquiler de aviones.
En el segmento de los aviones de hasta 90 asientos, desde hace cinco años ATR acapara el 85% del mercado en América Latina y en los países más dinámicos del sudeste asiático, interesados en ampliar los vuelos regionales.
A nivel global, desde 2012 ATR acapara el 35% del mercado mundial, pues las ventas se han visto impulsadas por la serie -600, que aportó novedades tecnológicas y mayor confort con respecto al modelo anterior. El fabricante informa que en la actualidad operan 130 aviones de la serie -600.
Desde que comenzase la producción del ATR en 1981, el fabricante ha producido 1.107 aviones, de los que 429 son del modelo ATR 42 y 678 aparatos del ATR 72
Por lo que e refiere al mantenimiento de aviones, el año pasado alcanzó acuerdos de mantenimiento global con cinco aerolíneas, cubriendo 164 unidades por unj valor que ronda los 330 millones de dólares. Enc conjunto, ATR se responsabiliza del mantenimiento del 30% de los aviones que ha fabricado.
Señalar, por último, que la red industrial de ATR sigue creciendo, pues el año pasado inauguró un centro de atención al cliente en Miami (Estados Unidos) y puso en marcha un simulador del ATR -600 en Bogotá (Colombia).
