EAS Barcelona

Indra comercializa fotografías por satélite que informan del estado de los cultivos

Indra ha firmado un acuerdo que le convierte en la única empresa que comercializará en España las imágenes de la constelación de cinco satélites RapidEye. La compañía refuerza con ello el servicio de observación de la Tierra que presta a Administraciones públicas, empresas y organizaciones nacionales e internacionales que necesitan realizar un seguimiento preciso de un territorio.

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El Aeropuerto de Palma de Mallorca finaliza la instalación de los nuevos filtros de seguridad

Imagen del nevo equipamiento / Foto: Aena Aeropuertos
El Aeropuerto de Palma de Mallorca ha concluido la implantación de un nuevo sistema automatizado de filtros de seguridad pionero en la red de Aena Aeropuertos. El objetivo es mejorar la calidad del proceso de acceso a la zona de embarque aumentando la fluidez, reducir el tiempo invertido en el paso de filtros, así como incrementar la eficiencia en el proceso de seguridad.

En concreto, en el Aeropuerto de Palma se han sustituido cuatro equipos, dos de los cinco filtros existentes en la Zona Norte y dos de los cinco de la Zona Sur. El Aeropuerto cuenta con 11 filtros de seguridad en total, ya que tiene otro para los vuelos interislas.

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La zona de seguridad de la tercera pista del aeropuerto de Barcelona es insuficiente

El área de seguridad de la tercera pista del aeropuerto del Prat, estrenada el 2004, ha quedado pequeña. La pista, en el extremo más occidental de la pista tiene 150 metros y la ley obliga a que sean 240, según han confirmado a la Agencia Catalana de Noticias fuentes de Aena. El problema con que ha topado el aeropuerto, es que para ampliarla tienen que ocupar una Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA), pues la zona de seguridad tiene que invadir los límites del aeropuerto para adentrarse a la Ricarda, uno de los parajes protegidos del Delta del Llobregat. La UE sólo permite estas intervenciones si son de interés general y si van acompañadas de una declaración de impacto ambiental detallada. Ahora Aena está redactando esta declaración y por eso el cumplimiento de la norma se atrasa.

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El fuerte viento obligó al Solar Impulse a regresar a Rabat

El Solar Impulse
El avión Solar Impulse, que ayer despegó a las 8:07 horas del aeropuerto de Rabat (Marreucos) pilotado por André Borscheberg para dirigirse al de Ourzazate, se vio obligado a regresar al punto de partida al encontrarse con vientos y turbulencias que comprometían la seguridad del vuelo. La decisión de regresar al punto de partida se tomó a las 15:26 horas, cuando el avión se encontraba entre Casablanca y Marrakech, al degradarse las condiciones climáticas.

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