Según han informado esta semana dos web francesas, www.aerobuzz.fr y wwwpilotermag.com, el nuevo fabricante de ultraligeros AeroFlying ha entregado el primer biplaza de producción, denominado «Sensation». Está construido en aluminio 2024 A5, aunque algunas piezas son de fibra de carbono. El proyecto empezó a andar en 2005 y en febrero de 2008 se produjo el primer vuelo.
Este avión cuenta con un notable apoyo industrial, pues el subcontratista aeronáutico Grupo ESPACE, ubicado en Toulouse, es accionista del fabricante desde 2009 y ha participado en el desarrollo del avión y construcción de algunas piezas. AeroFlying tiene su sede en Saint-André-des-Eaux, cerca de Saint-Nazaire, donde se produjo la entrega del primer ejemplar. El cliente es Air Copter, fabricante de autogiros que tiene su sede en el aeródromo de Muret-Lherm, cercano a Toulouse.
El fabricante propone la opción kit sin motor, instrumentación y hélice, que cuesta 33.800 euros y que comporta de 450 a 600 horas de trabajo. La versión llave en mano con motor de 80 caballos cuesta 72.000 euros. AeroFlying estudia producir una versión LSA, cuyo precio rondaría los 85.000 euros.
Datos técnicos del Sensation
Motorización Rotax 912 UL
Potencias de 81 a 100 caballos
Peso en vacío de 272 a 294 kg
Longuitud 6,20 metros
Envergadura 8,40 metros
Longitud de cabina 1,07 metros
Sperficie alair 10,55 m²
Altura 2,20 metros
Factor de carga +6 / -6 g
Velocidad mínima 58 km/h à 460 kg
Velocidad a 4800 rev/min 192 km/h (con Rotax 912ULS)
Velocidad a 5000 rev/min 204 km/h
Velocidad a 5200 rev/min 212 km/h
Tasa de ascenso 1300 ft/mn à 110 km/h (con Rotax 912 ULS)
Velocidad a no superar 250 km/h
Autonomía + de 6h a 200 km/h
Edición: José Fernández
