Avión Beechcraft 1900 de 19 pasajeros de Chalair Aviarion / Michael Stappen
El aeropuerto de Andorra-La Seu d’Urgell, que pertenece a la Generalitat de Catalunya, afronta una nueva etapa a partir de enero de 2027 con la incorporación de nuevas rutas internacionales. El Gobierno de Andorra ha adjudicado el nuevo programa de rutas aéreas a la compañía Chalair Aviation hasta 2030, que por primera vez tendrá un avión ATR 42 con base permanente en el aeropuerto durante todo el año.
Este objetivo permitirá reforzar las conexiones actuales con Madrid y Palma e incorporar nuevos destinos internacionales. De esta forma, París-Orly pasará a formar parte de la red regular durante todo el año, y Niza, Nantes y Lyon se añadirán al programa de rutas en las temporadas de mayor demanda.
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El desarrollo de las nuevas conexiones se enmarca en el modelo de cogestión del aeropuerto establecido entre la Generalitat de Catalunya y el Govern de Andorra. En este marco, el Gobierno andorrano es responsable de la gestión y promoción de las rutas aéreas, mientras que la Generalitat, a través de Aeroports de Catalunya, asume la explotación de la infraestructura aeroportuaria.
Adaptación de la infraestructura al nuevo modelo operativo
La llegada de una aeronave basada permanentemente en el aeropuerto irá acompañada de diversas actuaciones para reforzar la infraestructura y sus capacidades operativas.
En este sentido, la Generalitat y el Gobierno de Andorra siguen trabajando conjuntamente para reforzar las capacidades, con la modernización de los sistemas de suministro de combustible, la mejora de los servicios de control aéreo y la actualización de los equipos de deshielo. El objetivo es aumentar la fiabilidad operativa y facilitar el despliegue de las nuevas conexiones.
Calendario de despliegue de las nuevas rutas
La nueva operativa empezará en enero del 2027 con dos frecuencias semanales durante todo el año en Madrid, Palma y París-Orly. Posteriormente, durante la temporada de verano de 2027 se añadirán Niza y Lyon, mientras que Nantes entrará en funcionamiento durante la temporada de invierno 2027-2028. Las rutas de Madrid y Palma aumentarán progresivamente hasta alcanzar tres vuelos semanales.
ATR 42-500 de Chalair Aviation
Con este despliegue, la red podrá llegar hasta seis destinos internacionales. El programa también contempla la posibilidad de operar aeronaves de mayor capacidad en períodos de alta demanda e incluye mecanismos para garantizar la continuidad del servicio ante posibles incidencias operativas.
Las tarifas de entrada previstas son de 55 euros por trayecto a Palma, 67 euros a Madrid y 79 euros hacia París-Orly, con equipaje de mano de hasta 10 kilogramos incluido.
Cinco años de crecimiento sostenido
Desde la apertura de la primera ruta comercial, en 2021, el aeropuerto de Andorra – La Seu d’Urgell ha transportado a más de 52.000 pasajeros. Hasta el 13 de septiembre de este año, el número de pasajeros ha crecido un 14% respecto al mismo período de 2025. Actualmente, la ocupación media es del 55,8% en la ruta de Madrid y del 50% en la de Palma, con períodos puntuales en los que los registros han sido significativamente superiores.
La compañía adjudicataria, Chalair Aviation, es una aerolínea regional francesa con cuarenta años de experiencia y una flota de diez aeronaves.
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