El Solar ImpulseEl avión Solar Impulse, que ayer despegó a las 8:07 horas del aeropuerto de Rabat (Marreucos) pilotado por André Borscheberg para dirigirse al de Ourzazate, se vio obligado a regresar al punto de partida al encontrarse con vientos y turbulencias que comprometían la seguridad del vuelo. La decisión de regresar al punto de partida se tomó a las 15:26 horas, cuando el avión se encontraba entre Casablanca y Marrakech, al degradarse las condiciones climáticas.
El avión Solar Impulse ha despegado con casi tres horas de retraso respecto del horario previsto hoy del aeropuerto de Rabat (Marruecos) con destino a Ourzazate. El vuelo forma parte del inicio de las obras que culminarán con la construcción de la mayor central de energía solar del mundo. En www.solarimpulse.com se puede seguir en directo el vuelo. Las imágenes que se ofrecen son monótonas a veces, pero se suceden entrevistas en francés e ingles al piloto, André Borschberg, además de las comunicaciones de miembros del equipo que asiste al piloto. Ayer, los organizadores comunicaron que estudiaban dos rutas: una que se realizaría por la línea de la costa, y otra que comportaría sobrevolar Casablanca y Marrakech.
Operadores civiles y militares evaluarán el X3 / Foto: EurocopterLa aeronave híbrida X3 de Eurocopterha llegado a Estados Unidos para una gira de un mes. En ella se demostrarán las inigualables capacidades operacionales del avanzado sistema de transporte a alta velocidad destinado a operadores civiles y militares. El X3 ha tomado tierra hoy en Tejas al final de un vuelo transatlántico a bordo de un reactor chárter de carga desde el centro de pruebas en vuelo de Istres, Francia.
El helicóptero híbrido (mitad helicóptero, mitad avión) tendrá su base en Grand Prairie, sede tejana de American Eurocopter, la filial estadounidense de Eurocopter, desde donde preparará su gira oficial por EE.UU, que arrancará el 20 de junio.
Ayer se produjeron dos incidentes graves en aviones del grupo Binter que operaban en el aeropuerto de Fuerteventura. Ni la compañía ni el aeropuerto informaron oficialmente de ellos. Según algunos pasajeros, un ATR 72 sufrió un «reventón» de motor cuando el comandante los puso en marcha, en el aparcamiento del aeropuerto majorero, con el consiguiente susto del pasaje, que, naturalmente, ya se encontraba a bordo. / Esta información se puede leer enwww.eldiariodetenerife.com.
La pasada noche, después de un vuelo que ha durado 19 horas y 8 minutos, el avión Solar Impulse aterrizó en el aeropuerto de Rabat (Marruecos) procedente de Madrid-Barajas, completando con éxito su primer vuelo intercontinental. El avión, que había despegado a las 5 horas y 22 minutos, finalizó su recorrido a las 11 horas y 30 minutos. Según informó la organización, la velocidad media fue de 51,8 Km/h. La altura máxima a la que voló fue de 8.229 metros y en total recorrió 1.191 Km.
Despegue del Solar Impulse de Madrid-Barajas / Foto: Solar ImpulseEl avión Solar Impulse ha despegado esta madrugada a las 5:22 horas del aeropuerto de Madrid – Barajas con destino al aeropuerto de Rabat (Marruecos) en el que es su primer vuelo intercontinental. El avión lo pilota Bretrand Piccard y tiene previsto la llegada enorno a las 23 horas de esta noche. el vuelo se puede seguir en directo en www.solarimpulse.com.
El avión solar ImpulseEl avión Solar Impulse, que vuela unicamente con motores eléctricos alimentados por energía solar, despegará la próxima madrugada a las 5,30 horas del aeropuerto de Madrid – Barajas para cubrir su primer vuelo intercontinental, pues pondrá rumbo al aeropuerto de Rabat (Marruecos).
Bingo Airways, nueva aerolínea chárter polaca, empezó a operar el pasado 29 de mayo con su primer Airbus A320. La flota contará con tres aviones a finales de 2012. Los nuevos A320 irán equipados con motores V2500 de IAE y tendrán una configuración todo clase económica con capacidad para 180 pasajeros. La aerolínea centra su red de destinos en el Mediterráneo (Egipto, Turquía, Grecia, España y Túnez). Bingo Airways tiene sus bases de operaciones en los aeropuertos Warsaw Chopin y Katowice.
Barack Obama dirige personalmente la última de las guerras norteamericanas, una que no ha sido declarada y se libra en los territorios de Yemen, Somalia y Pakistán. No combaten en ella soldados estadounidenses de carne y hueso, su lugar lo ocupan unos pájaros metálicos con licencia para matar llamados drones. Son los Predator y Reaper, fabricados por General Atomics en California, y van armados con misiles Hellfire, producidos por Lockheed Martin en Alabama. / Esta información se puede leer enwww.elpais.com.
Más de una veintena de pasajeros fueron evacuados ayer del Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago (Estados Unidos), después de que la cola de un pequeño Embraer se enganchase con el ala de un Boeing 747 en la pista de aterrizaje. A bordo del avión de la compañía American Eagle, un Embraer 135, viajaban 21 pasajeros y en el Boeing tres tripulantes. El accidente se produjo a las 13.00 horas (17.00 GMT), cuando el American Eagle había aterrizado procedente de Misuri y se dirigía a la terminal. Por su parte, el Boeing 747 tenía como destino final Alaska, aunque en esos momentos no llevaba pasajeros.
UAV (Unmanned Aerial Vehicle o vehículo aéreo no tripulado) es un término al que ya nos hemos acostumbrado, tanto que a la nueva denominación UAS (por System) le cuesta abrirse paso. El gran público ya está más que familiarizado con esos artefactos al principio parecidos a aviones de aeromodelismo, y que parecen haber ganado más y más protagonismo en las largas campañas en Irak y Afganistán. / Este artículo de opinión se puede leer en www.revistatenea.es.
Uno de los aterrizajes realizados en pista de cesped / Foto: Airbus MilitaryEl A400M de Airbus Military ha completado su primera serie de pruebas consistenrtes en aterrizajes en pista sin asfaltar, lo cual se realizó en el aeródromo de Cottbus-Drewitz (Alemania).
Grizzly 2 realizó una serie de aterrizajes en la superficie de césped con el uso al máximo de los frenos.
El análisis de los datos y el examen de la pista están ahora en marcha. Tras el estudio de los resultados el A400M regresará para realizar otras pruebas adicionales.
La grabación se realizó el pasado 23 de mayo. Se puede ampliar información enwww.dailymail.co.uk
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