En virtud de este acuerdo CATUAV aportará tecnologia, sistemas y formación para que TAF Helicopters pueda integrar progresivamente medios aéreos no tripulados a su flota. El objetivo es complementar los servicios que ofrece actualmente la empresa con nuevos servicios basados en tecnologia UAV.
Se habla de ellos como la gran panacea aeronáutica: creaciones de origen militar que aplicados al campo civil y comercial llegan para revolucionar el sector de los trabajos aéreos sustituyendo a aviones y helicópteros en muchas tareas. Incluso Amazon se apuntó a esta fiebre en fechas prenavideñas con una hábil campaña en la que anunciaba que algunos de sus envíos podrían llegar directamente en vuelo a las casas de sus clientes gracias a los drones, con un vídeo que se hizo viral.
«No es una nueva prohibición, sino un recordatorio. Volar un UAV (vehículo aéreo no tripulado, o Unmanned Aerial Vehicle, por sus siglas en inglés) en España nunca ha sido legal. Se ha extendido la idea de que hay un agujero legal, y eso no es cierto: volar un drone es ilegal en nuestro país». / Noticia publicada por www.elconfidencial.com.
La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) es la entidad responsable de controlar que el uso de aeronaves tripuladas por control remoto en España se realiza en el ámbito de la ley y la seguridad.
Publicado en YouTube el 3-4-2014
Endesa ha presentado este jueves en Tenerife una nueva tecnología para la revisión de la red eléctrica del archipiélago formada por aparatos aéreos no tripulados, que van a facilitar la inspección de las líneas eléctricas en Canarias, especialmente en aquellos puntos de difícil acceso. / Esta información se puede leer en www.diariodeavisos.es
La directora de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), Isabel Maestre, participó en el III Congreso de Vehículos no Tripulados (UNVEX14) en donde defendió que el gran reto de la Administración es elaborar una legislación que garantice la seguridad y al mismo tiempo se adapte a las necesidades y a los cambios constantes que experimentan el sector de las Aeronaves Pilotadas por Control Remoto (RPAS en sus siglas inglesas -Remotely Piloted Aircraft Systems).
Thales España ha suscrito un acuerdo de cooperación con Wake, empresa de capital 100% español con el objetivo de desarrollar y potenciar el negocio de los sistemas de vehículos aéreos no tripulados ligeros de alto rendimiento (UAV) con finalidad civil y militar.
Thales España ha presentado hoy en UNVEX´14, el salón de referencia de Sistemas No Tripulados, su última innovación en el campo de los UAV´s. Se trata de la única estación que permite controlar varios UAVs al máximo rendimiento, garantizando no solo la seguridad de la misión sino la optimización de los procesos que siguen los pilotos en tierra.
Las primeras pruebas llevadas a cabo por Delta Drone sobre parcelas de terrenos cosechados han demostrado que la capacidad de observación con una variedad de sensores pueden ajustarse a la perfección con las imágenes obtenidas con satélites y aviones, utilizadas actualmente por Farmstar Expert.
El Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (FADA-CATEC) participa a partir de hoy en UNVEX 2014, el encuentro nacional sobre el sector de los sistemas y aviones no tripulados que se celebra en Madrid hasta el 6 de marzo, en la que presentará su amplia oferta de sistemas aéreos no tripulados (UAVS o RPAS), así como sus subsistemas y aplicaciones derivadas en el ámbito de la aviación civil.
Vídeo publicado en YouTube en julio de 2012
El Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) ha firmado un acuerdo con la compañía brasileña Equipaer Ind. Aeronáutica para la transferencia de tecnología del Sistema de Aviones Blanco DIANA (Avión No Tripulado) con la finalidad de que Equipaer Ind. Aeronáutica fabrique y comercialice dicho sistema en varios países de América del Sur para aplicaciones de Defensa.
Los responsables de los centros tecnológicos han dado a conocer los avances del proyecto de Investigación y Desarrollo, denominado PEGASO (Plataforma aérea Experimental para Gestión Avanzada y Sostenible de la energía a bordO), que busca obtener un demostrador de avión solar no tripulado, dotado de gestión eficiente de la energía a bordo.
A Paul Wallich se le ocurrió una ingeniosa manera de vigilar a su hijo de ocho años sin tener que acompañarle a la parada del autobús escolar durante los duros días de invierno en Burlington (Vermont, EE UU). / Este reportaje se puede leer en www.elpais.com.
