El Boeing 737 MAX 8 ha conseguido un logro clave en el programa de certificación al haber completado la prueba de gran altitud en el aeropuerto de La Paz, Bolivia. Se trata del primer trayecto internacional en el programa de pruebas de vuelo del 737 MAX.
Los empleados de Boeing en Renton (Washington) han comenzado de acuerdo al calendario previsto el ensamblaje final del primer Boeing 737 MAX 8, el primero de la nueva familia de aviones de pasillo único más eficientes.
Boeing inició el pasado 29 de mayo la fabricación del primer 737 MAX en la planta que tiene en Renton (Washington; EEUU) mediante el ensamblaje de los paneles y piezas de sujeción del ala al fuselaje. El fabricante informa que el primer vuelo está previsto para principios de 2016 y que las entregas comenzarán en 2017. Boeing ha recibido 2.700 pedidos del 737 MAX por parte de 57 clientes de todo el mundo
Boeing ha comenzado la producción de los primeros largueros del 737 MAX en la planta de aeroestructuras que tiene en Auburn (Washington, EEUU), que van adosados al fuselaje para darle mayor flexibilidad.
El programa 737 MAX de Boeing [NYSE: BA] continúa avanzando. Una vez alcanzada la configuración definitiva del 737 MAX 8, los ingenieros han completado una evaluación del desempeño del avión y han confirmado una mejoría del 1% adicional en la eficiencia de consumo de combustible, superando el 13% que con anterioridad la empresa había prometido a sus clientes.
Boeing ha cerrado la configuración final del 737 MAX 8. Este hito marca el final de los grandes estudios comerciales para definir las capacidades de la familia 737 MAX. En cuanto se completen y distribuyan los diseños detallados, puede comenzar la producción. El montaje final del 737 MAX 8 está previsto que comience en 2015, con la primera entrega prevista para el tercer trimestre de 2017.
Publicado en YouTube el 18-6-2013
Boeing ha dado por concluida la definición general de su último avión de pasillo único, el 737 MAX, completando así un importante hito en el proceso de desarrollo conocido como «concepto firme».
Boeing y GE Capital Aviation Services (GECAS), la división de financiación y leasing de aviones comerciales de General Electric, han formalizado un pedido en firme de 85 aviones 737, que incluye 75 unidades del 737 MAX 8 y 10 del Next-Generation 737-800. Este pedido, cuyo compromiso se anunció por primera vez en el Salón Aeronáutico de Farnborough en julio, contempla la posibilidad de añadir hasta 15 unidades más del 737-800.
Publicado en YouTube el 3-7-2012
Según informa el fabricante, si los winglets actuales aportan un 4% de ahorro de combustible, el nuevo diseño permitirá ahorrar otro 1,5% adicional de ahorro.
Como se aprecia en la imagen, el winglet del 737 MAX consta de una aleta inferior, cuyo tamaño es más pequeño que laaleta superior.
Boeing ha realizado varias actualizaciones en el diseño del avión 737 MAX para mejorar aún más el rendimiento de esta nueva motorización. «El 737 MAX ofrecerá notables ahorros en combustible para los clientes a partir de 2017» dijo Beverly Wyse, directora del programa 737.
«Hemos tomado varias decisiones de diseño en apoyo de los objetivos de rendimiento para el MAX y que representan una evolución del diseño del Next-Generation 737 en el marco del programa 737 MAX».
Dichas decisiones de diseño incluyen:
Boeing anunció ayer que la fase final de las pruebas en túnel de viento del avión 737 MAX, un hito significativo en el desarrollo de toda aeronave, comenzará la semana que viene. «Las pruebas en túnel de viento constituyen un paso crítico en el diseño,» dijo Michael Teal, ingeniero jefe del proyecto y director adjunto del programa 737 MAX. «Basándonos en trabajos previos en el túnel de viento, estamos convencidos de que en esta fase final de las pruebas se confirmarán nuestras previsiones sobre la aerodinamicidad del avión.»
Boeing y Norwegian han anunciado hoy un pedido en firme de 100 aviones del 737 MAX y 22 más del 737-800 Next Generation. El valor total del pedido a precio de catálogo es de 11.400 millones de dólares y representa el mayor firmado por Boeing con una aerolínea europea.
Norwegian es la primera aerolínea europea que formaliza un pedido del 737 MAX. El acuerdo reafirma la estrategia de expansión de la compañía basada en el éxito de su flota de 737-800 Next Generation.