dreamair

Pastor anuncia la licitación, como OSP, de las conexiones de La Gomera y El Hierro con el resto de islas

La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció el pasado martes en el Senado la licitación en los próximos días, como Obligación de Servicio Público (OSP), de las conexiones de La Gomera y El Hierro con el resto de islas para garantizar la movilidad de los ciudadanos entre las islas a unos precios asequibles. Esta decisión se ha tomado tras el anuncio de la compañía que operaba en estas rutas de su retirada de las mismas.

 

Por este motivo y para mantener operativos estos enlaces aéreos interinsulares, el Ministerio de Fomento va a proceder a licitar de forma inmediata esta ruta como una obligación de servicio público financiada por el Estado, con un contrato de dos años y un presupuesto anual de 3,1 millones de euros.

Las rutas que se verán apoyadas son: La Gomera-Tenerife Norte, La Gomera-Gran Canaria, El Hierro-Gran Canaria y Gran Canaria-Tenerife Sur.

Pastor ha recordado que el Consejo de Ministros del pasado 27 de abril autorizó al Ministerio de Fomento a adquirir los compromisos de gasto con cargo a futuros ejercicios económicos para atender las necesidades de financiación de esta obligación de servicio público entre las islas Canarias.

Hasta que se resuelva la licitación, la conectividad de las islas de La Gomera y El Hierro está garantizada, puesto que la compañía que las opera se ha comprometido a no abandonar la operación hasta entonces.

El Gobierno, ha afirmado Pastor, es plenamente consciente de la prioridad e importancia estratégica que tiene el transporte aéreo para los territorios no peninsulares.

Por ello, el Presupuesto de 2012 incluye inversiones por valor de 223,2 millones de euros para los aeropuertos de Canarias (156,7M€), Baleares (64,9M€), Ceuta (0,3M€) y Melilla (1,3M€).

Cese de Spanair

Ana Pastor ha señalado que tras el cese de operaciones de Spanair, el pasado 27 de enero, el Ministerio de Fomento mantiene un seguimiento de la evolución de las rutas aéreas de Canarias y Baleares con la península en las que operaba la citada compañía, con el fin de detectar cualquier posible disminución en la conectividad de ambos archipiélagos.

Tras este análisis y para resolver la perdida de conectividad directa de Menorca con Madrid, el Ministerio de Fomento ya ha iniciado los estudios y procedimientos necesarios para establecer una OSP que garantice una conexión directa adecuada entre ambos destinos, con el objetivo de que comience a estar operativa coincidiendo con el inicio de la próxima temporada aérea de invierno.

Subvenciones y bonificaciones

Además de velar por el mantenimiento de la conectividad en Canarias, Baleares y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, con el establecimiento de obligaciones de servicio público, el Ministerio de Fomento facilita el transporte aéreo en estos territorios, mediante las subvenciones del 50% en el precio del billete aéreo para los residentes en estas regiones y la bonificación de las tarifas aeroportuarias.

En relación con las subvenciones del billete aéreo, la ministra ha destacado que, a pesar de las fuertes restricciones presupuestarias, se va a mantener el porcentaje del 50% de subvención en el precio del billete aéreo para todo el año 2012.

Así, la propuesta incluida en el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para este año contempla un importe global de 285 millones de euros en concepto de subvenciones al transporte aéreo para residentes no peninsulares.

“El Ministerio de Fomento va a seguir apostando por el sistema de subvenciones aplicado al residente, herramienta esencial para asegurar la movilidad de los ciudadanos de ambos archipiélagos y Ciudades Autónomas y cuya eficiencia, eficacia y equidad nos hemos propuesto mejorar durante esta legislatura”, ha subrayado Pastor.

En cuanto a las bonificaciones a las tarifas aeroportuarias, ha indicado que desde el año 1997, a las tarifas de Aena de aterrizaje, seguridad y pasajeros devengadas en los aeropuertos situados en las Islas Canarias, al igual que a los de Baleares y a Ceuta y Melilla, se les aplica una bonificación del 15% para los vuelos con la península y del 70% para los interinsulares.

Tasas aeroportuarias

En relación con los incrementos de tarifas aeroportuarias previstas en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla, ha remarcado que serán inferiores que las del resto de la red de aeropuertos. Así, por ejemplo, en Canarias el incremento medio de todas las tarifas aeroportuarias es del 6,9%, y si se deduce la disminución en la tasa de ruta de navegación aérea, que en 2012 es del 7,5%, el incremento es del 0,9%, lo que representaría una repercusión en el usuario de apenas un 1 euro.

Además, Pastor ha afirmado que las tarifas en Canarias y Baleares siguen siendo muy competitivas frente a otros aeropuertos de carácter turístico que puedan ser competidores, como es el caso de los aeropuertos de El Cairo, Túnez y Estambul.

Cambio en la acreditación de la residencia

Por último, Pastor ha apuntado que para mejorar la eficiencia del sistema de subvenciones actual, y con el objetivo de asegurar que los beneficiarios de las subvenciones sean quienes realmente residen en dichos territorios se ha incluido en los PGE para 2012 la obligatoriedad de acreditar la condición de residencia mediante el certificado de empadronamiento en vigor.

De esta forma, las compañías aéreas deberán solicitar este certificado a los pasajeros que hayan adquirido un billete bonificado, verificando de esta forma su condición de residente.

Esta medida se aplicaría una vez aprobados los PGE 2012, pero con el objetivo, por un lado, de dar un mayor periodo de transición tanto a las compañías aéreas, para que adapten sus procedimientos, como a los usuarios para que obtengan sus certificados y, por otro lado, para que este nuevo procedimiento no interfiera en el incremento de trafico que se produce en la temporada de verano, su aplicación se retrasará hasta el 1 de septiembre.

En relación con esta medida, Pastor ha dejado claro que los procedimientos de adquisición de billetes y embarque que tendrán que realizar los residentes no se verán modificados sustancialmente por la puesta en marcha de esta medida.

La única diferencia estriba en que antes los pasajeros podían presentar, según el caso, su DNI, certificado del registro central de extranjería o certificado de empadronamiento, y ahora tendrán que utilizar siempre el certificado de empadronamiento.

La ministra ha indicado que el Ministerio de Fomento está trabajando con todos los agentes implicados -compañías aéreas, agencias de viajes, municipios afectados a través de la Federación Española de Municipios y Provincias, así como con otros departamentos ministeriales- para tratar de automatizar y agilizar al máximo estos procedimientos de verificación de residencia.