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El Aeropuerto de Sabadell registró 44.055 operaciones aéreas en 2018, un 6,8% más que en 2017

Un avión aterriza en Sabadell mientras el helicóptero de los Mossos se dispone a iniciar un vuelo / AeroTendencias.com

El Aeropuerto de Sabadell registró el pasado mes de diciembre 3.596 operaciones de aviones y helicópteros, situando el total de 2018 en 44.055 movimientos de aeronaves. Esta cifra equivale a un incremento del 6,8% con respecto al 2017. La mayoría de tráficos los generan las escuelas de pilotos, que en los últimos años han incrementado su actividad. 

La actividad de la aviación comercial, es decir, el transporte de pasajeros y mercancías en avión, está estrechamente relacionado con los ciclos económicos. A una época de esplendor económico le corresponde un aumento del número de vuelos y de rutas aéreas, a la vez que se disparan las ventas de aviones. Con lo cual, las compañías necesitan nuevos pilotos y tripulantes de cabina. 

Esta mayor actividad de la aviación comercial se traslada al Aeropuerto de Sabadell, donde las escuelas de pilotos registran aumentos del número de alumnos que desean obtener el título de piloto profesional. En consecuencia, crecen las operaciones aéreas y, también, las flotas de los centros que imparten el curso de piloto profesional, que suele durar entre 18 y 24 meses, dependiendo de la celeridad que el alumno ponga en realizar las horas de vuelo que tiene marcadas. El pasado mes de diciembre la escuela de pilotos European Aviation School incorporó a su flota un bimotor y un monomotor nuevos y el Aeroclub Barcelona Sabadell también ha incorporado dos bimotores en 2018. 

Un avión en la cabecera 31 de la pista, momentos antes de iniciar el despegue / AeroTendencias.com

La actividad formativa que se realiza en el Aeropuerto de Sabadell tiene, por tanto, un gran impacto económico ya que sin nuevos pilotos las compañías tendrían grandes dificultades para realizar los vuelos que tienen programados y atender la creciente demanda. Y, sin pilotos, no tendría sentido comprar nuevos aviones y, mucho menos, fabricarlos.

Además, hay que tener en cuenta que los aviones que realizan rutas de larga y ultralarga distancia, principalmente entre Australia, Japón, China, Corea, Hong Kong, Singapur y las principales capitales europeas y de Estados Unidos, llevan varias tripulaciones, para turnarse al mando del avión durante el vuelo y, después, el de regreso. Estos grandes aviones necesitan a diario entorno al menos seis pilotos para un vuelo de 12 horas de duración. En este sentido, conviene recordar que en 2016 el fabricante estadounidense Boeing indicó que según sus proyecciones del negocio aeronáutico, los próximos 20 años se necesitarán en todo el mundo 617.000 nuevos pilotos de líneas aéreas

Un helicóptero en un hangar del Aeropuerto de Sabadell / AeroTendencias.com

Además, si en todo el mundo la aviación comercial lleva varios años creciendo, es en la región de Asia Pacífico, con China a la cabeza, donde la aviación comercial crece a un ritmo impresionante, que ha superado algunos años los dos dígitos. 

120 operaciones de media diaria

En la estadística que adjuntamos, figura el desglose de operaciones por meses. A pesar de que en el cómputo del año el aumento es del 6,8% respecto de 2017, en cinco meses -marzo, mayo, agosto, octubre y noviembre- el número de operaciones fue inferior a las contabilizadas los mismos meses de 2017. 

Señalar que la media diaria de operaciones en 2018 fue de 120 y que se contabilizaron 4.540 «pasajeros», según la terminología utilizada por Aena. Pero los pasajeros del Aeropuerto de Sabadell no son equiparables a los que cogen un vuelo en el aeropuerto de Barcelona-El Prat. Aena empezó a ofrecer datos estadísticos de este colectivo hace unos pocos años, precisamente cuando en plena crisis se instauró la «tasa de pasajero», que oscila entre 2 y 4 euros pero que solo se aplica si el avión supera las 5 toneladas de peso, lo cual se da aproximadamente solo en el 5% de operaciones. 

 Un instructor y un alumno preparan el avión para realizar un vuelo de formación / AeroTendencias.com

Operaciones año  2018

Enero               2.900 (+37,3%)
Febrero            2.854 (+16,2%)
Marzo               3.376 (-5,6%)
Abril                  3.710 (+8,1%)
Mayo                4.108 (-2,1%)
Junio                 4.231 (+9,7%)
Julio                  4.561 (+4,9%)
Agosto             3.670 (-1%)
Septiembre     3.977 (+21,2%)
Octubre           3.452 (-7%)
Noviembre      3.620 (-2,7%)
Diciembre        3.596 (+25,6%)
Total              44.055 (+6,8%)

Respecto de las estadística del número de operaciones contabilizadas en el Aeropuerto de Sabadell, merece destacarse que 2007 fue un año excepcional, pues se sobrepasaron las 61.000 operaciones, récord histórico del Aeropuerto. Al año siguiente estalló la crisis y, consecuencia, el número de operaciones empezó a descender, hasta llegar a 2014, cuando solo se contabilizaron 27.000 vuelos, menos de la mitad que los registrados en 2007. 

Desde entonces, el Aeropuerto de Sabadell lleva cuatro años de aumentos de la actividad aeronáutica y todo apunta que continuará aumentado los próximos años. Curiosamente, 2018 ha sido el de menor aumento del último cuatrienio. ¿Será un síntoma de que empieza a agotarse el ciclo expansivo y que acecha una nuevo periodo de contracción/recesión? Muchos expertos en Economía consideran que la aviación comercial anticipa las tendencias económicas globales. 

Año     Número de operaciones

2004           42.902 (-17,3%)
2005           43.814 (+2,1%)
2006           48.695 (+11,1%)
2007           61.195 (+25,7%)
2008           49.642 (-18,9%)
2009           43.934 (-11,5%)
2010           38.877 (-11,5%)
2011           33.395 (-14,1%)
2012           29.046 (-13%)
2013           27.737 (-4,5%)
2014           27.069 (-2,4%)
2015           29.975 (+10,7%)
2016           36.004 (+20,1%)
2017           41.261 (+14,5%)
2018           44.055 (+6,8%)