La Asociación de Fabricantes de Aviación General (siglas en inglés GAMA) dio a conocer el pasado miércoles las cifras globales de entregas de aeronaves de las empresas que forman parte de la entidad. Simon Caldecott, nuevo presidente de GAMA y CEO de Piper Aircraft, comunicó que las entregas descendieron en el mundo un 3,9% pasando de 2.331 unidades en 2015 a 2.241 en 2016.
En consonancia con el menor volumen de negocio, el total de ventas se situó en los 20.4700 millones de dólares, un 14,1% respecto de 2015, cuando se alcanzaron los 24.100 millones.
Aviones
2015 2016 Variación
Motor de pistón 1.056 1.004 -4,9%
Turbohélices 557 576 +3,4%
Jets de negocios 718 661 -7,9%
Total 2.331 2.241 -3,9%
Helicópteros
2015 2016 Variación
Motor de piston 279 224 -19,7%
Turbina 757 637 -15,9%
Total 1.036 861 -16,9%
Como muestra el gráfico, el panorama en el segmento de helicópteros ha sido más sombrío, pues el descenso global en las entregas ha sido de casi el 17%. Los 861 helicópteros civiles entregados alcanzaron un valor de 3.600 millones de dólares, cuando en 2015 el negocio totalizó 4.700 millones de dólares.
«Los resultados de 2016 han sido decepcionantes en general, a pesar de que el sector de los turbohélices tuvo una evolución esperanzadora», dijo Pete Bunce, presidente saliente de GAMA. Bunce se mostró optimista acerca de la evolución del sector en 2017 ya que los fabricante continúan invirtiendo en ofrecer productos innovadores.
Una vez más, reiteró que «para activar y sostener el crecimiento, los políticos y los reguladores deben seguir trabajando con la industria par simplificar los procesos de certificación y facilitar el flujo global de productos de la aviación».
