Los directivos de Boeing estarían manteniendo conversaciones con cuatro compañías de Oriente Medio y Asia que, en conjunto, podrían encargar hasta un máximo de 255 Boeing 777X, una nueva versión en fase de proyecto derivada de los 777-200ER y 777-300ER. El primer modelo tendría capacidad para 350 pasajeros y el segundo para 400.
A medida que se acerca la celebración del Dubai Air Show, programado para los días 17 al 21 de noviembre, las filtraciones y especulaciones se desatan. Según informa Bloomberg los 255 aparatos se distribuirían de la siguiente manera: 150 encargaría Emirates (el diario francés Les Echos habla de 100 a 175); 50 Qatar Airways; 30 Etihad Airways y 25 Cathay Pacific, con sede en Hong-Kong.
En los últimos días, diversos medios especulan con la posibilidad de que durante el Dubai Air Show Boeing oficialice el desarrollo de la nueva versión del 777X, cuyo cliente de lanzamiento sería Lufthansa, pues hace un mes anunció la compra de 34 aviones a la vez que también anunció la adquisición de 25 A350-900.
El 777-9X tendría una autonomía de 14.800 Km. con 400 pasajeros y consumiría un 20% menos que su modelo equivalente ya que equiparía nuevos motores General Electric. La variante 777-8X, para 350 pasajeros, podría volar hasta 17.400 Km., enlazando Nueva York y Singapour.
El nuevo 777X se beneficiaría de la experiencia adquirida por Boeing en lo que se refiere a la fabricación de las alas del Dreamliner, donde tiene gran importancia los materiales compuestos. Boeing informó en junio que si el proyecto se materializa, las primeras entregas se realizarían a finales de esta década.
