Los recortes presupuestarios no solo han obligado a la Armada a dar de baja prematuramente al Príncipe de Asturias, el único portaviones de que disponía (que será suplido, en parte, por el buque de proyección estratégica Juan Carlos I, apto para el despegue y toma de aeronaves), sino también a la cuarta parte de su flota de aviones Harrier. / Esta noticia se puede leer en www.elpais.com.
Inaer España realizará el mantenimiento íntegro de la flota de helicópteros AB 212 perteneciente a las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET). El contrato ha sido adjudicado por concurso público a través de la Nato Support Agency (NSPA), el organismo de mantenimiento y abastecimiento de la OTAN y tiene una duración de 3 años prorrogables por otros dos más.
Desde que salieran al mercado las primeras tabletas electrónicas, la industria aeronáutica ha tratado de aprovechar al máximo las posibilidades de esta tecnología para gestionar y almacenar la extensa documentación necesaria para mantener un avión operativo.
El Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC) es la segunda unidad del Ejército del Aire en operar estos sistemas, tras el Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA), y la primera y única entre las unidades de operaciones especiales de nuestras Fuerzas Armadas.
Este modelo recibido por el EZAPAC, el WASP AE, es un micro-avión no tripulado (UAS) que se adapta especialmente al ámbito de este tipo de operaciones, ya que tienen un bajo peso y un pequeño tamaño (1,25 Kilogramo y 1.02 metros de envergadura).
El jefe del Ala 15 con sede en la Base Aérea de Zaragoza, coronel Francisco González-Espresati Amián, presidió el acto de entrega de diplomas del trigésimo segundo curso de conversión operativa a material C.15 (F-18), impartido por el 153 Escuadrón de esa Unidad.
Publicado en YouTube en septiembre de 2012
Tras una década de deliberaciones, la sueca Saab, con su caza Gripen NG, se alzó con el contrato brasileño de 36 aviones de combate, superando al final a los F/A-18 Super Hornet de Boeing y el Rafale de la francesa Dassault, según anunció ayer el ministro de Defensa de aquel país, Celso Amorim. / Esta noticia se puede leer en www.actualidadaeroespacial.com.
Personal de mantenimiento del Ala 35 del Ejército del Aire efectuó en Dakar, durante los días 6 y 7 de diciembre, la revisión programada de 300 horas de vuelo al avión T.21 del Destacamento Marfil.
Ayer realizó con éxito el primer vuelo el Scorpion, que se ha ganado el apelativo de caza ‘low cost’ o bajo coste. El aparato lo ha desarrollado el consorcio Textron (propietaria de Cessna y los helicópteros Bell) y AirLand. El birreactor de apoyo táctico despegó de la base McConnell de la Fuerza Aérea, en Wichita (Kansas; EEUU). El biplaza voló durante 1 hora y 25 minutos..
El Consejo de Ministros celebrado el pasado viernes ha autorizado la celebración de un contrato de adquisición de helicópteros ligeros de enseñanza Eurocopter EC-135. Debido a las necesidades de helicópteros del Centro de Enseñanza de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) para cumplir las misiones que tiene asignadas hasta el año 2025, se autoriza un contrato de ampliación de los cuatro helicópteros EC-135, en configuración de enseñanza, de los que este Centro actualmente dispone.
El Ala 11 del Ejército del Aire español dispone ya de un tercer simulador ASTA (Aircrew Synthetic Training Aids) dentro de su Centro de Instrucción en la Base Aérea de Morón.
Del 14 al 18 de octubre una tripulación procedente de la 1ª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina, ubicada en la provincia de Buenos Aires, ha participado en una semana de vuelo táctico en el simulador del Ala 31. Personal del Ala 31 supervisó en todo momento las diferentes misiones generadas, realizándose un total de 12 horas de vuelo en misiones tácticas simuladas.
Los tres helicópteros EC-665 ‘Tigre’ de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) que España había desplegado en la misión de ISAF regresaron en la pasada madrugada a la base aérea de Torrejón a bordo de un avión de transporte ‘Antonov’ 124.