Cirrus, el fabricante líder de aeronaves monomotor de pistón de alto rendimiento durante más de dos décadas, ha presentdo el TRAC10, un avión de entrenamiento de vuelo de nuevo diseño, específicamente concebido para escuelas de vuelo profesionales, universitarias y de formación de pilotos.
La introducción del TRAC10 amplía la línea de productos TRAC, dedicada al entrenamiento de vuelo. Equipado con un motor Rotax 916 iSc FADEC turboalimentado, un espacioso interior para tres personas, cabina de vuelo Garmin y el sistema de paracaídas balístico, el TRAC10 optimiza la productividad, la eficiencia operativa y el mantenimiento del entrenamiento de vuelo.
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El TRAC10 se fabricará en la sede central de Cirrus en Duluth, Minnesota. Las entregas en Estados Unidos comenzarán en 2027, seguidas de las entregas internacionales en 2028. Cirrus ya ha recibido pedidos de más de 100 aeronaves TRAC10 de 13 escuelas de vuelo profesionales de todo el mundo. El precio del TRAC10 parte de los 499.900 dólares.
El motor Rotax 916 iS, de 160 caballos de potencia, ofrece a las escuelas de vuelo una combinación optimizada de fiabilidad operativa y eficiencia, con un consumo de tan solo 5,9 galones (22,4 litros) por hora al 65 % de potencia en crucero, lo que reduce los costos totales de entrenamiento de vuelo y maximiza la disponibilidad de las misiones.
El motor Rotax también ofrece opciones de combustible flexibles, accesibles y rentables, incluyendo AvGas 100LL y alternativas de menor costo como gasolina sin plomo 91/94 y ciertas mezclas de Mogas, lo que hace que el TRAC10 sea adecuado para una amplia gama de entornos de entrenamiento.
El TRAC10 está diseñado específicamente para preparar a los estudiantes de piloto para sus carreras profesionales en la aviación. Su configuración única de tres asientos optimiza la eficiencia del aprendizaje al enfatizar el entrenamiento observacional basado en la tripulación. Dentro de la cabina más amplia de su clase, el puesto del observador trasero se encuentra entre dos grandes ventanas con una posición elevada para una visibilidad óptima de la cabina de vuelo y puede equiparse con una pantalla configurable, para que todos estén completamente inmersos en el flujo de trabajo de la cabina.
Los asientos y los pedales del timón son ajustables para adaptarse a las diferentes estaturas de estudiantes e instructores, mejorando la comodidad y la ergonomía para todos. El interior, duradero y confortable, es ideal para las exigencias del entrenamiento de vuelo diario, a la vez que ofrece características esenciales como múltiples puertos USB-C, portavasos en cada asiento, amplio espacio de almacenamiento y aire acondicionado opcional para reducir la fatiga y facilitar un aprendizaje eficaz.
La seguridad es la base del diseño del TRAC10, y la aeronave incorpora numerosos sistemas de seguridad de renombre, como el CAPS, el Sistema Electrónico de Estabilidad y Protección (ESP) y el Botón de Nivel Azul (LVL). Además, la aeronave está equipada con vibradores de palanca de mando similares a los de las aerolíneas para advertir de una posible pérdida de sustentación y un diseño de ala con manguitos para maximizar la resistencia a la entrada en barrena y promover una óptima controlabilidad a bajas velocidades. El motor Rotax reduce la carga de trabajo del piloto gracias a la gestión automatizada del combustible, garantiza la tranquilidad con su redundancia integrada y maximiza la simplicidad operativa.