El proyecto TAKE OFF (Tecnología y Conocimiento para el Vuelo Europeo de Ventilador Abierto), financiado por el programa de investigación e innovación Clean Aviation de la Unión Europea, se ha puesto en marcha oficialmente con el objetivo de poner en vuelo el primer motor de ventilador abierto (Open Fan).
Como líder del consorcio, Safran Aircraft Engines coordinará los esfuerzos de desarrollo entre 25 socios, reuniendo a líderes de la industria europea, como Airbus, Avio Aero y GKN Aerospace, con las mejores universidades y centros de investigación.
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El proyecto TAKE OFF ha recibido una financiación de 100 millones de euros de la colaboración público-privada Clean Aviation para preparar la primera demostración en vuelo de una arquitectura de motor de ventilador abierto para finales de la década.
Basándose en los resultados del proyecto OFELIA (Ventilador Abierto de Bajo Impacto Ambiental de la Aviación) de Clean Aviation, TAKE OFF busca impulsar las tecnologías para la arquitectura de motor de ventilador abierto. Esta arquitectura se presentó en 2021 como parte del programa de demostración tecnológica CFM RISE: el objetivo es lograr una mejora del 20 % en la eficiencia de combustible para los motores de próxima generación a partir de mediados de la próxima década.
«TAKE OFF representa la ambición compartida de la Unión Europea y la industria aeroespacial de lograr una aviación más sostenible», afirmó Pierre Cottenceau, Vicepresidente de Ingeniería, Investigación y Tecnología de Safran Aircraft Engines. «Nos enorgullece colaborar con líderes de la industria en este proyecto crucial que define el futuro de nuestro sector. Las sinergias del proyecto allanarán el camino para una demostración en vuelo de un motor de ventilador abierto a escala real, que mostrará las ventajas competitivas de esta arquitectura en términos de eficiencia energética y rendimiento acústico».
El proyecto TAKE OFF abarca todas las etapas, desde el ensamblaje del motor de demostración y su integración en la aeronave hasta la autorización de vuelo y el análisis exhaustivo posterior al vuelo. El proyecto culminará con una demostración en vuelo del Airbus A380, con el objetivo de alcanzar una madurez tecnológica equivalente a la de una configuración de predesarrollo.
Estos esfuerzos se llevarán a cabo en sinergia con los resultados del proyecto COMPANION (Plataforma Común y Preparación de Instrumentación Avanzada para una Propulsión Ultra Eficiente), liderado por Airbus. «La Empresa Común para Aviación Limpia se complace en lanzar el programa de esta acción emblemática, en particular para el empuje de aeronaves de corto y medio alcance», declaró María Calvo, Jefa de Unidad de Gestión de Proyectos de Aviación Limpia.
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«Tras los buenos resultados obtenidos con OFELIA y COMPANION, TAKE OFF debe ahora demostrar la viabilidad del innovador concepto de motor de ventilador abierto en un nivel de madurez más alto, de acuerdo con la campaña de pruebas de vuelo prevista para 2029».
Como parte de la hoja de ruta de Aviación Limpia para aeronaves ultraeficientes de corto y medio alcance, TAKE OFF proporcionará una demostración en vuelo de esta tecnología de propulsión, lo que guiará el diseño de motores y mitigará los riesgos de la inversión industrial.