Iberia busca certificadores para Mantenimiento en Línea
Iberia ha abierto un proceso de selección para incorporar Técnicos de Mantenimiento Aeronáutico (TMA) Certificadores B1 y B2 a su área de Mantenimiento en Línea, con el objetivo de dar soporte al crecimiento de su operación y de su flota.
El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) alerta sobre el aumento de los riesgos a los que se enfrentan los pilotos de lucha contra incendios de cara a la campaña estival de 2026, tanto por las deficiencias y carencias de la regulación como por los problemas estructurales del sector.
CCOO Aéreo y Servicios Turísticos, en coordinación con la Federación Europea de los Trabajadores del Transporte (ETF), alerta del grave deterioro de las condiciones laborales en varias torres de control liberalizadas en España y de las implicaciones que esta situación puede tener para la seguridad aérea.
La compañía aérea ha alcanzado un acuerdo para la firma del primer Convenio Colectivo de Tripulantes de Cabina, tras un proceso de negociación que se ha prolongado a lo largo de casi dos años al no haber antecedentes.
La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha emitido 5.288 licencias de técnicos de mantenimiento de aeronaves (LMA), todo un hito para el sector que ha superado por primera vez la barrera de las cinco mil. Esta cifra, registrada hasta el 30 de septiembre de 2025, recoge el número de licencias Parte 66 de EASA, la cual habilita para realizar y certificar el mantenimiento de aeronaves y componentes.
El Sistema de Notificación de Sucesos (SNS) de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) alcanza los 400.000 sucesos registrados en su base de datos y las 500.000 notificaciones asociadas a los mismos, lo que marca un nuevo hito de la cultura de seguridad aérea en España.
Iberia Mantenimiento ha abierto una convocatoria para contratar a profesionales de otras ramas de la familia de mantenimiento de vehículos y que quieran dar el salto al mundo de la aeronáutica.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha dado a conocer el informe final de su investigación sobre los riesgos de seguridad que representaría volar con un solo piloto en cabina. Y su principal conclusión es que, tomando como referencia el diseño actual de la cabina, no se puede garantizar un nivel de seguridad equivalente a la operativa con dos pilotos.
