Textron Aviation ha finalizado la ampliaci贸n de su hangar de pruebas del turboh茅lice utilitario y policalente Cessna SkyCourier en su campus industrial de Wichita, lo que aumenta su capacidad para dar soporte a la creciente demanda mundial de este avi贸n que se comercializa desde 2022.
El Airbus A350-1000ULR (MSN 707), el primero de los 12 aviones encargados por Qantas, complet贸 su primer vuelo en Toulouse, Francia. La aeronave, equipada con instrumentaci贸n especial para pruebas de vuelo, vol贸 durante tres horas y 43 minutos, alcanzando una altitud ligeramente superior a los 41.000 pies. El vuelo fue pilotado por una tripulaci贸n dedicada a las pruebas de vuelo de Airbus.
Airbus Defence and Space abrir谩 a finales de 2027 un centro de conversi贸n del A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) en su planta de San Pablo, en Sevilla, para satisfacer el incremento de la demanda global de aviones cisterna.
Emirates ha puesto la primera piedra de su nuevo complejo de ingenier铆a en el que invertir谩 5.100 millones de d贸lares en Dub谩i Sur, que est谩 destinado a convertirse en la instalaci贸n de mantenimiento, reparaci贸n y revisi贸n (MRO) m谩s moderna y avanzada del mundo, consolidando el liderazgo de Emirates y Dub谩i en capacidad e infraestructura aeron谩utica a nivel mundial.
La aerol铆nea malaya AirAsia ha realizado un pedido de 150 aviones Airbus A220-300 de 煤ltima generaci贸n. El acuerdo de compra es el mayor pedido en firme realizado para el A220 y lleva al programa a superar el hito de los 1.000 pedidos en firme, lo que pone de relieve el atractivo de este avi贸n en el mercado mundial.
Korean Air ha entregado su Sharklet n煤mero 5.000 para la familia Airbus A320, lo que representa un hito clave en su negocio de aeroestructuras y refuerza su papel en la cadena de suministro aeroespacial global.
ITP Aero ha firmado un acuerdo a largo plazo con Pratt & Whitney para prestar servicios avanzados de reparaci贸n de componentes complejos del TIC Vane Pack para los motores PW1500G y PW1900G, pertenecientes a la familia Geared Turbofan (GTF).
Iberia junto con International Airlines Group (IAG) han alcanzado un acuerdo con CFM International para la obtenci贸n de una licencia CFM LEAP Premier MRO que cubre los motores LEAP-1A y LEAP-1B, reforzando el ecosistema global de soporte de la familia de motores de mayor crecimiento de CFM.
El fabricante brasile帽o Embraer entreg贸 durante el primer trimestre del a帽o 44 aviones, un 47% m谩s que en el mismo periodo de 2025, cuando entrego 30 aviones.
Ryanair inaugur贸 ayer su nuevo centro de mantenimiento en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, en el que ha invertido 25 millones de euros. Es el mayor de toda la red de Ryanair ya que tiene capacidad para siete aviones. La inauguraci贸n cont贸 con la asistencia de Jos茅 Luis Mart铆nez-Almeida, alcalde de Madrid, as铆 como de autoridades locales y representantes del sector de la aviaci贸n en Espa帽a.
Corporaci贸n Financiera Azuaga e Hyperion Fund crearon -con aportaci贸n del 50% de capital- el pasado mes de septiembre un holding de mantenimiento y reparaci贸n de aviones (MRO) especializado en aviaci贸n ejecutiva, soluciones integrales de mantenimiento, reparaci贸n y operaciones aeron谩uticas civiles y militares fruto de la fusi贸n de las empresas Gestair, Brok-air y ATS Aviation.
Pilatus informa que 2025 ha sido un a帽o 芦dif铆cil禄 a causa de la alta volatilidad generada por los aranceles comerciales estadounidenses, la fuerte ca铆da del d贸lar, la interrupci贸n de las cadenas de suministro y los retrasos en las entregas. Todo ello afect贸 la planificaci贸n, la producci贸n y los resultados. No obstante, el fabricante suizo avanz贸 con 茅xito en proyectos clave de innovaci贸n y crecimiento, logrando cerrar importantes contratos.
Airbus ha presentado ayer sus resultados financieros consolidados del ejercicio completo de 2025 y ha proporcionado sus previsiones para 2026. El fabricante europeo registr贸 ingresos por valor de 73.400 millones de euros y un beneficio neto de 5,221 millones de euros,
ATR anunci贸 hoy sus resultados anuales de 2025, a帽o que recibi贸 60 pedidos de los que 50 son netos. Esta cifra eleva a 160 los aviones que tiene pendientes de fabricar. En cambio, solo pudo entregar 32 aviones, tres menos que en 2024. En 2018 entreg贸 76 aviones.
Bombardier informa que en 2025 logr贸 unos resultados muy satisfactorios, incluso superiores a sus previsiones. El fabricante entreg贸 el a帽o pasado 157 aviones, 11 m谩s que en 2024.