Textron Aviation ha finalizado la ampliación de su hangar de pruebas del turbohélice utilitario y policalente Cessna SkyCourier en su campus industrial de Wichita, lo que aumenta su capacidad para dar soporte a la creciente demanda mundial de este avión que se comercializa desde 2022.
El Airbus A350-1000ULR (MSN 707), el primero de los 12 aviones encargados por Qantas, completó su primer vuelo en Toulouse, Francia. La aeronave, equipada con instrumentación especial para pruebas de vuelo, voló durante tres horas y 43 minutos, alcanzando una altitud ligeramente superior a los 41.000 pies. El vuelo fue pilotado por una tripulación dedicada a las pruebas de vuelo de Airbus.
Airbus Defence and Space abrirá a finales de 2027 un centro de conversión del A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) en su planta de San Pablo, en Sevilla, para satisfacer el incremento de la demanda global de aviones cisterna.
Emirates ha puesto la primera piedra de su nuevo complejo de ingeniería en el que invertirá 5.100 millones de dólares en Dubái Sur, que está destinado a convertirse en la instalación de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) más moderna y avanzada del mundo, consolidando el liderazgo de Emirates y Dubái en capacidad e infraestructura aeronáutica a nivel mundial.
La aerolínea malaya AirAsia ha realizado un pedido de 150 aviones Airbus A220-300 de última generación. El acuerdo de compra es el mayor pedido en firme realizado para el A220 y lleva al programa a superar el hito de los 1.000 pedidos en firme, lo que pone de relieve el atractivo de este avión en el mercado mundial.
Korean Air ha entregado su Sharklet número 5.000 para la familia Airbus A320, lo que representa un hito clave en su negocio de aeroestructuras y refuerza su papel en la cadena de suministro aeroespacial global.
ITP Aero ha firmado un acuerdo a largo plazo con Pratt & Whitney para prestar servicios avanzados de reparación de componentes complejos del TIC Vane Pack para los motores PW1500G y PW1900G, pertenecientes a la familia Geared Turbofan (GTF).
Iberia junto con International Airlines Group (IAG) han alcanzado un acuerdo con CFM International para la obtención de una licencia CFM LEAP Premier MRO que cubre los motores LEAP-1A y LEAP-1B, reforzando el ecosistema global de soporte de la familia de motores de mayor crecimiento de CFM.
El fabricante brasileño Embraer entregó durante el primer trimestre del año 44 aviones, un 47% más que en el mismo periodo de 2025, cuando entrego 30 aviones.
Ryanair inauguró ayer su nuevo centro de mantenimiento en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, en el que ha invertido 25 millones de euros. Es el mayor de toda la red de Ryanair ya que tiene capacidad para siete aviones. La inauguración contó con la asistencia de José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid, así como de autoridades locales y representantes del sector de la aviación en España.
Corporación Financiera Azuaga e Hyperion Fund crearon -con aportación del 50% de capital- el pasado mes de septiembre un holding de mantenimiento y reparación de aviones (MRO) especializado en aviación ejecutiva, soluciones integrales de mantenimiento, reparación y operaciones aeronáuticas civiles y militares fruto de la fusión de las empresas Gestair, Brok-air y ATS Aviation.
Pilatus informa que 2025 ha sido un año «difícil» a causa de la alta volatilidad generada por los aranceles comerciales estadounidenses, la fuerte caída del dólar, la interrupción de las cadenas de suministro y los retrasos en las entregas. Todo ello afectó la planificación, la producción y los resultados. No obstante, el fabricante suizo avanzó con éxito en proyectos clave de innovación y crecimiento, logrando cerrar importantes contratos.
Airbus ha presentado ayer sus resultados financieros consolidados del ejercicio completo de 2025 y ha proporcionado sus previsiones para 2026. El fabricante europeo registró ingresos por valor de 73.400 millones de euros y un beneficio neto de 5,221 millones de euros,
ATR anunció hoy sus resultados anuales de 2025, año que recibió 60 pedidos de los que 50 son netos. Esta cifra eleva a 160 los aviones que tiene pendientes de fabricar. En cambio, solo pudo entregar 32 aviones, tres menos que en 2024. En 2018 entregó 76 aviones.
Bombardier informa que en 2025 logró unos resultados muy satisfactorios, incluso superiores a sus previsiones. El fabricante entregó el año pasado 157 aviones, 11 más que en 2024.