Miles trabajadores y trabajadoras del sector aeroespacial de este país han protagonizado una jornada de movilizaciones en Getafe, Illescas y Cádiz para defender el empleo y mostrar su rechazo a los planes del consorcio europeo de Airbus de destruir 900 puestos de trabajo en España de la división civil.
La empresa española ITP Aero, controlada por Rolls-Royce, ha registrado una fuerte caída de carga de trabajo en los principales programas de aviación comercial en los que participa a consecuencia del impacto global de la pandemia del coronavirus Covid-19. En el caso de los aviones de doble pasillo, por ejemplo, Rolls-Royce planea entregar aproximadamente 250 motores este año (en lugar de los 450 inicialmente previstos).
¿Qué espera CCOO de las concentraciones que se han celebrado en las ocho plantas que Airbus tiene en España? Dos son sus objetivos: Mantener los puestos de trabajo y garantizar el futuro del sector aeroespacial en el país. La respuesta de la plantilla ha sido histórica. El sindicato advierte de que la de ayer no será la última protesta contra el plan de ajuste que pretende acabar con 1.600 empleos. La semana que viene los trabajadores del sector se manifestarán por las calles de Getafe, Sevilla, Cádiz y Albacete.
El director general de Air France-KLM, Alexandre de Juniac, manifestó ayer al diario Le Figaro y la cadena de radio RTL que la compañía propondrá reducir los 2.900 despidos previstos a un tercio, es decir, casi un millar, mediante bajas voluntarias incentivadas.
La aerolínea franco-holandesa Air France-KLM anunció ayer que pondrá en marcha un plan de reestructuración de su plantilla, después de dar por fracasadas las negociaciones con los sindicatos para aumentar la productividad de la plantilla. / Esta noticia se puede leer en www.dw.com.
Indra y la mayoría de los representantes sindicales de los trabajadores alcanzaron el pasado martes un acuerdo sujeto a su ratificación en las próximas horas, que pone fin al proceso de negociación del procedimiento de despido colectivo iniciado el pasado 7 de julio.
Los 20.000 trabajadores de Malaysia Airlines reciben estos días la carta de despido de la compañía, si bien unos 13.500 de ellos tendrán hasta el próximo 12 de junio la oportunidad de decidir si continúan en la empresa que la sustituirá, para lo cual han de aceptar las condiciones de la futura aerolínea, que se refundará a partir del 1 de septiembre.
Bombardier Business Aircraft, la división de jet de negocios del fabricante canadiense, ha confirmado que despedirá a 1.750 empleados de sus fábricas ante la caída de las ventas de jets, en particular de los modelos Global 5000 y 6000, cuya producción se reducirá.
La dirección de Air France anunció la pasada semana, al término de una reunión con el comité de empresa, que durante la primea quincena de abril presentará un plan para mejorar las finanzas de la compañía.
El fabricante canadiense Bombardier ha anunciado que somete el programa de desarrollo del jet de negocios Learjet 85 a «una pausa» causada por la débil demanda que tiene el avión y, además, por la revisión a la baja del mercado de jet de negocios.
El comité de empresa de Vinnell-Brown & Root Spain (VBR), la sociedad que gestiona los servicios civiles de la base aérea de Morón de la Frontera (Sevilla) para las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa (USAF), ha convocado una huelga entre el 1 y el 5 de septiembre.
El ojetivo es protestar por el nuevo expediente de regulación de empleo (ERE) que promueve VBR para extinguir 55 puestos de empleo entre la plantilla española de la base.
Unos 30 directivos intermedios de Iberia han recibido cartas de despido pocos días antes de iniciar sus vacaciones de Semana Santa. Es el primer paso en un proceso de ajuste «limitado al staff» de la aerolínea, que tendrá su colofón en fechas próximas cuando otros 30 cargos de confianza reciban la carta de despido. Algunos de los afectados llevan más de 20 años en la empresa.
El fabricante canadiense Bombardier ha anunciado que despedirá a 1.700 empleados de su división aeroespacial. La empresa con sede en Montreal informó que la reducción de plantilla se debe al retraso en el lanzamiento del nuevo avión CSeries y al descenso de ventas y pedidos.
Alitalia podría despedir entre 2.500 y 2.600 puestos de trabajo en el marco del plan de reestructuración de la compañía, después de que Air France – KLM,que ostenta el 25% de acciones, ha rechazado invertir en la empresa pra reducir la deuda. Los empleos afectados serían: 1.300 empleados con contrato temporal, además de 220 pilotos, 400 azafatas y entre 600 ó 700 empleados entre el personal de tierra.
