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Boeing prevé un mercado de 4,5 billones de dólares para 34.000 nuevos aviones

Fabricación de un Boeing 747

Boeing prevé un mercado de 4,5 billones de dólares para 34.000 nuevos aviones a lo largo de los próximos 20 años, duplicando el tamaño de la flota mundial actual, según el estudio CMO 2012 (Current Market Outlook) publicado hoy. La previsión anual de la compañía refleja la fortaleza del mercado de aviación comercial, que, según Randy Tinseth, vicepresidente de Márketing de Boeing Commercial Airplanes, “es más amplio, profundo y diverso que nunca. Ha demostrado su resistencia incluso durante algunos años muy difíciles y está generando aumentos generalizados en las tasas de producción”.

 

La previsión de crecimiento del tráfico aéreo es de un 5% anual a lo largo de las próximas dos décadas, y 5,2% en el caso del tráfico de carga. El mercado de aviones de pasillo único, que incluye el 737 Next Generation y el futuro 737 MAX de Boeing, continuará su fuerte crecimiento. Los aviones de fuselaje ancho, como el 747-8, el 777 y el 787 Dreamliner de Boeing, representarán ventas por valor de casi 2,5 billones de dólares; el 40% de la demanda de estos aviones de largo alcance procederá de aerolíneas asiáticas.

Entregas de nuevos aviones: 2012-2031

Tipo de avión                    Nº total de entregas          Valor (millones de dólares)

Pasillo único                                 23.240                                  2.030.000

Pasillo doble                                   7.950                                  2.080.000

Grande                                              790                                     280.000

Reactores regionales                    2.020                                        80.000

El fuerte crecimiento en China, India y otros mercados emergentes será un factor importante en el incremento de las entregas de los próximos 20 años. Los operadores de bajo coste, con su capacidad para estimular el tráfico con tarifas baratas, están creciendo más deprisa que el mercado en su conjunto. Existe también una demanda considerable para reemplazar aviones más antiguos y menos eficientes en el consumo de combustible. El mercado de reposición representa el 41% de la previsión de nuevas entregas.

El mercado de aviones nuevos se volverá más equilibrado en términos geográficos a lo largo de las próximas dos décadas. La región de Asia-Pacífico, incluyendo China, seguirá a la cabeza en el número de entregas totales de aviones.

Entregas de nuevos aviones: 2012-2031

Región

Asia-Pacífico

Europa

Norteamérica

Latinoamérica

Oriente Próximo

C.E.I.

África

Total mundial

Aviones

12.030

7.760

7.290

2.510

2.370

1.140

900

34.000

“Es increíble constatar lo que ha cambiado el transporte aéreo desde que tomé mi primer avión en 1977”, declaró Tinseth. “Se ha convertido en algo esencial para los negocios y algo que hacemos por placer, para relacionarnos con familiares y amigos. A medida que el mercado siga creciendo, sobre todo en economías emergentes, los viajes en avión serán cada vez accesibles para más gente”.

Previsión de la flota de cargueros: de 2012 a 2031

Como el mercado de transporte de carga se mantiene débil, Boeing ha revisado a la baja su previsión de cargueros para los próximos 20 años. Pese a todo, se prevé que la flota de cargueros en todo el mundo casi se duplique de los 1.740 actuales a 3.200 al final del periodo de la previsión. Entre las incorporaciones a la flota habrá 940 cargueros de nueva construcción (con un valor de mercado de 250.000 millones de dólares) y la conversión de 1.820 aviones de pasajeros. Se fabricarán 680 nuevos cargueros grandes (con más de 80 toneladas métricas de capacidad). Los cargueros de tamaño medio (de 40 a 80 toneladas métricas) sumarán 260 aviones. No se necesitarán nuevos cargueros de fuselaje estándar (menos de 45 toneladas métricas), pero habrá 1.120 conversiones de aviones de fuselaje estándar.

Sobre el informe CMO de Boeing

Desde el comienzo de la era de los reactores, Boeing viene elaborando un informe de perspectivas del mercado a largo plazo; el informe se dio a conocer públicamente por primera vez a principios de los años sesenta. Se trata del informe más antiguo de previsiones de ámbito mundial para el mercado de reactores y es considerado el análisis más amplio y respetado del sector de la aviación.